广深港高铁广深段昨试运行 将修改原定开通时间

昨日下午3时许，广州南站开往深圳的高速综合检查列车准备发车。新快报记者 陈昆仑 实习生 曾泓/摄

虎门站。

深圳北站。

　　若按原计划8月12日开通，试运行期仅有半个月

　　广深段设计时速350公里，广州到深圳只需半小时

　　作为中国高铁“四纵四横”客运专线京港高铁线路的重要组成部分，广深港高铁广深段昨天起开始试运行，使车辆和线路进一步磨合。该段线路原定在8月12日深圳大运会开幕前正式开通。但记者昨天从广铁集团获悉，目前还没最后确定正式开通日期。

　　新快报记者 许力夫

　　每日开32趟列车

　　昨天15时35分，随着汽笛声响起，一列编号为G6161次的CRH380B型动车组的从广州南站9号轨道快速开出。这就是负责为广深港高铁进行试运行的列车。外型上跟普通的载客动车组差不多，都是8节编组。就是车身上多了一道黄色线。这种列车就是专门负责高铁检测的高速综合检测车，车上全部是检测仪器。试运行时每天要在广州南站和深圳北站之间来回跑三趟，一趟时间只需30分钟。除了检测车外，还有普通的客运型动车组在线上试跑，每天共有32趟车。预计就是开通后开行列车的数量。

　　据介绍，即将开通的广深港高铁广深段北起广州南站，向南止于深圳北站，全长104.5公里。高铁连接广州、东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站。计划在深圳大运会开幕前开通至深圳北站，并预计在明年6月通到现在还未建成的福田站。

　　设计时速350公里

　　广深港高铁广深段建设时是按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准，主要将开行300公里时速的列车。届时，广州至深圳缩短至30分钟，武汉到深圳的高铁运行时间将在4个半小时。

　　北京至武汉之间的高铁也已进入最后施工阶段，预计最快今年内可以实现京广高铁全线通车。另外，广深港高铁香港段预计2015年建成。该段运营时速将按200公里时速设计，建成后京港高铁将实现全线贯通。

　　途经地段是雷暴多发区

　　广深港高铁途经的番禺、东莞、深圳等珠三角城市靠近珠江入海口，天气情况一向复杂。很容易出现暴雨和雷雨大风等强对流天气。气象研究资料显示，过去30年，广东省每年的雷暴日都保持在80天左右，其中广州市年平均雷暴日为87.6天，广东雷电活动的中心有两个，其中一个就位于珠三角城市群。该地区雷暴日持续的时间之长堪称全国之首，位于番禺和南沙的广州地铁四号线就曾被台风逼停。

　　关注

　　试运行期是否足够 旅客担忧高铁安全

　　据了解，广深港高铁广深段此前已进行多次联调联试，为期一个月，目前该段线路已正式进入试运行阶段，但正式开通的具体日期尚未最终确定。

　　近期，关于高铁和动车组的事故不断。京沪高铁自6月30日开通以来，至今已出现多次运营故障。7月23日，浙江温州境内又发生动车追尾事故。在此背景下，即将开通的广深港高铁特别受到关注。有关方面对其进展情况的介绍也显得有些低调。有高铁旅客对于广深港高铁的试运行时间特别关心，觉得应多花时间进行试运行。昨日正准备在广州南站乘坐高铁的李先生表示，这段时间发生的列车事故也比较多，即将开通的高铁还是多点时间试运行才好，把安全放在第一位最重要。也有旅客表示，现在虽然仍然选择高铁出行，但却非常担心安全问题。现在无论是既有的高铁还是即将开通的高铁，首先要做的是解决好安全的问题。

　　高铁在通车前都将进行试运行。其中武广高铁试运行了半个月。如果按照8月12日前通车的日期计算，广深港高铁的试运行时间也只是半个月左右。

　　运行速度

　　高铁不跑350公里时速

　　今年7月1日全国铁路运行图调整时，将高铁降速至300公里以内。武广高铁也因此不再开行350公里时速列车，而同时开行了时速300公里和250公里的动车组。300公里时速运行的动车组车次以“G”字开头。250公里时速运行的动车组车次以“D”字开头。广深港高铁之前也是按照350公里时速设计，记者从铁路内部人士了解到，广深港高铁列车绝不会按350公里时速开行。至于开通后是按300公里时速一种速度，还是加上250公里时速列车一起跑，现在还不清楚。记者从试运行列车时刻表上了解到，试运行列车全部以“G”字开头，也就是全部以300公里时速开行。但业内人士预计，由于广深港高铁沿线各站相隔很近，更接近城际列车，所以不排除也会开行“D”字头的200公里时速列车。

　　高铁票价

　　二等票预计45元至55元

　　湖北日报近日报道，武汉铁路局已经宣布8月上旬起，武广高铁将向南延长到深圳，从武汉乘坐武广高铁动车组可直达深圳。具体开行时间和车次将在近日公布。报道中还提到，广深港高铁广深段开通初期，将有深圳至广州、深圳至武汉、深圳至长沙的三大车次运行，每天保持在50趟车次左右。按照武广高铁的费率计算，武汉到深圳的高铁二等车票，预计在520元左右。按照现在武汉至广州的高铁二等票465元计算，广深段高铁二等票价为520-465=55元。

　　如果按照现在武广高铁的票价标准计算，广深港高铁广深段的票价更低。武广高铁300公里时速列车的一等车票价740元，以全程1068.6公里长的运营里程来计算，每公里价格0.69元。而按照二等车票价465元，每公里价格为0.43元。而广深港高铁广深段全长104.5公里计算，估计一等车票价为72元，二等车票价为45元。而广深动车二等票价格为80元。

　　比较

　　与现有铁路各有优势

　　广州目前到深圳和香港有广深动车组和广九直通车。在广州南站发车的广深港高铁会不会吸引是重复建设的呢？记者在采访中了解到，广深港高铁的站点选点和便捷性上与广深铁路各有不同，建设高铁并没有重复性。

　　广深港高铁和广深铁路虽然都是经过广州、东莞、深圳，但所经过的站点都不同，并且隔得并不近。高铁站的开通将给当地居民提供多一个坐动车的选择。广州南站、虎门站和深圳北站都有城市轨道交通和珠三角城际轨道交通连接，原来广深铁路的站点则没有这种连接上的便捷性。广深港高铁还能使珠江东岸城市并入全国高铁网络，在广州南站可实现与武广高铁的无缝换乘，为原来乘高铁南下的旅客前往深圳、香港更便利。而无需再进入广州市区到东站换乘。