北京停车费上调10天 商街景点停车数量锐减(图)

　　4月1日起，本市调整停车收费标准，实际效果如何？笔者连续现场采访发现，由于三环内大幅提高了停车费标准，繁华地区路侧停车数量明显减少。有收费员表示，“没人愿做赔本的买卖，如果没生意就不干了！”

　　天坛停车数量减三成

　　清明节后是踏青赏绿的好时节，各市区内公园也迎来了大量踏青客流。笔者注意到，由于停车费上调，人们的出游方式也随之发生变化，坐地铁、乘公交车、打出租车代替了开私家车。

　　天坛东门，正准备离去的市民邓先生拿着一摞停车发票说，“今后真不能开车来了，忒贵。”根据规定，这个停车场属于露天路外停车，新调整的价格每小时8元。此前，这里的标准一直是每小时2元。

　　笔者在东门外的广场看到，存车处内密密麻麻停满了自行车，向北几十步就是地铁5号线，而到最近的公交站也只需步行2分钟。半个小时内，只有一辆小轿车驶入停车场，旅游大巴也不过三四辆。

　　与去年同期相比，这个车场停车量减少了30%多。“去年的4月5号，我们收了小2000块钱，今年调价了，才收了2500。”停车场班长田子蛟说，有些车主尚不清楚公园停车场调价，但发现涨价后，许多人表示“以后不开车来了。”

　　天坛公园管理处负责外宣的邢先生介绍，本月停车费上调之后，停车量明显下降。“车多的时候得开临时停车场，机关工作人员都要到一线去，但是现在根本用不着了。”邢先生说，以往遇到旅游高峰期，公园还会采取限流措施，“现在一提价，周围公交又很方便，不少人都不开车了。”

　　西单地上地下空位多

　　西单是繁华闹市区，这里的停车费去年就调整为每小时10元。于师傅管理着皮库胡同附近10多个占道停车位，问及调价后的情况，于师傅反而摇头说，“还不如以前呢。”

　　“原来多少还有车过来，现在根本见不到几辆车。”顺着于师傅抬起的手看过去，他的辖区仅停了3辆车。实际上，这次调价并没有涉及这个地区，为什么生意倒不如前呢。于师傅分析，广播电视都在宣传停车费涨了，考虑到停车费太贵，不少购物的人索性就不开车。

　　“过去我们晚上八九点才下班，现在七点就能走，因为根本没车停地上。”西单商业区旁边华远街的一位停车管理员对笔者说。

　　繁华地区露天占道停车每小时10元，而地下停车每小时只要6元，这里的情况又会怎样？笔者注意到，中午时分，西单地区商厦地下停车场都有大量空车位。君太大厦地下车库提示牌一直显示有60多个空位。而周边的大厦情况也大致如此，都没有停满。

　　三里屯管理员愁份儿钱

　　在公联安达三里屯停车场，50多岁的停车管理员赵大妈看着冷清的停车位正在发呆，忽然看到有车要走，她急忙一路小跑追过去，边跑边拿出手机确认时间，生怕又错过一桩生意。

　　“现在车停的少了，可份子钱涨了，停车收费这活不好干了。”赵大妈介绍，原先她管理的停车场每个月交5000元管理费，这次调整后变成15000元。截至当天15时，她收上来的车费还不足200元。“现在停车量少多了，连一半都不到。”赵大妈叹气道。

　　就在路南的便道上，笔者看到不少车横七竖八地停着。赵大妈表示，有些司机为了不交停车费，干脆把车违规停在便道上，影响路人的正常通行。还有个别司机故意逃单，“昨天，我就上个厕所的工夫，就让一辆车跑了。我一路追到红绿灯，结果也没追回来。”赵大妈无奈地叹了口气说。

　　
　　新闻链接

　　6起价格违规被罚10万元

　　本报讯(记者孟为)4月1日起，本市调整停车收费标准，相关部门随之进行了收费价格检查，重点查处随意提价、私自打折等价格违法行为。

　　其间，根据群众举报查实北京公联顺达智能停车管理有限公司所属停车场2起私自打折降价的违法行为，有关部门分别作出罚款5万元的行政处罚。

　　市物价检查所相关负责人昨天表示，截至4月10日12时，全市价格检查部门先后组成343个检查组出动939人次，对1312个停车场进行了重点检查。当场纠正13处停车场违规行为。价格检查部门对9起违规进行了立案处理，目前已处理6起，罚款10.32万元。此外，4月3日至10日，价格举报热线12358接听电话583个，其中咨询572个，举报11个，举报线索均已转相关区县调查处理。

　　
　　现场探访

　　停车费贵过公园门票

　　本市停车费调整已有10天，昨天记者走访市内多家公园发现，由于停车费大多高于公园门票，部分游客弃车春游。

　　上午10时许，记者来到景山西门附近的停车场，这里的小型车费用每小时8元，是景山公园门票的4倍。刚逛完景山的高女士得意地说：“这么贵啊，幸亏我没开车出来，四个人逛景山一共才花了8块钱。”

　　随后，在北海公园南门停车场，记者看到73个车位早已满了，晚来的车辆只好在门口排队等待，不时有司机从车里探出头来向停车管理员打听停车价格。这个编号为西1089的停车场属于公联安达公司。自从4月1日涨价后，第一个小时小型车辆是10元，大型车辆是15元，从第二个小时加价50%。这样一来，普通游客停车两小时就得花25元，而北海公园的门票仅为10元。一位年轻司机听到价格后还不甘心地追问：“这么贵？没有20块钱管一天的吗？”

　　动物园南门西边的停车场属于公园内部停车场，这里小型车的停车费用一直是每小时8元，与动物园15元的门票相比，也不算便宜。从大兴区开车过来的杨先生直后悔：“好不容易出来一趟至少得玩上半天，停车费都得二三十块钱，早知道就坐地铁了。”

　　圆明园的门票也是10元，南门的停车场是小型车每小时5元，跟原价每小时1元相比，涨幅颇大。有的车干脆不开进停车场，就停在路边照个相就走了。

　　不过，只有一小部分游客选择弃车春游，大部分“有车族”仍习惯出门开车。记者走访的4个公园停车场均车满为患。游客余女士解释：“带着老人和孩子，还是开车更方便。”

　　市公园管理中心呼吁，市区里大部分公园交通便利，门口都有地铁站或公交站，建议市民节假日选择绿色低碳的方式出行，减少道路拥堵和尾气排放。本报记者任敏

　　手写停车票计时“模糊”引纠纷

　　4月1日起，北京市停车费用调整，收费计时单位由半个小时变为15分钟，停车计时的每分钟都变得金贵起来。近日很多读者致电本报，不少手工记录停车时间的停车场，收费管理员的表不准点，因停车时间被暗扣而引起的付费纠纷时有发生。

　　停车不看表车主吃暗亏

　　清明节期间，张先生驾车至大慧寺路的海底捞餐厅就餐，中午12时30分，他将车停在富海大厦门前的路侧停车位上，这个停车位有停车标牌，牌子上标注着收费标准和投诉电话。

　　车刚停稳，一中年停车管理员骑自行车迎面而来，只见他掏出一大摞纸条，勾画了两笔，撕下一张，随手夹在张先生前车窗的雨刮器上。

　　张先生刚迈出两步，警觉了一下，伸手拿过纸条看了一眼，“我不是12时30分停的车吗？你怎么给我勾了12时20分呢？”张先生质问收费员。管理员称张先生12时20分到的，停车入位还花了时间。张先生回敬说：“停个车要用10分钟吗？”管理员改口说：“那应该是12时25分，我刚勾错了。”张先生抬腕看了一眼手表说：“现在是12时35分，我是12时30分到的。”管理员反驳道：“得按我们的表为准。”“多记5分钟，很可能要多交15分钟的停车费，要是停车超过1小时，那这5分钟可就要多交好几块钱呢。”张先生不满地抱怨。

　　电子收费也非“包青天”

　　笔者在广渠门、崇文门、长椿街、双榆树等多处路侧停车位调查时发现，管理员使用的停车票有两种，一种是小张的白纸，一种是打印好的表格。无论哪一种，管理员都是严格按5分钟为单位记录停车时间，而且绝大多数是往“前”计不往“后”计。比如车主是某时44分进车位，停车记录就会写某时40分；个别车主心细，跟管理员较真，也有“争取”到往“后”计时的。询问管理员什么是规范的计时，他们并不解释，只称“时间怎么计心里有数”。

　　一位管理员告诉笔者，他们的收入与停车费挂钩。向公司上缴停车费用时以撕出去的发票为凭据。而不少车主认为，停车场人工手写停车时间，就给管理员模糊计时打了伏笔。“过去停车费一小时2元，计时模糊点也不是很在意。现在按15分钟一个计时单位，而且停车费用高了不少，停车计时需要精确才合理！”赵女士接受采访时说。

　　也有车主提出，停车场如果设置小型电子停车收费系统，车主进场打卡计时，离开时按计时器显示付费，这样能精确到分钟，就能避免人工误差。

　　记者咨询了几家专业的停车场收费设施公司，被告知，不需架设栏杆的计时收费器有货，价格视机器的反应速度而定，一般在3万元到10万之间。一位业务经理说，由于新的停车收费管理办法刚刚出台，收费标准更加细化，最近有许多公共停车场都来咨询安装电子收费计时器的事。

　　北三环西路恒润国际大厦东侧停车场的管理员说：“电子收费系统那么贵，怎么买得起。再说，即使用电子收费系统，还是要设专人监督缴费，停车场运营成本一下子就提高了。”

　　不过笔者采访过程中，也遇到有市民投诉，称电子收费系统也并非“包青天”，叶先生说，他到某医院探望病人，地下停车场进口和出口的计时表显示时间不一致，无形中他的停车时间被延长了十多分钟，恰好他掐着钟点儿，发现了问题，缴费时一质疑，管理员马上就减少了收费，“让人觉得是有意作弊，不过手段更隐蔽。”

　　提醒

　　停车要核对时间

　　北京市消费者协会工作人员在接受咨询时表示，很多时候，停车管理员之所以能够钻空子，是车主自身太过疏忽，如果车主自己无法准确记下停车时间，也就无从获得证据，更谈不上与管理员“掰理”了。因此，车主在停车的时候，如果管理员使用手写停车纸，车主应让收费员当面写下停车时间并核对，不留隐患。

　　4月1日，全市停车收费价格调整重点地区路侧占道停车管理人员将全部持证上岗，他们都需通过考试获得《北京市停车收费管理人员上岗证》。消协专家建议，车主停车时还应核实管理员的身份，最好能做到三看，一看路边的停车标牌，二看收费员的上岗证，三看停车收费员是否出具印有停车管理公司公章的发票。

　　投诉举报留证据

　　如果遇到收费纠纷，可拨打北京市发改委价格举报电话12358投诉。

　　工作人员会要求车主详细描述停车时间、地点、纠纷经过和停车场所属管理公司，并确认是否保留证据。之后才决定是否受理投诉。一旦投诉被受理，车主需将事件经过、停车发票以及其他证据通过传真发给价格举报部门。价格举报部门的工作人员将以事发地点和停车场所属管理公司为依据，把纠纷案件转交给区县价格执法部门处理，原则上一周之内会有结果。

　　工作人员直言，由于此类纠纷取证难，往往各执一词，不能保证投诉一定能“胜诉”。在举报处理过程中，投诉人如需查询处理进度，需再次拨打12358，工作人员称系统里有记录，随时可查。

　　本报实习生吴迪

　　作者：孟为

　　停车场信息有望网上公示

　　塑料锥筒、专人看护、大石块……随着本市停车费上调，不仅老旧小区里出现了“占位族”，部分饭馆、商铺、足疗店、写字楼开始私自占用门前的公共停车位，不在他那儿消费的，一律不准停。

　　对此，业内专家建议，停车费调整是为了引导市民合理停放汽车，减少因静态交通造成的动态拥堵，停车位不应成为商家招揽生意的噱头，尤其是繁华地段的停车位应设立停放时限，尽可能方便更多出行者。交通部门透露，目前，本市已经开始对全市停车资源进行普查，近期有望公示，方便市民查询。

　　饭馆商铺占位不消费不许停

　　“您是来吃饭的么？”上周六14时许，东直门附近的元嘉国际大厦门前，张先生开着车刚打算停入一处露天停车位，一名保安立刻从大厦门内跑了过来。

　　“我要到附近办事，多少钱我付费。”张先生摇下车窗回答。

　　“您还是换个地方停吧，这些车位都是这几家底商承租的，要留给用餐或者足疗的客人。”工作人员边摆手，边示意让张先生挪车。车刚一驶离，保安立刻拿起一个写有“专用车位”的黄色塑料立板，摆放在空车位中间。

　　“这已经不是第一次看着空车位不让停了。”张先生告诉记者，“在东直门簋街附近的饭店门前也都是这样，不吃饭不许停。”

　　其实，除了商家设置了“准停门槛儿”，部分写字楼门前的车位也是许空不许外人停。市民刘先生就在五棵松篮球馆附近遇到过类似情况。他说：“空着的车位都被石头或者塑料锥筒占着，不让停车。停车管理员告诉我，这些车位都被附近的写字楼租用了，不对外开放。”

　　商用车位应亮明身份

　　“商家租用部分停车位供顾客使用，本无可厚非，但常年占用不太合理，大部分露天的停车位，尤其是路侧停车位占用的是公共资源，凭什么就成了商家专用呢？”王先生是位老司机，工作需要几乎每天都开车在路上跑，谈起车位宁空不许停的现象，他一肚子话要说，“车位就摆在那儿，都竖着个P标志的牌子，根本分不清到底是商家的车位还是公共车位。”

　　如今，随着停车费的调整，免费车位已经成为不少商家吸引客流的一招。“不妨给这些商户租用的车位换个鲜明的标志，比如公共车位依然沿用白线，而租用车位用蓝色标注，这样大家就一目了然了，省去不少纠纷。”网友火车侠说，“现在，商家租用的车位与普通车位没有明显区别，大部分车主都不敢随便停，要不车被划了就得不偿失了。”

　　市交通委运输局有关负责人透露，本市正在对中心六城区、十个远郊区县以及亦庄、北京西站地区的停车资源进行普查，居住区的机动车住户、车辆、规划和备案中的车位数等均在调查之列。近期，这些数据有望在交通部门网站上公示，方便市民随时查询，出行前选择合适的停车场停放。

　　

　　专家观点

　　占道车位不妨设时限

　　“在加拿大的不少城市，路侧停车位收费不仅高于地面和地下车位，而且有严格的停放时间限制。即使有钱也不能长期占用。”市民刘小姐在加拿大居住近10年，她介绍，车主选择路侧停车时，需要先付费打印一张凭条，上面写清停放时间起止点，一般最多停放两个小时，如果继续停留，车主须重新回来更换车位，打印新的凭条。因为一旦发现超过有效期，就将受到严厉处罚。

　　“以经济作为杠杆，提高停车收费，目的是为了调节城市的交通结构和出行结构，缓解城市拥堵。”柏诚公司城市与交通规划部总监王江燕举例，曼哈顿等大城市为了鼓励公共出行，在市中心停车位有限的地段实行分类停车位，有些短期停放，收费较低，如果长期价格会翻倍，还有一部分车位是长期租用的，满足不同需求的出行。

　　交通业内人士表示：“按照北京市机动车公共停车场管理办法，公共停车场可以由投资建设者经营管理，也可以委托专业停车管理企业经营管理。但占道停车位前有明确的定语临时，因此商家长期租用并不合法。”

　　

　　记者体验

　　停车场归谁 7个电话没准信儿

　　一处没有竖立收费标志牌的停车场是否正规，记者打了7个电话，咨询了城管、工商、发改委等四个部门，最终得到的答复居然是“不确定”。

　　上周五，有市民发现位于东四十条桥附近的一处停车场标志不全。记者经现场核实后发现，与其他停车场不同，这处停车场虽竖有P字标志牌，但下面还有一行小字写着某餐厅的名称。虽然车位都用规整的白框圈起，但收费标志牌却不见踪影。

　　为了验明正身，记者先后拨打了12345热线、市发改委、东城城管及工商部门的电话咨询。发改委有关工作人员表示，如果没有竖立收费标志牌可以不予交费。东城城管有关工作人员经核实后表示，曾到这处停车场进行检查，为正规停车场转租给餐厅使用，但餐厅工作人员是否可以收取停车费，需要咨询工商部门。

　　而东城工商部门给出的回复是：“由于没有侦查权，所以必须接到市民投诉并取得相应证据后，才可以到现场实地检查。餐厅是否可以收取停车费用，需要查看该餐厅的营业执照后才可以确认。不过一般来说，饭馆等没有经营停车场的权限。”本报记者刘冕

　　作者：孟为 (来源：北京日报)