巴西高铁招标将分阶段继续进行 技术要求不改变

　　人民网巴西利亚7月11日电（记者吴志华）巴西地面交通委员会主席贝尔纳多?菲格雷多今天下午在此间举行新闻发布会上表示，拥有高速铁路建设技术的外国企业没有能够同巴西当地工程建筑企业达成协议，组成联营体参与竞标，这是导致今天巴西高速铁路招标项目流标的主要原因。

　　菲格雷多表示，巴西政府决定采用新的招标方式，继续对巴西高速铁路建设项目进行国际招标。国际招标将分成两个阶段：第一阶段是对高速铁路建设技术和高速铁路运营商的招标；第二阶段是对高速铁路工程建设企业的招标。他说，巴西政府期望通过这种新方式，增强招标竞争性，尤其是在选择高铁建设技术和运营商方面，将会吸引更多的企业参与。巴西政府准备投资建设的第一条高速铁路全长511公里，从巴西东南部的海滨城市里约热内卢通往圣保罗州的坎皮纳斯市，沿线路经40个城市。高速列车运行时速设计为350公里，全程运行时间约为93分钟。预计全年运送乘客3260万人次。单程最高票价为199.73雷亚尔（1美元兑换1.56雷亚尔），预计工程建设项目资金380亿雷亚尔，其中巴西政府将为中标企业提供220亿雷亚尔信贷，并投资40亿雷亚尔参股经营。巴西政府希望高速铁路在2013年起陆续投入运营，为2014年巴西举办世界杯足球赛和2016年举办奥运会提供便利的交通服务。

　　按照巴西招标规定，有兴趣参与巴西高速铁路投标的企业应在今天上午10时至下午2时到圣保罗期货交易所，向招标委员会递交密封的投标书。招标委员会将把投标书交给巴西地面交通管理委员会审理。7月29日举行揭标仪式。但是，截止到下午2时，没有一家企业前往投标，致使招标项目流标。

　　菲格雷多表示，巴西政府采用新的招标方式，不会改变原先高铁招标所规定建设预算和信贷方式，高铁建设技术要求也不会产生变化。他强调，第一阶段中标的企业，将根据技术要求决定未来高速铁路运营的基础设施，中标运营商将把整个工程分成若干标段，并制定出建设细则。但是，对工程建设公司的招标仍然由巴西地面交通委员会负责。

　　作者：吴志华