河南省道325线3年未修好 残桥腰斩亿元工程(图)

　　【调查】施工方称省道被“腰斩”缘于资金短缺

　　“具体情况我不清楚，但据说是因为没钱了。”采访中，负责在桥边看护设备器械的老陈告诉东方今报记者。

　　老陈说，从2007年8月14日起，他就在这里“上班”了，任务是管护建设单位留下来的价值百余万元的多个电机及相关器械，“说是上班，其实也就是住在桥边的临时窝棚里守着，也不知道啥时候才能开工”。

　　老陈说：“这个工程是平顶山中亚路桥建设施工有限公司承建的，全长51.295公里，2005年2月完成招标，同年3月开始动工，开始时一切都很顺利，但到了2007年8月，不知啥原因工程就停下来，再后来，其他人都走了。”

　　建设中工程为何突然停下？对此，负责该工程的平顶山中亚路桥建设施工有限公司建筑二处王处长接受采访时称，停工是因为接到了工程业主——平顶山市公路管理局的通知，说是资金不到位。“停了快四年了，我们的设备还都在那儿，浇筑好的板桥也都放在路边，当地的老百姓也经常打电话问我们为啥不接着干了。说实话，我们比谁都急，作为施工单位谁愿意把工程干到一半撂挑子？”王处长说，对于工程搁浅了这么长时间，他也很苦恼。

　　从2006年动工，到2007年停工，只干了一年多就突然被叫停，此后一直放着。“因为工程没有完工，所以想移交也移交不成，每年的汛期还要带着设备去疏通道路，耗费了大量的人力、财力。”

　　王处长告诉东方今报记者，停工的这几年，他多次问平顶山市公路管理局何时可以开工，年年说资金马上就到了，但总是说了就没下文。“省道325侯饭线除了这座桥，其他已经全部到位了，禹州境内的道路也修好了，桥一通，两边就贯通了。你说现在这局面，因为一座桥，整个侯饭线不能通车，谁不着急上火？”王处长说。

　　【幕后】资金短缺缘于路基“临时加宽”？

　　好好的工程突然间因资金问题停工，这其中根源何在？百姓莫名其妙，施工单位不解，那么，作为业主的平顶山市公路管理局如何解释此事？

　　4月21日，东方今报记者来到平顶山市公路管理局进行了采访。

　　采访中，该局工程科的一位负责人告诉东方今报记者，省道325侯饭线道路改扩建工程总投资是1.55亿元，其中省里补贴80%，一共是1.25亿元；剩下的20%由平顶山市和汝州市自筹，一共是3000多万元。“工程开工后，省里的资金到位了，但是地方自筹的资金却迟迟不到位，再加上工程款超支，所以不得已我们才在2007年8月将工程叫停。”对于“地方配套资金为何不到位、啥时才能到位”的问题，这位负责人表示自己也不知道。

　　这位负责人告诉东方今报记者，省道325侯饭线禹州、汝州段改建工程分为三个路段：第一个路段为约13公里的山岭重丘区；第二个路段为约6公里的平原微丘区；第三个路段为约32公里的平原微丘区。“工程开始时，第一个路段山岭重丘区设计的路基宽为8.5米，路面宽7米。第二个路段的平原微丘区设计路基宽为12米，路面宽为9米。但施工期间，汝州市政府上报称，希望把第一个路段的路基宽增加到12米，路面宽增加到9米；把第二个路段的路基宽增加到15米，路面宽增加到12米。经过研究，最后把第一个路段的路基宽修成了9.5米，路面宽8.5米；而第二个路段有两公里多的路面宽也增加到了12米。另外，改建时又增加一些防护工程，防备山上落石、塌方之类的灾害。全部算下来，总共超支将近4000万，这其中就包括修建那座大桥的费用。”

　　【进展】被桥“腰斩”的省道年内可能复工

　　“工程超支了，加上地方自筹的资金一直没到位，所以在最关键的时刻，也就是修建最后两公里路段，尤其是修建那座大桥时，我们无奈停工。”采访中，平顶山市公路管理局路政科的这位负责人说，与禹州交界的最后两公里左右的路段，一共有4座桥，目前两座修通了，“你们看到的那座残桥前方不远处，还有一座待建的大桥，停工的时候刚刚把桥墩建好”。

　　这位负责人说，停工后的这几年，平顶山市公路管理局同样焦急万分，一直在通过各种方式跟地方政府沟通此事，但迟迟没有结果。为了早日让工程完工，将这几座桥贯通，其间他们多次就此向省交通运输厅递交拨款申请，可一直没有审批下来。“百姓的担心、埋怨我们理解，但请相信，那么长的一条路段都修好了，那么多的钱都花了，政府不可能让投入了巨资、原本就是服务于民的工程以这种方式搁浅。”这位负责人说。

　　昨天下午5时许，东方今报记者从平顶山市公路管理局获悉，该局递交的申请终于得到了河南省交通运输厅的批示，并同意为省道325侯饭线工程拨款3932万元，以使搁置的工程顺利进行。“申请省里已经批了，但具体几月能开工暂时还不好说。不过可以肯定的是，年内一定能开工。只要资金一到位，我们马上开工。”这位负责人说。