省城构建现代交通运输体系

　　本报讯 （记者 李兵）记者4月13日从太原市交通部门获悉，“十二五”末，太原市将建成“布局合理、功能完善、畅通高效、服务优质、管理一流”现代交通运输体系。

　　公路实现“三个翻番”即高速公路里程翻番、国省干线公路里程翻番、农村公路新增通车里程翻番；“三个联通”即县县高速公路联通，县城到乡镇三级以上公路联通，乡镇到乡镇四级以上公路联通；“一个消灭”即县乡公路消灭等外路。

　　实现“131”交通圈，即太原市与周边省会城市1日交通圈，太原市到省内各地级市3小时通达，太原城市群内各城市1小时通达。

　　公路密度达到106公里/百平方公里，实现县公路优良路率达85%，乡公路优良路率达80%，村公路优良路率达70%以上。

　　全市营运货车达到96500辆，其中各类专用车辆的比例达到6%；营运客车达到2400辆，其中：中高级客车所占比重达到85%以上。

　　建立高速公路网和枢纽场站为基础的公路快速客运系统。市区至河北、陕西、内蒙古、河南500公里内地（市）级城市开通高速快客，省际快速客运网络进一步完善。

　　全市万人拥有公交车辆不低于15标台，在市区开辟公交专用或优先车道230公里，城市公交承担居民出行比例达到30%以上，公交车辆平均运行速度达到20公里／小时以上，主城区任意两点距离乘公交车不超过50分钟。建成15个公交停保场、12个公交首末站。

　　开通农村客运班车，提高公路客运班车通达深度；清徐、娄烦、阳曲、古交全部实行城乡客运公交一体化运行体制。

　　建设两个国家一流、具有交通综合枢纽功能客运枢纽站；各县（市）建成1个二级客运站，75%的乡镇建有等级客运站，80%的行政村、居民点建有候车亭或招呼站。

　　建设2-3个出租车服务区，主城区出租车数量要适时适量增加，使实载率控制在60%左右；驾驶员持证上岗率达100%。

　　（编辑：李琳）

　　作者：李兵来源山西新闻网)