广州斥资9000万换道路时花 人大代表质疑其浪费

　　
　　本版撰文 信息时报记者 陆璟 周文 实习生 魏晓旭

　　本版摄影 信息时报记者 何剑辉

　　广州将投入9000余万为多条道路及广场更换时花扮靓。昨日，市林业和园林局对今年城区重要道路常年花卉布置项目进行招标。根据招标公告，广州将投入约9188万元用于广州大道、机场高速路、花城广场等17条重要道路及1个广场常年花卉的布置，该项目招标的服务期是一年。

　　对此，不少市民提出，时花花期短，经常更换价格昂贵，不如多种植彩叶，仅在重大节日适当增加时花摆放就可以了。

　　政府投资，服务期一年

　　此前，广州市林业园林部门曾经表示，后亚运时期时花布置范围的减少，并不意味着广州城市绿化美化水平将大幅后退，将会在充分考虑市民和专家意见的基础上，决定哪些亚运时花布置景点将长期保留。

　　根据计划，主要道路、大型商业广场、节点性景观和重点大型公园都将尽可能保持四季有时花“妆点”，其中重点道路和广场如机场高速、花城广场、珠江两岸的部分布置都将继续保留。

　　9000万全部来源财政

　　昨日，广州市林业和园林局对2011年城区重要道路常年花卉布置项目进行公开招标，选定承包人。记者从招标公告中获悉，此次项目主要是对今年城区重要道路常年花卉布置的时花进行招标，用于广州大道、机场高速路、花城广场等17条重要道路及1个广场常年花卉布置提供生产和摆放。该项目招标的服务期是一年（具体由招标人指定安排生产时间和供货时间），工程招标控制价约9188.164965万元，全部来源于财政资金。

　　最多可买3000万盆时花

　　记者了解到，在亚运期间布置的花卉不仅数量众多，品种更是超过100种。而这些花都是此前在雕塑公园亚运时花“选美大赛”中名列前茅的“彩叶草”、“非洲凤仙”等花魁，整体上使用数量较多的则是矮牵牛、长春花和凤仙等花色多、花期长、易于栽培和维护管养的草花。孔雀草、波斯菊、沐春菊、硫华菊、百日草等适合秋天种植的菊科植物也有较多数量；彩叶草、一串红、穗冠、鸡冠花等色彩鲜艳热烈，适合大赛期间布展的草花也露脸多多。这些时花的花期大约都在一个月左右。

　　据悉，亚运时花成本价多在2～3元/盆，如用量最大的硫华菊、长春花、矮牵牛价格每盆都不超过3元。最贵的一种草花叫做“大丽菊”，一株大丽菊有上千个花头，因此价格也比较贵，达到数百元一株。

　　根据招标信息，按照时花每3元/盆，工程投资额为9188万来算，总共可购买约3062万盆时花。如果将这些花平均到17条重要道路和1个广场，每条路约170万盆。以广州大道长20公里为例，每公里约85000盆，平均每米就有80盆时花。如果只在重大节假日摆放，按照每年有国庆、春节两次重大节日来算，每次节假日广州大道上每米将会摆放40盆花。

　　广州市人大代表曾德雄：

　　每年花9千万买花，是否太浪费了？

　　不少市民提出，时花容易枯萎和凋谢，平时摆放比较浪费钱，只需在重大节假日摆放点缀，突出节假日的气氛即可。平时还是应该多用彩叶或者原地种植花朵，而不是像现在这样，经常更换摆放的时花。

　　“9000多万招标今年一年的，那是不是以后每一年都要花费这么多钱来招标呢？这太浪费了！”市人大代表曾德雄表示，城市道路上是应该种一些花来点缀，但是要注意三项原则：首先要实用，在适当的地方种上；其次是经济，不能太过浪费；最后后期的管养也要跟上。曾德雄说，例如东风路、黄埔大道这种现有时花不多的道路也可以适当种上一些花，但是这些花应该是就地种下，并在原地生长的，而不是需要长期更换的，否则太过浪费。

　　计划更换时花的17条道路

　　广州大道、东风路、广园路、大金钟路、白云大道、广园快速路、二沙岛、新港东路、同泰路、麓湖路、临江大道、科韵路、机场高速路、会展东西路、黄石路、黄埔大道、环市路

　　计划更换时花的1个广场

　　花城广场

　　部分主干道时花现状

　　广州大道：时花大多长势良好

　　广州大道中及北向道路，两侧种满了各种不同品类的时花，人行道和带状公园之间斜坡上有小黄花、醉蝶等6种时花，细叶紫薇等中型的木本植物掺杂其中，高大的印度蒲桃等树种作背景搭配。如广州大道289号附近的单车道，左侧的君子竹、夹竹桃和四季青这些常见绿色植物均无明显的衰败痕迹，单车道右边的四季海棠开得十分灿烂。

　　在广州大道和华明路交界的地方有一块小面积的环形土地刚刚被翻整过，在土里还混有破碎的原种植时花的花瓣，似乎准备再重新种植时花带。而在广州大道南绿化带，大多时花生长良好。金穗雅园门口，多汁厚实的大叶植物在风中摇曳，并无凋零迹象。

　　二沙岛：上月底刚置换过时花

　　作为亚运绿化升级改造的昔日重点工程二沙岛岛内，不管是主干道还是侧道，道路内的时花错落有致，长势良好，呈现出夏季独有的特色园林景观。记者昨日环岛走一周发现，绿地多为大片草坪，景区各关键节点铺展时花，形成四季花带，花带经过工人日常的精心打理，生长得不错，难见花木枯萎。

　　在传祺公园附近大通路朝北路段，记者发现，时花下的土有新鲜的翻动痕迹，部分土块呈花卉培育时期的花钵形状，雏菊花正开得灿烂。据知情人士罗先生透露，这些时花是上个月底刚全部置换过的。

　　罗先生认为，二沙岛花卉长势良好，应该多种植一些可以在原地生长的时花，而不是长期进行更换。

　　东风路、黄埔大道：车流量大多种树少栽花

　　作为广州交通体系的主干道，东风路因车流量大，少有使用时花，而是种植一些黄槐、夹竹桃等乔灌木。从东风中路至东风东路路段基本上没有种植任何时花。道路两旁种的主要是高大的观赏树木和一些低矮的灌木丛，道路中间起隔离作用的绿化带由低矮灌木组成，这些植物整体长势良好，充满生机。

　　与东风路情况相同的黄埔大道，除了与广州大道交界处的一个街心花园可以种植时花外，由于道路两侧都是商业大厦及居民住宅楼，所以几乎没有时花，基本都是全年常绿的绿化带。

　　“黄埔大道没有必要种时花吧，道路又不像广州大道那么宽，没地方种啊。还不如多种点可以遮阳的树。”市民郭先生说。

　　花城广场：时花不多但收拾得很好看

　　黄埔大道边上的花城广场，以绿地和树木为主，在绿地的中间有鲜艳的时花点缀，或在小岛上，或在湖边，都能见到时花的踪影。绿化工人将时花摆放得整整齐齐，做出各种造型，五颜六色很漂亮，基本没有见到凋谢或者缺失的花。

　　不少市民都认为，花城广场应该多种一些时花。“既然作为广州市的‘门面’，就应该‘涂脂抹粉’弄得漂漂亮亮嘛。”在花城广场内散步的陈小姐认为，既然是市民的休闲好去处，就应该弄得像公园一样，多种一些时花，不仅能将广场“妆点”得更加漂亮，还能增加园林的感觉，给市民以美的享受。。