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京津冀将统一电话预订火车票 动车组等凭证领票

来源:京华时报
2011年06月16日00:55
 

  在京沪高铁开通前,除了网络订票外,旅客将获得一个新的购票方式。昨天,记者从北京铁路局获悉,北京铁路局将推出自助语音电话订票系统,市民拨打95105105,便可预订开车前3日以及在预售期内的所有车次火车票。电话订票成功后,如超过24小时不取票,视为放弃。

  电话订票首次跨越省市

  北京铁路局有关负责人介绍,新的电话订票系统采用自助语音系统,没有人工干预。开通后,北京铁路局管辖内的北京市、天津市、河北省全境及山西省阳泉市、山东省德州市的市民,均可拨打订票电话95105105预订火车票。

  这将是北京铁路局第一次在全局范围内组织的跨省市电话订票。

  乘客须凭身份证等订票

  该负责人介绍,自助语音订票系统只受理开车前3日(含开车日)至电话订票系统预售期内的车票预订,可预订全价票、儿童票、残疾军人票和学生票,但不办理团体票、通票、联程票、往返票签证及其他预订业务。

  电话订票需凭有效身份证件:中华人民共和国居民身份证;港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证;外籍人员可提供护照、外国人居留证、外国人出入境证以及外交官证、领事馆证、海员证。

  24小时不取票视作放弃

  在购票的费用上,北京铁路局有关负责人介绍,拨打95105105收取市话费。如果旅客在代售点取票,需交5元手续费;在车站窗口取票,如果订的是本地始发车票,不收取任何费用,如果订的是异地票,需交5元异地手续费。

  该负责人特别提醒,电话订票成功后,票会被保留24小时。订票者可到各个火车站和火车票代售点取票。如果24小时内不取票,则被视为放弃,火车票将重新回到售票系统。

  该负责人表示,目前,电话订票系统正在进行最后的调试,力争在京沪高铁开通前正式运营。具体的订票流程,将在电话订票开通日期确定后向社会公布。

  电话订票流程图

  北京铁路局管辖京津冀等地区乘客,可提前3日(含开车日)拨打95105105电话订票。

  电话接通后,按语音提示内容,选择乘客需要的票务等信息。

  24小时内到代售点、车站售票窗口取票,按照取票地点和乘车地点不同,可能加收5元手续费。

  动车组和京沪高铁车票领取需持相关证件,24小时不取票视为放弃。

  取票后,按票上乘车时间到相应车站准时乘车。

  追访

  电话购普通票进站不查证

  电话订票范围很广,所有的车次均可以通过电话预订。但窗口购买普通车票不需要提供证件,电话订票却需凭限制的有效证件,是否表明,电话订票将实行实名制?

  对此,铁路部门有关负责人表示,火车票实名制包括购票和进站乘车两个环节,如果电话购普通票,在购票时采用实名制,但进站并不需要检查证件,这样也不能算实名制。电话订票时要凭证件,就像网络订票时也要凭证件一样,更多的是要有一个凭证确保真实。目前,铁路实行实名制的仍然是动车组,实名制是否会扩大到普通列车,还没有时间表。

  链接

  两试电话订票均“流产”

  2005年,本市曾经推出火车票电话预订业务,但开通后不久便因故搁浅。据了解,2005年北京站开通电话订票系统,由当时的北京铁路分局负责进行。但后来由于北京铁路分局合并,电话订票服务最终不了了之。

  从2010年3月底开始,北京站推出了电话预订车票服务。市民可于早上9点至晚上6点,拨打65260000预订北京站、北京西站、北京南站、北京北站的始发列车车票,电话订车票不受张数和席别的限制。

  今年春运期间,电话订票在坚持近一年后终止。知情人士介绍,电话订票开通后,非常火爆,值守的工作人员不够,加上春运期间,需要增派人手到窗口及进站口等处,因此停掉电话订票。

  北京站相关负责人表示,将要开通的电话订票系统,参考了目前国内电话订票的成功模式。电话订票与整个售票系统相联系,旅客通过打电话就能知道所需的车票是否有、能否订,以减少旅客的奔波。

  作者:易靖

  京沪高铁各站票价全部公布 折扣幅度不限定 5%由高铁公司确定可按节季时段浮动

  本报讯 昨天,铁道部运输局综合部主任李军表示,京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定,没有5%的幅度限制,下浮可以有多种折扣。此举意味着折扣率可能更高。

  前天,李军在接受采访时曾表示,时速300公里动车组票价下调5%左右。昨天,李军指出,这是基本票价的浮动幅度,并非对高铁运营中票价灵活浮动幅度的限制。高铁票价调整有两个层面的意思:一是高铁从时速350公里调整为时速300公里后,票价水平将下调5%左右;二是京沪高铁将根据运营情况,实行票价浮动。京沪高铁在公布的票价水平基础上可以实行节季浮动、时段浮动和周内浮动,浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内,根据市场情况确定,浮动幅度是灵活的。

  据知情人士介绍,京沪高铁票价的浮动完全是市场化的,可能是下调5%,可能是下调10%,也可能是打八折,打七折。从这个意义上讲,京沪高铁跟民航打折机制类似。他同时表示,如果票价折扣限定九五折,其竞争力并不强。

  单位元

  追访·京沪高铁公司票价浮动比例未定

  京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国昨天表示,目前,京沪高铁何时实行浮动票价及具体浮动比例还未确定。

  他说,京沪高铁7月1日前试运营。试运营约一年后,国家将组织正式验收,验收通过后正式运营。这是因为线路要经过一年四季的考验。

  试运营期间,京沪高铁公司要评估运营情况。比如,要看上座率情况。如果上座率高,就要增开列车满足需求;如果上座率不高,就要实行优惠票价。

  票价的浮动,在不同的时间段、不同时期,会有不同的浮动幅度。比如,旅游旺季、一天的黄金时段会实行正常票价,其他时段可能有优惠。

  翟建国表示,一年后,京沪高铁不排除按运营时速开行列车,即开时速350公里的列车,这要根据市场需求做最后确定。

  京沪高铁各站票价明细公布 京津间票价低于京津城际

  本报讯 昨天,记者从铁道部获悉,京沪高铁动车组站站之间的详细票价表已公布。从价格

  表可以看出,乘坐京沪高铁由北京至南京的性价比比较高。

  其中,时速300公里动车组,北京南至天津南二等座票价55元,低于京津城际二等座58元的票价;时速250公里动车组,二等座票价为40元,价格便宜不少。

  票价降低,部分原因是京沪高铁速度低于京津城际。目前,京津城际列车运营时速350公里。

  从票价表可以看出,时速300公里的动车组中,北京南到南京南的二等座票价为445元;时速250公里的动车组中,北京南至南京南的二等座票价只要315元。

  目前,北京至南京的动车组共有5对,二等座票价为274元,全程时间最快8小时7分钟。京沪高铁时速300公里动车组北京南至南京站全程时间约4小时,比现有动车组缩短近一半。

  此外,票价表显示,时速300公里动车组,北京南到廊坊二等座票价仅30元,北京南到蚌埠二等座的票价为375元。

  5对“夕发朝至”京沪动卧取消京沪间仅剩一对T字头特快“夕发午至”

  本报讯昨天,记者从北京铁路局获悉,京沪高铁开通运营后,北京始发的5对列车、天津始发的一对列车将停开,均为T、K字头列车和一对4位数慢车。此外,该局管辖范围内的23对动车组将移到京沪高铁上运营。

  这是铁路部门首次明确京沪高铁开通后,将减少的普通列车车次。

  被取消的6对列车中,最受关注的是北京至上海的T103/104次。这是京沪间的一趟特快列车,晚上10点09分开,第二天11点09分到达,全程运行时间13小时,硬座票价179元,硬卧票价306元。因夕发午至,该车车票非常抢手,是京沪间票最难买的一趟车之一。

  对此,铁路部门人士解释,京沪线北京至上海的特快列车有两对,取消一对后,还将保留一对,即北京至上海的T109/110次仍可夕发午至。

  此外,被取消的还有北京至青岛的T25/26次列车。这是北京至青岛间唯一的一对特快列车,全程8小时50分,硬座票价116元。这对车被取消后,北京始发至青岛间将只有动车组。全程时间约为5个半小时,票价最低则为275元,比特快贵一倍以上。

  此前,车迷网上传言可能被取消的热门车次,如北京至南京的T65/66次列车、北京至上海的1461/1462次列车被保留下来。北京至杭州的T31/32次列车也成功保留。

  据了解,京沪线动车转移到京沪高铁运营,这意味着,现有5对“夕发朝至”的京沪动卧全部取消。对此,有商务人士表示,1461/1462次全程用时近一天一夜,T109/110次中午到站,都不适合商务出行。

  昨天,在铁道部组织的京沪高铁情况介绍会上,北京铁路局有关负责人表示,为满足各地到京沪线的乘车需求,原则上只调整既有京沪本线及高铁拉通区段既有线客车到京沪高铁,其它方向客车维持不变。

  除上述减少的普通列车,天津至杭州T33/34次列车也将被取消。

  北京铁路局有关负责人介绍,该局管辖范围内,还将有23对动车组由既有京沪线转移到京沪高铁上运营。

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  京沪高铁初期开行86对列车

  本报讯 昨天,记者从北京铁路局获悉,京沪高铁列车初期运行分两个阶段,预备线10对,共计100对。分为两阶段开行,一阶段为86对,二阶段为4对。

  其中,北京铁路局将开行78对京沪列车,北京南站和天津西站两大始发站,每天能够提供的列车席位达到65917个。

  北京铁路局使用的动车组共5个型号,分为CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E车型即京沪线动卧车。在京沪高铁初期的运营中,旅客还能买到动卧车票。

(责任编辑:UN019)
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