厦门将建设第二条海底隧道 缓解东西向交通压力

　　中广网厦门5月26日消息（记者周步恒 马宁 福建台郭宇辉）拥有我国大陆地区第一座海底隧道的厦门市，将在年底动工开建第二条海底隧道，该隧道连接厦门海沧与厦门市岛内，打造厦门第二东西通道，缓解东西向交通压力，对完善厦门市路网结构，疏导港区压力，推进岛内外一体化进程等方面具有重要意义。

　　年底动工的厦门第二西通道工程起于海沧，终于环岛北路互通，将以隧道形式穿越厦门西海域，建成后将缓解厦门海沧大桥进出岛交通压力。厦门路桥建设集团有限公司副总工程师许黎明：“海沧大桥2010日均交通量超过10万量，远远超过它的设计通行能力，属于超饱和状态，第二通道建设有利于缓解西方向进出的交通，有利于完善厦门的路网结构。”第二西通道路线全长9.03km，其中隧道长约6.4km，跨越海域宽度约2公里，隧道最深处位于海平面下约72.6米。按双向6车道城市快速路标准设计，设计行车速度80公里/小时，总投资估算约58.86亿。厦门路桥建设集团有限公司副总工程师许黎明：“翔安隧道跨海长度大概4.2公里左右，那我们本项目大概是2公里左右的跨海长度，同样比对中，翔安隧道有4条海底风化深槽，另外还要穿越一个沙层|（这次）总体上比较翔安隧道少了一条风化槽，再一个就是风化槽深度没有那么深。”

　　据介绍，目前该项目已经通过中国国际咨询总公司专家评审，今年年底将实现开工，预计2015年建成通车。

　　作者：周步恒 马宁 福建台郭宇辉