北京西站综合大厅将封闭改造 与地铁9号线连通

西站综合大厅改造工程效果图。北京市轨道交通建设管理公司供图

　　今年9月28日，北京地铁9号线南段将开通试运行，届时，北京西站将首次连通地铁。记者昨天获悉，为迎接9号线开通，从本月底起，北京西站地下一层综合大厅将封闭5个月以进行全面改造。改造完成后，该综合大厅将成为北京西站与9号线共享的换乘大厅。

　　改造施工　大厅中央增设步梯电梯

　　据介绍，为迎接9号线开通，针对北京西站的改造工程已经启动。根据规划，位于北京西站地下一层的综合大厅将改造成铁路与地铁的换乘大厅：它是地铁9号线和7号线的站厅层，北京西站出站口亦设于该层。北京西站地下二层则将建成地铁9号线和7号线的站台层，为地铁独享空间。

　　中铁十四局9号线5标段项目书记李传营表示，北京西站综合大厅的改造主要包括三大块：一是出于消防安全考虑，将对综合大厅吊顶进行改造，由原先的封闭式改为通透式，同步进行管线的整体改造；二是在综合大厅中央增设4部步梯、8部扶梯和4部垂直电梯，同时将综合大厅中央改造成付费区，安装刷卡闸机等设施；三是将综合大厅的招待所改造成设备用房。

　　今后，铁路客流无需出站，即可直接从综合大厅下行至地下二层的站台层换乘地铁。但是，地铁客流若要搭乘火车，则须上到地面的进站口买票进站，不可直接通过综合大厅换乘。

　　客流疏散

　　大厅两侧辟临时换乘厅

　　北京西站综合大厅东西宽45米、南北长200多米，现在主要用于疏散铁路客流。即将到来的暑运增加了改造施工的难度，为了不影响综合大厅的正常使用，改造施工期间，综合大厅东西两侧将开辟两个临时换乘厅，每个换乘厅宽8米、长210米，设双向两通道。由于北京西站出站口多位于综合大厅西侧，因此，西侧临时换乘厅将用于疏散铁路客流，东侧临时换乘厅则主要用于南北广场的客流穿行。

　　据介绍，从5月下旬开始，综合大厅的改造施工将全面启动。届时，除了两个临时换乘厅所占区域，综合大厅将全封闭施工改造。改造施工预计为期5个月，今年10月底完成。

　　据市轨道交通建设管理公司第一项目中心副总王毅宏介绍，北京西站是地铁9号线和7号线的换乘站，将采用“双岛四线”结构，乘客换乘方式类似于现在的四惠站和四惠东站。

　　记者探访

　　万吨建材垃圾全靠人抬肩扛

　　昨天，记者在北京西站综合大厅看到，大厅东西两侧已被蓝色钢板隔出两个临时换乘厅，施工人员正在搭建换乘通道。围挡外侧竖着“前方施工、禁止通行”的标识牌。据了解，预计5月20日左右，临时换乘厅即可完成搭建，将施工区与旅客通行区完全隔开。

　　记者看到，在综合大厅内侧也搭建了两处绿色钢板，里面是新架设的步梯，施工人员借此向下进入地下二层的地铁站台层。目前，工人正在站台层修筑运营管理用房，并进行通风、消防水管等设施的安装。

　　中铁十四局9号线5标段项目书记李传营说，由于上面就是火车站，不能从地面向下开挖施工便道，因此，施工所需建筑材料和产生的建筑垃圾，都要从南广场运进运出。“3000多方建筑材料加上3000多方建筑垃圾，一进一出就是6000多方，折合约1万吨，全靠人抬肩扛。”李传营说，北京西站改造工程的施工时间非常紧张，目前是24小时不间断作业。

　　本报记者邓杭

　　作者：邓杭