本报通讯员李广君王宇方文舟本报记者韩燕荣
这是一次普通的转场飞行，但一次不期而遇的发动机空中停车重大特情，却使两名飞行员在8分钟内，做出了放弃跳伞、冒险迫降和强改落点、规避村民的两次重大抉择，保住了国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
3月31日晚，济空某飞院一团召开军人大会，对成功驾机野外迫降的飞行员庄文波、蒋卫军进行表彰奖励，号召全团官兵学习他们临危不惧、英勇无畏的过硬作风和献身使命、热爱人民的高尚情操。
命悬一线毅然放弃跳伞
3月27日上午9时整，安徽某机场。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好飞行头盔，系紧安全带，作为长机率先滑跑起飞，融入无边无际的蔚蓝天幕。随后，僚机飞行员江廷和时忠伟也驾机起飞，加入编队。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。9时31分，高度800米，速度220公里/小时，距离转场机场30公里，两名飞行员正全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量，他强烈预感到发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速与前舱飞行员庄文波核对发动机转速表数据。庄文波扫了一眼转速表，前舱转速表指针也在发生摆动！不好，发动机出故障了！两名飞行员绷紧神经，相互提醒，同时庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。
“飞机抖动剧烈，状态难以保持。”9时32分，庄文波再次向塔台指挥员报告。此时，两名飞行员已明显感觉到飞机剧烈抖动，发动机发出忽高忽低的刺耳声，转速表摆动量增加到300转左右。庄文波和蒋卫军判断：发动机已出现间歇性停车。
发动机空中停车是现代航空界困扰飞行安全的一大技术难题，如果处置不当，很可能会造成机毁人亡的严重后果。
时间在一秒一秒地飞逝。蒋卫军紧盯座舱各种仪表参数，观察和保持着飞机状态，庄文波则改用右手前后摇动手摇泵，帮助发动机供油，试图恢复工作，但仍然没有成功。
9时35分，发动机已完全停车，飞机高度骤然下降。此时，迫降场还未最后确定，两名飞行员命悬一线，塔台指挥员朱贵涛发出决断性口令：“如果迫降条件不具备，可以跳伞。”
生死抉择的时刻到来了！跳还是不跳，对每名飞行员来说都是一次生死考验。在这千钧一发之际，选择野外迫降，全力保护战鹰、保护国家财产、延续团队辉煌，是庄文波和蒋卫军脑海中惟一的念头。于是他们坚定地向指挥员报告：“选择场外迫降！”
三调机头搜索迫降场地
飞机高度不断降低，庄文波和蒋卫军艰难地搜索着适合迫降的场地。从空中望去，机头右前方是崎岖不平的山地，庄文波迅速调整机头向左前方飞去，当发现前方农田里耕作的人多，且不远处还有一个几百户人家的村庄时，他们又立即重新选择迫降点。就这样，庄文波和蒋卫军3次调转机头，但驾机野外迫降的信念始终没有动摇。
在极短时间内快速选准迫降场地，对飞行员的飞行技术和心理素质都是一个极大考验。蒋卫军胆大心细，作风严谨，技术过硬，每次执行任务都少不了他。这些年，他先后10余次外出执行任务，是团里名副其实的“领航之鹰”。
9时37分，庄文波突然发现飞机右侧麦田有一块没有群众的平坦田地，立即蹬舵调整航向，义无反顾地向这片麦田落去。
紧急规避舍身勇救群众
10米，8米，5米……飞机高度在逐渐降低，庄文波和蒋卫军全神贯注操纵着飞机对准选定迫降的麦田，准备着陆接地。
然而，就在飞机快要落地的瞬间，庄文波突然发现一个正在干活的花白头发的村民从几个坟包后猛地站了起来。此时，坐在后舱的蒋卫军也发现了这位村民。
“有人！”人命关天之际，庄文波突然大吼一声，紧急带杆并向左压杆，强行改变着陆点规避村民，同时拉回防火开关，飞机几乎贴着这个村民的头皮掠过，在巨大的惯性下飞机又被拉起两三米高，并前冲了200多米，偏离了最佳着陆位置，飞机左机翼与一电线杆相撞，撞到了地面的两棵杨树上然后着陆。野外迫降成功，两名飞行员安然无恙。
在人民群众生命安全受到威胁之时，敢于强行改变着陆点，把危险留给自己，这源于对人民的大忠大爱。“保护群众是军人的本能。”事后，庄文波谈到为规避麦田里的村民而紧急带杆全然不顾个人安危时，他的回答平静坦然。尽管自己的“命运”掌握在前舱飞行员手中，但后舱飞行员蒋卫军没有任何抱怨，他感慨地说：“如果当时我在前舱驾驶，我也会那样做！”
飞行员舍生忘死保护人民群众的壮举深深感动着马兰村的乡亲们。事后，63岁的被救村民王道才和村党支部书记朱志宝一起带着锦旗专程赶到部队，他们激动地握住飞行员的手，热泪盈眶，深情地表达了对子弟兵的谢意。来源法制网——法制日报)
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来源：法制日报
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