动车空调故障乘客热晕 铁路局称赔偿无法律依据

昨天晨报A2版报道 “D94次动车通风系统失灵热晕乘客”这一事件

发生故障的D94次动车多扇窗玻璃被乘客拿锤子砸碎 CFP现场图片

　　通风系统故障暴露动车设计缺陷

　　专家建议车厢增加可开式应急车窗 上海铁路局：动车故障晚点，赔偿无法律依据

　　□晨报记者 王亦菲

　　为什么不及时停车疏散乘客？为什么备用车三个多小时才赶到呢？昨日，“D94次动车通风系统失灵热晕乘客”成了网上热议的焦点，网友以及当日乘坐这趟列车的乘客纷纷对铁路的应急处置提出质疑。

　　据铁路江山站工作人员介绍，8日中午12点02分，江山站接到上海铁路局的指令：D94出现故障，要紧急停站江山，请做好接待安抚工作，“大约有600多名滞留旅客，现场秩序还是比较良好的，工作人员第一时间作出道歉，安抚乘客情绪。”

　　上海铁路局方面也表示：“相关领导第一时间从金华西站赶到了江山站。”与此同时，铁路部门紧急安排备用动车调至江山。“因为启用备用车涉及到列车员、司机等各方面，还不能影响其他线路的正常运行，因此需要一定的时间。”

　　在回答备用车为何姗姗来迟时，有关工作人员表示，D94次列车“产权”属南昌铁路局，由于故障发生在上海铁路局辖区，铁路部门启动应急预案，派一趟备用动车组从上海开到江山站接客。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，动车通风系统发生故障并非首次，屡次发生类似事件暴露出了高铁在设计上存在一定缺陷，日后应考虑在封闭的车厢内安装可开式车窗，供紧急情况下使用。

　　【乘客四大疑问】

　　疑问一：为什么出站前没有发现列车通风系统有故障？

　　上海铁路局有关工作人员表示，由于D94次列车“产权”属南昌铁路局，对于车辆状况、随车人员等情况皆不清楚，“一般来说，每班列车都有随车机械师，发生故障后，会第一时间尽快修复，尽可能不要停站，以免耽误乘客的出行。 ”

　　疑问二：为何不配备医务人员？

　　上海铁路局表示，无论动车，还是快速列车，一般列车上并没有配备专门的医务人员。 “因为列车每天的班次非常多，如果要给每个班次都配备医务人员的话，操作起来很有难度。目前只有沪萨铁路有配备医务人员，以防乘客因高原反应发生不适。 ”

　　疑问三：动车晚点有赔偿吗？

　　上海铁路局表示，火车晚点赔偿乘客，这在过去并没有先例，也没有任何法律法规的依据，“即使航空公司的误点赔偿，也是需要很多条件的。 ”记者查询了《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，确实并未就列车通风系统故障、列车晚点等内容作出具体规定。

　　疑问四 ：密闭空间是否会中毒？

　　新华医院呼吸科主任郭学军教授认为，在密闭车厢，乘客会中毒的可能性几乎为零，“人如果长时间处于密闭的空间中，由于没有氧气的输入，可能会因为缺氧而导致头晕、心慌等症状。至于中毒则不太可能，因为人呼出的二氧化碳是非常有限的。 ”