重庆不足200米公路有55个窨井盖(图)

　　四川外语学院西区有条长不足200米的公路，竟有55个窨井盖，引得网友发帖询问“为神马”。昨日，重庆12319城市管理服务热线、沙坪坝区数字化城市管理科分别派出工作人员，前往川外实地查看。

　　川外基建处副处长潘红轮为大家现场画出图纸，揭开了这55个窨井盖之谜。

　　重庆晚报见习记者 陈再

　　这是一条斜坡路，坡度达12.97%

　　潘红轮说，川外西区后校门这段路的管网系统，由重庆机械工业第三设计院设计，2009年建成投用。使用的管道材质为塑料，这种管道的好处是能有效防漏，缺点是安装时不允许坡度太大，否则水流长期冲刷后会损坏。

　　目前，塑料管道最大允许坡度为3%(即斜坡路的水平投影100米长，高差为3米)，但这段路坡度却在5.5%至12.97%之间，远高于塑料管道承受极限。“所以我们就设计了跌水井，以降低水流对管道的冲击力。”潘红轮说，井挖得越深，削减水流冲击力的效果越好。但是，出于安全和成本考虑，川外西区路上这些跌水井挖得都比较浅，深约1到3米。为了有效削减水流冲击，跌水井只能挖得较密集，在地下排列得像阶梯。

　　雨污各走一条管道，井盖个数翻倍

　　井盖为什么多达55个？潘红轮解释，由于川外西区的管网设计为雨污分流，即雨水和污水各走一条管线。所以，井盖个数翻倍，总体达到了55个。

　　并非55个井盖都是跌水井，还有少数检查井、分支井间插其间，它们都有各自的功用，一起为排水这个大目标服务。

　　“道路越陡，水流冲力越大，井盖也就越密集。”潘红轮说，这就是为什么这200米路上，有的井盖之间相隔不足半米的原因。越往平路走，井盖也就隔得越远。

　　坏了将马上更换，保障人车安全

　　密集的窨井盖是否会对行人行车造成影响？

　　“窨井盖的安装符合设计要求和安全规范，请公众放心。”潘红轮说，目前有一些司机朋友在开车经过时略感颠簸，但总体影响不大。迄今，无一起因窨井盖密集产生的交通事故。此外，川外还将加强日常维护，一旦窨井盖出现损坏，立马进行修复，保障人车安全。

　　重庆12319城市管理服务热线刘姓工作人员说，市民若发现窨井盖等市政设施出现破损，也可向12319城市管理服务热线反映，督促、协调相关责任部门修理。

　　不少地方有跌水井，但藏起来了

　　川外西区这条路是不是重庆窨井盖最多的路？这么密集的跌水井是不是川外独有？

　　昨下午，重庆晚报记者联系上这段路的设计者重庆机械工业第三设计院一所工程师童愚。

　　童工介绍，“坡度很大的地方，我们都会考虑设计跌水井。”童工说，包括重庆的一些小区、公路，都有跌水井，只不过设计方把雨水管和污水管放进路沿或绿化带，藏起来了，大家看不见而已。

　　“像川外这种，200米里有55个窨井盖的情况还是比较少。”童工说，川外这段路受排水量大、路面窄、人行道被电力管道占据等因素限制，所以才会出现这种情况。

　　他说，川外西区附近有山体和大面积宿舍教学楼，所以管网设计更重功能性和长久性。川外未来还可在路面美观上做一些修饰。

　　跌水井

　　跌水井就是斜坡路段的排水管道，在上游一端突然下落的窨井。在井中，上游水流从高处落向低处，然后流走。同普通窨井相比，跌水井需消除跌水的能量，井底构造更为坚固。 (来源：重庆晚报)