柳州对外地车牌48小时收费10元 车友质疑不公平

　　中新网柳州6月15日电(记者 周潇男)到广西柳州游玩的林先生开着福建牌照的车子离开柳州时，被收费站以外籍车超时为由，共收取了林先生50元的通行费。对此，林先生质疑通行费的合法性和合理性，遂向本网投诉。

　　记者看到，这张机打城市路桥发票的正面标明了收费站名称，车牌号，超时时间，金额和收费时间。背面使用说明中注明了外籍机动车辆驻留时间不足72小时，按72小时计算，留驻时间超过72小时的，每超过48小时，应再交纳一次通行费。 林先生称，被收取超时收费还是头一次碰到。进入柳州市交费时，收费人员没有提醒他停留时间限制。因此，林先生觉得收费方剥夺了他的知情权，属于“霸王收费”，应该退还费用。

　　记者在调查中发现，柳州对外地车牌实行超时收费方式，不少外地牌照的司机为此支付了昂贵的通行费。赵先生因工作需要买了辆桂林牌照的小车，去年7月底去了一次桂林返回柳州后就一直没有再出市区。今年的1月19日，因送朋友到柳州机场乘机，到柳石收费站缴纳通行费时，收费站工作人员告诉他，他的车在柳州市区停留已经超时近4100小时57分，需交费840元。因友人要赶飞机，赵先生只好交款离开。

　　在柳州当地论坛上，有不少司机朋友在论坛称在不明情况下被超时收费过。一位网友提出质疑，国务院已明确做出了规定，对养路费进行了改革，停收各种路费，文件还明确了各地方政府不得再征收各种城市道路费，柳州收取城市道路机动车辆通行费，虽然经广西壮族自治区人民政府批准，但其合理性存疑。也有不少网友认为柳州市路桥通行费是对外地车入柳的严重歧视，会影响柳州经济的发展。

　　记者从柳州市城市投资建设发展有限公司了解到，超时收费是根据《柳州市人民政府关于城市路桥机动车辆通行费收费管理的暂行办法》(柳政发[2005]80号)执行的，该文件实行从2006年1月1日起收取城市路桥机动车辆通行费，收费期为23年。

　　2010年6月1日零时起，柳州实行外籍车辆超时收费办法。即从9个收费站的数据联通，任何一辆外籍车辆通过任何一个收费站进入柳州市时，其进入时间、车辆车牌号、车型等相关数据都将被记录下来并发送到其他收费站的数据共享平台，当车辆驶出柳州市通过收费站时，电脑就会根据车辆驻留的时间，自动计算是否应该补交或不交路桥费。

　　柳州市城投公司收费咨询部一位工作介绍，之所以要采取超时收费的办法，是因为外地车辆进入市区后占用柳州市区资源，如果长年在市区行驶不收取超时费，对柳州本地的车辆不公平。外地车辆可以根据在柳州市区停留时间实际需要，办理月卡或者年卡，就能节省开支。

　　记者随后了解到，办理通行费年卡的费用是680元，季卡费是450元，月卡费是150元，车辆进出不受次数限制。记者同时了解到，如果是新购买的柳州籍车辆，可按当年剩余时间的办理通行年费，即每月57元。但外籍车辆进入柳州，却不能按进城交费凭证的日期之后剩余时间的办理，只可选择月卡，季卡或是年卡三种方式。此外，如果外籍车未购置月卡或是年卡，出城时以72小时内出城不用收费，超过72小时每48小时收费10元来进行收取，上不封顶。

　　对于这样的办卡收费方式，不少外地司机表示不能接受。一位彭性司机举例说明，以交两个季度为例，需交纳900元，竟然比年票还贵了220元，这样子的收费制度并不合理。对于超过72小时每48小时收费10元，上不封顶的收取方式更加难以接受，如果外籍车辆在柳州停上几年，需交纳上千元的巨额通行费。且质疑新购买的柳州籍车辆可以按剩余时间的办理通行年费，为何外籍车辆却不能，难体公平。

　　记者咨询了当地法律界的专家，一名唐姓律师认为，超时收费办法可能在一定程度上缓解并解决柳州市区的路桥建设资金困难，但一定程度上有拒绝外地人驾车到柳州市区之嫌。柳州市实行的超时收费办法，虽然有合法性，但应考虑社会公众的感受，此举易引起外地车籍的反感和不满。表面上对柳州市区的司机公平了，但其实是对所有外地司机的不公。因为柳州市区的司机开车到外地城市时，并没有被超时收费。任何政策都应该以民为本，如果不便于民，就脱离了政策的初衷。