中广网北京7月16日消息（记者唐明）据经济之声报道，据全国乘用车市场信息联席会预计，2011年进口车的增量最少将挤占20万辆的国产车市场，进口车的"井喷"会超过100万辆。但业内市场人士有不同看法，他们认为进口车比例相对仍然较小，中国年产销量将在一段时期内维持1800万量水平。
现在，在中国的汽车市场上，进口车特别是豪华进口车型的热销开始由一二线城市向三四线城市挺进。
这一趋势在各省份上牌量的排行榜中很明显，在排名前十名省份中，非发达省市增加到4个，陕西第一次入围前十名，非发达省市排名的稳步提升，为进口车市场继续扩容奠定了基础。
另一方面，中汽协的数据显示，6月，乘用车自主品牌总体表现依然较为低迷，当月共销售44.66万辆，同比下降3.58%。国家信息中心信息部主任徐长明认为进口汽车的增长主要是对中高档品牌的补充。
徐长明：原因是这样，一个是进口车的结构有关系，进口车有一半以上都是豪华品牌，像奔驰、宝马，它本身就有弥补市场空白的作用。
不久前，宝马的热销车就上演了"双涨"。宝马率先公开针对7月及此后生产的X1、X5、X6等产品提价，平均提价2万元以上，宝马5系520Li车型也要加价1万-2万元才能提车。其他高端品牌也存在同样现象，雷克萨斯570需要加价15万至17万元，路虎发现者要加价10万至12万元，在鄂尔多斯甚至有人加价60万提路虎。购买奥迪Q7也要加5万元。
进口中高档车卖得显然很火，中国自主品牌情况如何？中国汽车工业协会秘书长董扬坦言，自主品牌表现大不如前，但这种下降是在意料之中。
董扬：是因为在整个市场放缓的时候，谁综合能力强谁就降低的少一点，在市场大幅度下降的情况下，自主品牌的下降在意料之中。
但董扬也表示未来自主品牌将会重新恢复增长，徐长明也看好今年下半年汽车产销的增速回暖。
徐长明：下半年我觉得销量上可能维持目前水平，但是增速肯能就会快了，因为基数的问题，感觉上这数字，观看起来比现在要好看一些。
以徐长明的观点来看，全年应该可以完成与去年基本持平的1800万量产销。而一直从事市场研究的汽车市场专家且小钢认为1800万量的产销将会是一个常态。
且小钢：去年是1800万量，今年做到1800万量不是问题，以后也会是这个水平，会一直保持这个水平。
的确，中国在坐稳全球汽车产销老大位子后，速度的增长不应该再成为追求，如何利用科技来解决城市拥堵，提高汽车科技含量，减少能源消耗，减少环境破坏或许才是中国汽车工业未来的发展方向。
作者：唐明
(责任编辑：UN010)
来源：中国广播网
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