京津冀将统一电话预订火车票 动车组等凭证领票

　　在京沪高铁开通前，除了网络订票外，旅客将获得一个新的购票方式。昨天，记者从北京铁路局获悉，北京铁路局将推出自助语音电话订票系统，市民拨打95105105，便可预订开车前3日以及在预售期内的所有车次火车票。电话订票成功后，如超过24小时不取票，视为放弃。

　　电话订票首次跨越省市

　　北京铁路局有关负责人介绍，新的电话订票系统采用自助语音系统，没有人工干预。开通后，北京铁路局管辖内的北京市、天津市、河北省全境及山西省阳泉市、山东省德州市的市民，均可拨打订票电话95105105预订火车票。

　　这将是北京铁路局第一次在全局范围内组织的跨省市电话订票。

　　乘客须凭身份证等订票

　　该负责人介绍，自助语音订票系统只受理开车前3日（含开车日）至电话订票系统预售期内的车票预订，可预订全价票、儿童票、残疾军人票和学生票，但不办理团体票、通票、联程票、往返票签证及其他预订业务。

　　电话订票需凭有效身份证件：中华人民共和国居民身份证；港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证；外籍人员可提供护照、外国人居留证、外国人出入境证以及外交官证、领事馆证、海员证。

　　24小时不取票视作放弃

　　在购票的费用上，北京铁路局有关负责人介绍，拨打95105105收取市话费。如果旅客在代售点取票，需交5元手续费；在车站窗口取票，如果订的是本地始发车票，不收取任何费用，如果订的是异地票，需交5元异地手续费。

　　该负责人特别提醒，电话订票成功后，票会被保留24小时。订票者可到各个火车站和火车票代售点取票。如果24小时内不取票，则被视为放弃，火车票将重新回到售票系统。

　　该负责人表示，目前，电话订票系统正在进行最后的调试，力争在京沪高铁开通前正式运营。具体的订票流程，将在电话订票开通日期确定后向社会公布。

　　电话订票流程图

　　北京铁路局管辖京津冀等地区乘客，可提前3日（含开车日）拨打95105105电话订票。

　　电话接通后，按语音提示内容，选择乘客需要的票务等信息。

　　24小时内到代售点、车站售票窗口取票，按照取票地点和乘车地点不同，可能加收5元手续费。

　　动车组和京沪高铁车票领取需持相关证件，24小时不取票视为放弃。

　　取票后，按票上乘车时间到相应车站准时乘车。

　　追访

　　电话购普通票进站不查证

　　电话订票范围很广，所有的车次均可以通过电话预订。但窗口购买普通车票不需要提供证件，电话订票却需凭限制的有效证件，是否表明，电话订票将实行实名制？

　　对此，铁路部门有关负责人表示，火车票实名制包括购票和进站乘车两个环节，如果电话购普通票，在购票时采用实名制，但进站并不需要检查证件，这样也不能算实名制。电话订票时要凭证件，就像网络订票时也要凭证件一样，更多的是要有一个凭证确保真实。目前，铁路实行实名制的仍然是动车组，实名制是否会扩大到普通列车，还没有时间表。

　　链接

　　两试电话订票均“流产”

　　2005年，本市曾经推出火车票电话预订业务，但开通后不久便因故搁浅。据了解，2005年北京站开通电话订票系统，由当时的北京铁路分局负责进行。但后来由于北京铁路分局合并，电话订票服务最终不了了之。

　　从2010年3月底开始，北京站推出了电话预订车票服务。市民可于早上9点至晚上6点，拨打65260000预订北京站、北京西站、北京南站、北京北站的始发列车车票，电话订车票不受张数和席别的限制。

　　今年春运期间，电话订票在坚持近一年后终止。知情人士介绍，电话订票开通后，非常火爆，值守的工作人员不够，加上春运期间，需要增派人手到窗口及进站口等处，因此停掉电话订票。

　　北京站相关负责人表示，将要开通的电话订票系统，参考了目前国内电话订票的成功模式。电话订票与整个售票系统相联系，旅客通过打电话就能知道所需的车票是否有、能否订，以减少旅客的奔波。

　　作者：易靖

　　京沪高铁各站票价全部公布 折扣幅度不限定 5%由高铁公司确定可按节季时段浮动

　　本报讯 昨天，铁道部运输局综合部主任李军表示，京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定，没有5%的幅度限制，下浮可以有多种折扣。此举意味着折扣率可能更高。

　　前天，李军在接受采访时曾表示，时速300公里动车组票价下调5%左右。昨天，李军指出，这是基本票价的浮动幅度，并非对高铁运营中票价灵活浮动幅度的限制。高铁票价调整有两个层面的意思：一是高铁从时速350公里调整为时速300公里后，票价水平将下调5%左右；二是京沪高铁将根据运营情况，实行票价浮动。京沪高铁在公布的票价水平基础上可以实行节季浮动、时段浮动和周内浮动，浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内，根据市场情况确定，浮动幅度是灵活的。

　　据知情人士介绍，京沪高铁票价的浮动完全是市场化的，可能是下调5%，可能是下调10%，也可能是打八折，打七折。从这个意义上讲，京沪高铁跟民航打折机制类似。他同时表示，如果票价折扣限定九五折，其竞争力并不强。

　　单位元

　　追访·京沪高铁公司票价浮动比例未定

　　京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国昨天表示，目前，京沪高铁何时实行浮动票价及具体浮动比例还未确定。

　　他说，京沪高铁7月1日前试运营。试运营约一年后，国家将组织正式验收，验收通过后正式运营。这是因为线路要经过一年四季的考验。

　　试运营期间，京沪高铁公司要评估运营情况。比如，要看上座率情况。如果上座率高，就要增开列车满足需求；如果上座率不高，就要实行优惠票价。

　　票价的浮动，在不同的时间段、不同时期，会有不同的浮动幅度。比如，旅游旺季、一天的黄金时段会实行正常票价，其他时段可能有优惠。

　　翟建国表示，一年后，京沪高铁不排除按运营时速开行列车，即开时速350公里的列车，这要根据市场需求做最后确定。

　　京沪高铁各站票价明细公布 京津间票价低于京津城际

　　本报讯 昨天，记者从铁道部获悉，京沪高铁动车组站站之间的详细票价表已公布。从价格

　　表可以看出，乘坐京沪高铁由北京至南京的性价比比较高。

　　其中，时速300公里动车组，北京南至天津南二等座票价55元，低于京津城际二等座58元的票价；时速250公里动车组，二等座票价为40元，价格便宜不少。

　　票价降低，部分原因是京沪高铁速度低于京津城际。目前，京津城际列车运营时速350公里。

　　从票价表可以看出，时速300公里的动车组中，北京南到南京南的二等座票价为445元；时速250公里的动车组中，北京南至南京南的二等座票价只要315元。

　　目前，北京至南京的动车组共有5对，二等座票价为274元，全程时间最快8小时7分钟。京沪高铁时速300公里动车组北京南至南京站全程时间约4小时，比现有动车组缩短近一半。

　　此外，票价表显示，时速300公里动车组，北京南到廊坊二等座票价仅30元，北京南到蚌埠二等座的票价为375元。

　　5对“夕发朝至”京沪动卧取消京沪间仅剩一对T字头特快“夕发午至”

　　本报讯昨天，记者从北京铁路局获悉，京沪高铁开通运营后，北京始发的5对列车、天津始发的一对列车将停开，均为T、K字头列车和一对4位数慢车。此外，该局管辖范围内的23对动车组将移到京沪高铁上运营。

　　这是铁路部门首次明确京沪高铁开通后，将减少的普通列车车次。

　　被取消的6对列车中，最受关注的是北京至上海的T103/104次。这是京沪间的一趟特快列车，晚上10点09分开，第二天11点09分到达，全程运行时间13小时，硬座票价179元，硬卧票价306元。因夕发午至，该车车票非常抢手，是京沪间票最难买的一趟车之一。

　　对此，铁路部门人士解释，京沪线北京至上海的特快列车有两对，取消一对后，还将保留一对，即北京至上海的T109/110次仍可夕发午至。

　　此外，被取消的还有北京至青岛的T25/26次列车。这是北京至青岛间唯一的一对特快列车，全程8小时50分，硬座票价116元。这对车被取消后，北京始发至青岛间将只有动车组。全程时间约为5个半小时，票价最低则为275元，比特快贵一倍以上。

　　此前，车迷网上传言可能被取消的热门车次，如北京至南京的T65/66次列车、北京至上海的1461/1462次列车被保留下来。北京至杭州的T31/32次列车也成功保留。

　　据了解，京沪线动车转移到京沪高铁运营，这意味着，现有5对“夕发朝至”的京沪动卧全部取消。对此，有商务人士表示，1461/1462次全程用时近一天一夜，T109/110次中午到站，都不适合商务出行。

　　昨天，在铁道部组织的京沪高铁情况介绍会上，北京铁路局有关负责人表示，为满足各地到京沪线的乘车需求，原则上只调整既有京沪本线及高铁拉通区段既有线客车到京沪高铁，其它方向客车维持不变。

　　除上述减少的普通列车，天津至杭州T33/34次列车也将被取消。

　　北京铁路局有关负责人介绍，该局管辖范围内，还将有23对动车组由既有京沪线转移到京沪高铁上运营。

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　　京沪高铁初期开行86对列车

　　本报讯 昨天，记者从北京铁路局获悉，京沪高铁列车初期运行分两个阶段，预备线10对，共计100对。分为两阶段开行，一阶段为86对，二阶段为4对。

　　其中，北京铁路局将开行78对京沪列车，北京南站和天津西站两大始发站，每天能够提供的列车席位达到65917个。

　　北京铁路局使用的动车组共5个型号，分为CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E车型即京沪线动卧车。在京沪高铁初期的运营中，旅客还能买到动卧车票。