钱塘江三桥引桥昨晨坍塌 庆幸伤者并无大碍(图)

钱江三桥引桥塌落的一大段桥体还未清理走，一名工作人员正守在现场。信息时报记者 张志超 摄

　　□本版撰文 信息时报记者  张志超

　　昨日凌晨2点，杭州钱塘江三桥引桥发生塌陷事故，北往南下桥的引桥上，约50平方米的桥面突然脱落，随后一辆重型半挂车坠落后将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。事发后，杭州市相关部门召开新闻发布会，但未回应大桥质量问题。据称，钱塘江三桥正是此前九江断桥、凤凰塌桥的承建方湖南路桥集团所建。不过，昨日该集团则称发生塌陷事故的路段桥面系杭州一公司承建。

　　塌落面积达50平方米

　　昨日上午10点左右，记者从杭州老城区出发，往萧山机场方向走，刚上钱江三桥就已经开始塞车。随后记者下车步行至塌落现场。记者看到，塌落的桥面距离地面约30米高，肇事的大货车已经被拖离现场，有工程车正在清理洒落在地面上的大块钢板。

　　据现场指挥交通的交警介绍，昨日凌晨2点左右，一辆浙C牌照的宝马车过桥，突然发现前方路面出现了约五六米的裂痕，于是赶紧打方向盘。虽然避开了裂缝，但是车子撞到了桥墩上，导致气囊打开，所幸人没受伤。"后面开来一辆大货车，司机没有发现桥有问题，直接驶过去，直接将桥面裂痕处压坍塌。"

　　事故发生后，半挂车司机被送到附近的浙江大学第二附属医院治疗。昨日下午，记者从该医院获悉，受伤的司机并无大碍，在经过短暂的包扎后就已经离开医院。据悉，该司机为江西人，今年40岁左右，司机头上右侧外伤，在经过缝针和输液治疗之后，在早上7点左右离开医院，"CT检查结果显示为轻微脑外伤，问题不大。"

　　车主承认超载近66吨

　　记者了解到，肇事车辆是一辆红色的重型半挂车。事发时，该车是从余杭开往萧山，车主名叫徐某。据其称，司机姓谢，是个老司机，刚上班不久。车辆是他私人的，挂靠在货运公司下。徐某承认，事发时车辆严重超载，核载34吨的车辆装了近100吨的钢板。钢板共有27块，每块重达3.7吨。

　　当被问到是否知道钱江三桥禁止大货车通行时，徐某表示，尽管大家都知道，但当地跑货运的都这么干，不这样就没有钱赚。

　　徐某还算了一笔账，如果走绕城高速到萧山，要走将近65公里，如果走市区经钱江三桥就便捷得多，可以少走近20公里路。

　　"算上柴油等成本，走绕城，拉货一个来回，需要近2000元，但运费才每吨25元，再除去司机工资，我们就基本不赚钱了。"因此，徐某称，为了多赚钱，他只能多拉快跑，走市区的捷径。

 　　事故桥面谁建的？湖南路桥集团否认与其有关

　　事故发生后，钱江三桥的承建单位立即引起广泛关注，有媒体报道称，该桥与此前发生事故的"九江断桥"、"凤凰碎桥"同为湖南路桥建设集团所承建。不过，昨日上午，该集团发出通告称，事故路段不是其承建的，施工单位为浙江当地一家企业。

　　"此次，事故地段位于该桥南引桥，并非我司承建施工。这一事实已经我司与该桥业主负责人联系后确认，发生事故地段不是我公司承建施工，此段系浙江当地某施工单位承建施工。"通告如是说。

　　通告指出，钱江三桥总长5700米，其中主桥1280米，为一个施工标段，由湖南路桥集团承建施工；南北高架辅桥4420米，为多个标段，由其它多个施工单位承建施工。不过，浙江当地专家称，钱江三桥的主桥，同样存在问题。

 　　浙江交通厅总工：钱江三桥主桥确有质量问题

　　事发后，浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈对媒体表示，三桥的主桥部分确实存在质量问题，但说"危桥"未免为时过早，尚需专门机构对桥梁性能进行全面评测。

　　卞钧霈指出，钱江三桥主桥部分确实存在质量问题，不然也不会经历前几次的大修。但对于三桥被列入"危桥"的说法，他认为三桥应该不能算危桥，"从公路桥的角度来说，等级为五类的才算危桥，三桥还需要有专门的机构来进行测评是属于几类桥。"

　　卞钧霈认为，桥体出现病态，是由于大桥设计、施工、管理等多方面的综合原因。"我们已经在研究抢修和加固的方案，同时也会邀请省外的专家过来一起研究。"卞钧霈说，"三桥引桥部分没有经过大修，但可能存在一些问题，从昨天的监控录像看，主要是由货车超载引起的桥面塌落。"据卞钧霈介绍，钱江三桥主桥大修后，就开始对通行的车辆进行限载，禁止大货车进入。

　　新闻发布会官方回避大桥质量问题

　　昨日上午，杭州市相关部门在杭州星都宾馆召开新闻发布会，杭州市交通运输局副局长范建军向媒体通报了相关情况。据通报，昨日凌晨1时55分，洪吉(男，34岁，家住台州市椒江区)，驾驶浙J-H5333号小型越野车，在钱江三桥北向南方向，驶离主桥约180米处，为避让桥体裂缝，与中间护栏相撞，出现车胎爆裂。随后一辆满载钢板的半挂车(车牌号为浙A99881)，行经此处与护栏相碰，造成挂车坠落，车上货物坠落至滨盛路匝道，致使两车车损，半挂车驾驶人轻微受伤。事故现场有两块梁板断裂坠落。目前，事故仍在进一步调查当中。为确保交通安全和事故调查，交警部门在2时15分对钱江三桥北向南桥面实施封闭；2时40分对南向北桥面实施封闭。

　　经现场查看，货车散落的钢板共27块，钢板宽2.2米，厚20MM，长10~12米不等，初步计算总重量在100吨以上，涉嫌严重超载。从三桥监控系统记录的数据看，凌晨1时50分至2时整，另有两辆100吨以上的货车通过同一路段。

　　值得一提的是，原计划上午10时举行的新闻发布会延迟到10时30分，杭州市交通运输局副局长范建军到场发言5分钟后，就匆忙离场，对于媒体最关心的钱江三桥本身的质量问题以及大型货车限行等方面，相关部门都避而不答，没有正面回应。

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　　钱塘江三桥

　　又称西兴大桥，位于杭州钱塘江四桥(复兴大桥)、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日，钱塘江三桥通车。目前该桥机动车流量接近60000辆/日，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。

　　据悉，这座耗资巨大、连接杭州市区和萧山的要道，通车不到10年，便开始出现问题，其主桥已分别于2005年、2009年经过数次大修。其中，2005年9月开始的大修，耗时竟然长达一年。这在杭州市民心中留下不小阴影，"危桥"一说在当地不胫而走。