车商推“北京特色”营销政策 只要订车就送金条

　　亚市预测

　　中签者仅30%实现买车

　　根据亚市方面提供的数据，2月份作为摇号结果出炉后的第一个月，备案车上牌占81.9%，摇号上牌率不足13%，备案车上牌占81.9%，置换购车率5%。

　　单就亚市来说，该市场3月份上半月的摇号上牌量从 13%上升到31.7%。亚市副总经理颜景辉介绍，北京市一季度的整体汽车销量要到4月中旬才能统计出来，而预计1—3月北京摇号释放率最高也只能达到30%。

　　颜景辉还表示，消费者持号观望情绪严重，致使中签当期释放率过低，市场交易沉闷。调查显示，有85%的消费者等待车价下降，72%的中签客户计划半年内买车，而80%国产合资车经销商经营处于亏损状态。

　　对策

　　从“代摇号”到“租牌照”，经销商应对的招数可谓层出不穷。针对目前的摇号购车政策，不少厂商还出台了新颖的优惠活动吸引消费者购车。

　　签约订车最高可获三千补贴

　　北京现代规定，对于已通过摇号资质审查的消费者，可到店出示证明文件并与特约店签订购车协议。自签订购车协议的月份起，如果当月未能摇中号，经销商将补贴消费者500元，若次月仍未摇中，消费者将再获500元补贴，以此类推，直到摇中为止。补贴的最高上限额度为3000元，消费者在一年内摇中都享有此补贴。

　　租用牌照买车中签后再过户

　　诚信达奇瑞店推出“抛砖引玉”、“无中生有”。“抛砖引玉”是针对已有车的消费者，将旧车置换给经销商，牌照留下，从而得到购车指标。

　　“无中生有”是指先租用该店的牌照上牌，直到经销商为消费者摇到号后，再进行过户。

　　结成联盟经销商不打价格战

　　经销商认为，一定不能在这个时间打价格战，而是要联合起来组成价格联盟，这样可以影响持币观望的消费者。但价格联盟一时很难实现，现在中签者较少，不少经销商不得不和顾客在车价上作妥协。

　　加大优惠订车赠送贺岁金条

　　东风日产的经销商介绍，目前他们主要的对策就是加大优惠。如果是摇号中签者要来店看车，提前可以打电话到经销店里，店内会派工作人员到消费者家里去接，订车的消费者还会获赠贺岁金条。

　　现金补贴推动消费者早买车

　　一汽大众经销店为让中签者尽早购车推出了每日补贴35元的活动，中签消费者购买部分车型除现金优惠外，还可以从其购车开票之日起到其上牌期限日期每日享有35元现金补贴，最高补助金额为6335元。

　　支招

　　一边是一号难求，另一边是车市冷清。针对摇号政策暴露出的问题，网友、经销商建议优化改进实施细节，对摇中不买车者采取一些惩罚措施。

　　摇号预收费加大成本

　　网友建议，摇号应适当收费，比如预收上牌费等购车牌照费用，如果摇到号的申请人到期后没有购车，则预交的这部分钱应该没收，加大摇号的成本，才能防止无购车需求的人随意参加摇号，耽误有购车意愿的消费者的购买权利。

　　摇号前先签购车协议

　　经销商建议，有购车意向的人先与4S店签订一个合同协议之类的书面文件，然后通过这个文件参加摇号，这样可以避免很多废号。

　　弃号一年内不能再摇

　　对于弃号行为，有经销商支招，建议摇到指标过期不用并作废应该采取一些惩罚措施，从而避免“占坑”行为。比如摇到号6个月不买车一年内不能再参加摇号。

　　上牌期限缩至三个月

　　有经销商为新政支招，他认为6个月考虑时间太长了，真正想买车的人有3个月的选择时间就能够决定，因此应该把上牌期限缩短为3个月。也有的经销商建议，鉴于真正想购车的消费者应当早已有了心仪的车型，只给当月摇到的号一个月的有效期，一个月后即成为废号。

　　每个家庭限购一辆车

　　有网友建议，应该取消摇号，因为现在很多真正有购车需求的摇不上号，而且越是往后被摇中的几率就越小，摇上号的很多并非想买车，造成很大资源浪费。应该以家庭为单位限购一辆车，满足真正的购车需求。

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