动车追尾事故一节车厢与地面呈90度 雷击说存疑

救援人员和施工人员在清理事故现场 本版图片均据新华社发

凌晨，在温州市康宁医院内，一位乘坐D301次列车的孩子在病床上熟睡

昨晚23：17，在事故现场，救援人员把一名伤者从车厢窗口抬出

今晨，众多温州市民自发赶到温州医学院附属第二医院血站献血

　　昨晚20时27分，浙江温州境内发生动车追尾事故，造成6节车厢脱轨，车厢内估计有400人。截至发稿，受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人，有19人身份得到确认。

　　据新华社快讯，受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，国务院副总理张德江率有关部门负责同志赶赴温州，指导“7·23”动车追尾事故救援、善后处理和事故调查工作。

　　现场：一节车厢与地面呈90度

　　追尾的两列动车，都是从北向南开的。事发后，后方追尾的D301次列车第1、2、3节车厢掉落高架桥下，第4节车厢斜竖搭靠在桥上，一端坠地，与地面几乎呈90度。据了解，第一节车厢定员55人，第2、3、4节车厢定员40人。

　　事故现场惨不忍睹，一座落差15米多的铁路高架桥上，两辆动车横卧铁轨上。高架桥下，D3115脱轨的三节车厢，并排砸在地面上。还有一节车厢，一头悬挂在铁路高架桥上，一头着地，摇摇欲坠。而D301列车的情况稍好，所有车厢基本还在高架桥上，就是车尾有点脱轨。

　　家住铁路高架桥附近的目击者林崇光说：当时他正在家中，只见屋外雷电交加，风雨大作，突然看到一列动车停了下来，不走了，当时也没在意。过了不久，看到又一列动车，冲了过来，感觉要出大事前面的动车还没开走呢！就在这时，轰的一声，两动车撞起来了。相撞时，轰然巨响，火星迸溅。再定睛一看，只见有车厢脱轨，掉下高架桥。林崇光见状，立即和朋友一起，赶往现场，参加救援。

　　伤者：半小时相互搀扶爬出车厢

　　宋女士昨天晚上从杭州返回温州。事故发生时，她坐在D3115次列车15号车厢50号位子上。她说，这趟动车每节车厢是分成两部分的，车门在车厢中间。她的位置离出事的16号车厢远一点。昨晚7时50多分，动车在永嘉站停下来，车内广播说，因为雷电天气，车子要临时停靠。 “停了七八分钟才再次出发，而且开得比较慢。 ”宋女士在当晚8：05发了一条微博：“动车到了永嘉站竟然停止不前了，列车员说因天气打雷原因，暂停一下，以保安全。我晕，还有一站就到温州了！姐归心似箭呢。 ”

　　“事发时，几个孩子吓得大哭，大人倒还冷静。”宋女士说，大家在黑暗里等待。因不见列车员来，大家商量后，决定自己想办法下车，一些乘客开始敲车窗，有些人说撬车门爬出去，“这样过了十几分钟，有几个没穿制服、手拿喇叭的人过来了，组织我们从车门爬出去。 ”

　　车厢有些倾斜，加上雨天路滑，乘客们都爬得很小心，大家相互搀扶、帮忙。宋女士说，她看见一些从15号车厢靠近16号车厢那边过来的乘客，腰上、头上都在流血。宋女士记得，从事故发生到逃出车厢大概用了半小时。

　　今日上海至福州厦门列车停开

　　大批旅客改乘长途客运出行

　　晚报记者 石凯峰 报道

　　“7·23”动车追尾事故发生后，记者从铁路上海站了解到，今日由上海虹桥开往福州、厦门的列车全部停开，终到温州、苍南的列车改到宁波东运行止，共涉及28趟。今天上午，上海南站、虹桥站增开了不少售票窗口供相关旅客退票、改签，大批旅客已改乘长途客运出行。

　　据新华社消息，铁道部昨夜紧急向各铁路局下发了调度命令，通报温州动车事故有关情况，铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。

　　今日28趟列车将受影响

　　记者从铁路部门了解到，昨晚动车追尾事故发生时，上海虹桥正有两趟列车开往福州，并已行驶至温州附近。得知前方线路中断，两趟列车当即停在了浙江永嘉站，另有两趟上海虹桥开往温州的动车也受到影响，停在了就近的车站。不久后，这4趟列车开始折返，车上旅客有部分选择在沿途车站下车，改乘其他交通工具继续前行，大部分则跟随列车回到上海。

　　今天上午，铁路上海站发布公告，7月24日上海虹桥终到福州、厦门的列车全部停运，终到温州、苍南的列车改到宁波东运行止，共涉及列车28趟。其他线路的列车仍将按计划运行。

　　数千旅客办理退票、改签

　　由于上海前往温、福、厦的列车都在上海虹桥与上海南站发车，今天上午，两个车站均增开了不少人工窗口供相关旅客退票、改签，截至上午10点，已为数千名旅客办理了业务。

　　在上海虹桥，车站方面开放了原本关闭的第11号售票处专门为旅客办理全价改签和全额退票。相关负责人告诉记者，今天一大早，车站已主动联系了各长途汽车客运枢纽，增加往浙江台州、温州地区和福建方向的班车。 “温、福、厦方向的旅客退票后，工作人员会引导他们前往临近的长途客运西站购票，尽最大努力满足他们出行需求。”

　　部分苏杭旅客也加入退票

　　尽管今天沪宁、沪杭、京沪等方向的列车仍照常运行，但受到昨日温州动车追尾事故影响，不少旅客都对铁路出行的安全性捏了一把汗。

　　在虹桥站退票窗口，记者看到一些准备前往杭州、苏州等方向的旅客也加入了退票队伍。旅客王先生告诉记者，他和妻子原本计划带着2岁的宝宝回杭州探亲，今天沪杭高铁虽然正常运行，但为了安全起见，夫妇俩还是决定办理退票，改乘长途大巴回杭州。而想要去厦门的陈女士办理完退票后，则直奔邻近的虹桥机场，准备买张下午的机票，乘飞机走。 “飞机虽然比动车成本高，而且也经常晚点，但至少发生事故的概率低，心里会踏实一点。 ”

　　不少正在办理退票的旅客均表示，“现在的动车、高铁三天两头出事故，太不靠谱了，铁路部门应该彻底检修一下线路和列车，将旅客群众的安全放在第一位。”还有旅客质疑，“那么大的事故发生后，铁路部门仅提出全额退票，却对于赔偿问题只字不提，还是缺乏诚意。 ”

　　亲历者说

　　“当时已准备好行李下车”

　　综合温州都市报、钱江晚报报道

　　温州鹿城人 傅先生

　　傅先生是温州鹿城人，在事故中锁骨受伤。他当时乘坐的是D301次列车的5号车厢60号座位。他描述了当时的情况：“当时外面还在打雷下雨，还有闪电。我听广播里说，前方到站温州南站。我就准备好行李准备下车。结果广播播了没多久，车子就停了。

　　停了一会儿后，车子又开动了，我想应该很快就到站了，车子速度挺快，我当时还有点担心车子是不是开过头了，结果开了几分钟就出事了。

　　当时感觉一股强烈的撞击，那一瞬间，我刚好在两节车厢中间。

　　车子后来停了下来。当时，我感觉自己头脑还清醒，脚也可以动，就是手提不起来了，很痛。没多久，救援人员就过来了。

　　一开始我那里的门开不了，救援人员让我们从后面车厢的那扇门走。我一开始是自己走，后来是救援人员把我扶了下来。我那节车厢的那些乘客都没什么事情。

　　回家过暑假的学生 张也

　　张也在北京读大学，昨天正好乘坐D301次动车，准备回乐清过暑假。

　　事发时，她坐在04车厢24号位置上。因为动车快要到温州南站，一些乘客都往门口处走动。她也拖着行李，跟着大家站到门口，用手扶着座位。突然一声巨响，她整个人被一股力量冲倒，撞向站在动车门口的其他乘客身上。不知道过了多久，她发现自己没事，只是手脚都被划破流血。

　　从南京到福州出差 邓先生

　　邓先生乘坐的是D301次列车，在南京上车，要去福州办事。他的位子是在3号车厢的30号。

　　事发时，他刚好昏昏欲睡。突然，随着一阵猛烈的撞击，他的人开始随着车厢疯狂地摇摆，车厢里的灯也熄灭了，一片漆黑。

　　就在邓先生以为自己死定的时候，车厢外有人砸破窗玻璃，在救援人员的帮助下，他从空隙里爬了出来，随后被村民送到医院救治。

　　事故原因调查中“雷击说”存疑点

　　晚报讯 据中国广播网消息，昨晚的动车追尾事故发生后，上海铁路局已派人到达现场，据现场初步认定，“7·23”事故系动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。

　　据当时在 D3115次列车上的旅客回忆，事故发生前，温州市上空电闪雷鸣，列车在永嘉站短暂停留后，开始减速运行，没过多久，列车便失去动力，停在了距离温州南站10公里的双屿镇下岙路高架桥上，直至D301次列车随后驶来，发生了追尾事故。

　　根据列车时刻表，D3115次列车准点到达温州南站的时间应该是19：59，D301次准点到达温州南站的时间应该是19：44。两车存在15分钟的行驶间隔，而且是 D301在前，D3115在后，理应不会发生追尾事故。

　　但在昨晚现场，却是后到的D301次撞上了前方停下的D3115次，造成惨烈事故。鉴于事发当时为昨晚8：35左右，事发地点位于距离温州南站10公里处，可判断两趟列车均已因天气原因晚点，D301次的晚点时间比D3115次更长。

　　（记者 石凯峰）

　　微博寻人转发量已过50万条

　　事故发生后，不少列车乘客的家人就不断通过网络微博、电视台、电台等寻找失踪的亲朋好友，截至今晨2点左右，微博寻人的转发量已经超过了50万条。

　　而事故发生后，网友“Cosrich”在第一时间赶到了事故现场，并用微博播报了现场情况。

　　（记者 程绩 整理）