机场高速打桩震裂民居 村民阻复工被带走(组图)

　　裂缝最多补偿三条

　　按照部分东澳村民的说法，停工期间，他们曾至少五次前往珠海交通集团有限公司要求补偿，“也去过乾务镇政府不下三次”，但对方始终否认村民房屋受损与高速公路施工有关。

　　事件的转机出现在2011年2月。当月23日，珠海交通集团有限公司一位谢姓工作人员首次向村民表示，会就施工对其房屋造成的影响“进行补助”，并着手和村民签订协议。

　　按照乾务镇镇村建设办公室和东澳村民签订的《珠海机场高速公路项目建设施工影响补助协议书》，东澳村受补范围为近路边的前三排房屋，补助标准为：建筑面积150平方米以下的，每户补助2000元；150平方米以上的，每户补助3000元。协议鉴证方为珠海交通集团有限公司。

　　乾务镇政府称，发放补助依据的是2011年1月19日珠海市政府作出的一份“关于A3标珠峰大道高架桥东澳村段阻工问题”的工作纪要。截至3月24日，已有96户东澳村民签订协议并领取了补助。

　　部分房屋受损严重的村民则拒绝签订协议，他们认为，仅以房屋面积决定补助数额的方式不合理，应该根据每户的具体受损情况进行补助。

　　3月24日，乾务镇政府再次发布公告称，将对拒绝签订协议和领取补助屋主的房屋进行维修，屋主应在3月26日前将申请交到镇城建办，过期则视为放弃。

　　3月31日，村民周南(化名)告诉南方农村报记者，补偿标准目前已经从每户2000-3000元提高到每条裂缝1万元，但每户可获补偿的裂缝不超过三条。“提高补偿的原因是施工压力大。”丁锐说。

　　即使如此，周南仍不打算去领取补偿，他的房屋去年刚建成，建筑面积320平方米，受打桩施工影响出现四条大裂缝。“如果领钱之后房屋垮了，谁来负责？”周南说。

　　阻止复工村民被拘

　　在周南等村民看来，从一开始否认墙体开裂缘于打桩作业，到转而承认施工影响到周边房屋质量，再到将补偿标准从每户2000-3000元提高到每条裂缝1万元，有关部门向村民作出的种种“让步”，无一不与步步紧逼的工程进度有关。

　　根据珠海市委市政府的要求，这条总投资32.5亿元、全长31.2公里，连接珠海机场、珠海航空产业园的快速陆路通道务必在2012年航空展前完工。

　　在2011年3月24日发布的一份公告中，乾务镇政府表示：“如再有村民以任何理由和方式阻挠施工，将要求执法部门依照法律程序，追究其相应的法律责任。”

　　2011年3月22日上午，部分东澳村民和前来搬运打桩机的工人发生肢体冲突。3月28日上午10时许，15台打桩机被悉数运走，6位村民因阻拦施工被带走协助调查，其中一人被行政拘留。

　　3月29日，珠海市政府发布消息称，经市、区、镇三级政府多次调解协商，珠海机场高速公路东澳段停工问题已经得到基本解决，并于28日全线复工。据了解，施工单位将改变打桩方式，使用没有震动的机钻。