来源：中国广播网
中广网莆田5月8日消息（记者刘黎 葛朝兴）据中国之声《新闻纵横》报道，福建省莆田市运营47天的加气站因手续不全被查封，数百辆响应政府号召、进行了油改气的出租车无气可加。莆田市市长昨天（7日）召集国土、交通、建设等多个部门召开汽车加气站建设有关问题协调会，决定特事特办，尽快帮助加气站补齐手续，为燃气出租车解决加气问题。
症结在于土地性质
协调会上午9点半开始，莆田市市长梁建勇召集规划、国土、交通、质监等9个部门一起讨论莆田仅有的两座加气站的身份如何合法化的问题。会议过程不对媒体开放。
会后，莆田市建设局燃气管理处主任陈宗泉作为市政府委派的代表，向记者通报会议相关情况。陈宗泉说，查封违规建设的加气站，政府考虑的是社会效益。
陈宗泉：出租车、司机他现在看中的是经济的效益，我们政府看中的不单单是经济的效益，关键的是社会效益，社会效益关键是安全、环保、低碳、最重要还是安全，没有安全，其他的都是免谈。
陈宗泉说，市政府认为，虽然加气站违规建设，但新能源的推广符合社会的发展趋势，政府总的态度是要扶持，但前提是加气站的建设要有章法，有规矩。
陈宗泉：既然已经成为历史遗留问题，我们就想办法解决，手续要补办，既然支持他，就要让他合法，通过尽快补办手续，让他成为合法的工程。
莆田荔园加气站手续不全，其症结在于土地性质。加气站建在基本农田保护区上，必须变更土地性质，办好土地手续，才能进行下一步的工作。陈宗泉说，早在2006年，已经完成加气站的用地规划，也就是说，现在建加气站的地点是早就定好的，只是土地手续办了5年还没结果。手续没办，加气站建起来了，记者采访到的质监、建设等部门都表示，在接到群众举报前，对加气站的建设情况不知情。福建莆田燃气股份有限公司总经理姜升科则有不同看法。
记者：当时开建的时候，政府部门知道吗？
姜升科：这个事情我不好说。应该是知道的。我们给现在梁市长的前任，打了一个报告，他当时签了个意见，应该支持我们加气站的建设。当时签署了一个意见。
记者采访到的部门都说为出租司机着急，都说在加快推进加气站的手续办理工作。陈宗泉介绍，昨天的协调会上，莆田市市长梁建勇提出了15天办齐所有手续的期限，有关部门都说有现实困难，最终没有确定具体多少天能让加气站合法化，关于时限，陈宗泉给的答案还是“尽快”。
陈宗泉：尽快，市长本来说是15天，后来土地部门提出来15天肯定不行，土地15天是不现实的，各个部门有直接的困难。
尽快帮加气站补齐手续
据了解，为了解决加气站违规建设的问题以及出租车司机油改气后面临的现实困境，政府开过协调会，陈宗泉说，昨天的协调会只是定了大方向，给加气站合法身份是个系统工程，市政府还要继续协调，在最短的时间内帮加气站补齐手续。
会议还明确，各个环节在办理手续的同时，按照相关规定，要对违规企业，加气站的所属公司福建莆田燃气股份有限公司按低限进行处罚。
至于已经完成油改气，正在焦急等待加气站开门营业的出租司机们，陈宗泉说，市长已经安排交通局解释情况，让司机们耐心等待。
陈宗泉：市长是安排交通局做好出租车司机的工作，把我们实际的情况实事求是的给他们说明，出租汽车注重的经济效益，他忽略了安全。
莆田荔园加气站和涵西加气站手续不全已经建成，荔园加气站还对外运营，给出租车加了47天的气。莆田市委宣传部副部长郑加清说，加气站违规建设，本身存在问题。这件事情不是出租车的问题，也不是政府的问题，加气站该付责任。企业未批先建的行为是在要挟政府。
加气站未批先建，政府选择对其进行处罚甚至将其拆除，其实都无可厚非。莆田市政府选择留下加气站，等它把“票”补上再开业。可加气站查封了半年，手续办理仍未见实质性进展。而在这两座加气站之外，莆田也没有其它加气站，数百辆油改气的出租车，这么长时间无处加气，在这件事情上，恐怕不能说责任完全在企业。期望莆田市这一次能够真正从广大出租车司机的利益出发，尽快解决加气问题，也让百姓看到政府部门的效率和管理能力。
作者：刘黎 葛朝兴
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