D3115列车长回忆：两车追尾后呼叫司机没有应答

　　据新华社杭州7月27日电 

　　“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。

　　事故车辆移送工作始于25日22时30分许。26日16时30分许，最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。26日21时30分许，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。

　　记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和4对车轮组。这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。

　　[细节拾疑]

　　被撞前D3115停过2分钟

　　两车先后接到过调度出发信号，相隔9分钟驶离永嘉站，D301时速至少118公里

　　据新华社报道

　　昨天新华社播发“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故前后8小时亲历者实录一稿。在文章中出现了D3115次列车长蒋晓梅的主要经历，透露出D3115次列车和D301次列车在追尾前后的一些细节。

　　细节1：遇暴雨两车先后停永嘉站

　　19时53分，D3115次动车先行进入永嘉站停靠在站台旁。不到3分钟，列车长蒋晓梅得到信号后，下令将车门关闭。车门虽关，但列车却未动，一直停了大约20分钟。旅客们纷纷在询问，蒋晓梅通过对讲机呼叫列车司机，她听见司机和机械师张斌说：“前方因雷雨天气，造成大面积停电。”

　　后来查到的气象记录显示，降雨量达到每小时90毫米。

　　20时12分许，D301次动车驶入永嘉站，就停在D3115次动车一侧。

　　细节2：D3115很慢，停过2分钟

　　20时15分许，调度发出D3115次动车出发信号，动车驶出永嘉站。“但相比之前的正常时速，此时列车速度却明显慢了下来。”蒋晓梅说。约5分钟后，广播提醒旅客收拾好行李，“温州南站快到了！”第13节车厢的乘客、中移动温州分公司员工林霞收起小桌板，起身拿下行李，等她坐下后，车却又停了。她没有在意，两分钟后，车又缓缓启动……

　　20时24分许，调度发出D301次动车出发信号，D301次动车也驶离永嘉站，车速也快了不少。一名乘客正在车厢里走动。他无意中抬头看了下车厢过道上面的显示板：时速118公里。

　　但他不知道，D301正快速接近前面缓慢行驶的D3115。

　　20时38分许，D301次动车开始广播：“温州快到了，请旅客收拾好行李，做好下车准备……”

　　话音未落，随着一声猛烈的撞击巨响，许多人眼前骤暗，车厢翻滚两列动车追尾了，这是两车的第二次、也是最后一次“相会”。1600多名乘客一下陷入危机时刻。

　　细节3：冲到司机室时司机不在

　　伴随着车身猛烈晃动，正在D3115次第9节车厢处理交站工作的列车长蒋晓梅一下子扑倒在地。车厢瞬时停电，只剩下应急照明，光线昏暗。

　　出事了！蒋晓梅第一反应就是爬起来冲向车头的司机室。当时，她还不知道列车追尾，以为是列车故障。她边走边用对讲机大声呼叫司机，但没有应答。

　　车厢里一片昏暗。借助手机上微弱的光亮，蒋晓梅看到的是惊慌的旅客，不少人倒在了地上，一些人在砸车窗。蒋晓梅边走边喊，不停地安抚旅客，先不要往车下跳！

　　5分多钟后，当她踉踉跄跄走到1号车厢司机室门前，发现门已经打开，司机不见了。“这趟动车经过两个司机交接班，本次司机是在宁波站上车接班的，属于南昌铁路局。”蒋晓梅说。

　　这时，对讲机里传来机械师张斌急促的声音：车尾被撞，你快到车尾来，组织青壮年旅客协助救援！

　　蒋晓梅又从1号车厢往车尾跑，当跑到13号车厢时，发现13号、14号车厢之间已经断开，中间露出很大缝隙，无法跨越，她只能再返回13号车厢门，从那跳下去查看情况。她看到15号、16号车厢已经变形、倾斜，后面一列火车车头已经插进D3115尾部……

　　D301殉职的还有乘务员、保洁员

　　晨报记者 徐妍斐

　　在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，穆立楠、徐配配、潘一恒三名工作人员殉职在D301次列车上，他们分别是乘务员、保洁员和司机。在7月23日那一夜的混乱中，穆立楠从人们的视线中消失，她的工作单位甚至在事发两天后仍对她的踪迹一无所知。徐配配的名字则出现在26日公布的第一批遇难者名单中，但很少有人知道她不是乘客而是D301的动车保洁员。她的家属25日在殡仪馆见到她时，她“缺了一只脚”。

　　穆立楠（D301女乘务员）

　　23岁的她刚结婚才5个月

　　在温州警方昨天公布的第二批遇难者名单中，有北京籍23岁姑娘穆立楠的名字。她不是乘客，而是D301次列车的乘务员。

　　事发当晚，穆立楠负责D301次列车1至3号车厢的服务。事故发生后，她与外界失去了联络。直到25日上午10点45分，穆立楠所在的北京客运段也未掌握她的信息。她的同事将她的失踪信息发布到网络上，参与“微博寻人”，很快被爱心网友大量转发。她的同事在贴吧里为她祈福：“你是一个好孩子，善良、淳朴！大家在默默为你祈祷，等着你回来。”

　　实际上，事故发生后，她被救援人员找到，并被送往医院抢救，但情况很不好，始终未能脱离生命危险。25日，穆立楠去世的消息已被她的亲友证实。

　　穆立楠1988年出生，今年只有23岁，事故发生时她才刚刚结婚5个月。穆立楠是在京沪高铁开通后才转到D301次动车上的，算上实习期，参加工作满打满算不过3年。

　　对于她的同事需要“微博寻人”来了解她的动态，有人表示“不理解”：“铁路系统在事发两天后还不知道自己员工在哪里？穆立楠总归穿着乘务员制服吧？”记者昨天电话联系了穆立楠的同事王先生，对于穆立楠的情况，他表示“不愿多说”。

　　徐配配（D301女保洁员）

　　父母见到时“少了一只脚”

　　除穆立楠外，还有一名在D301次列车上工作的女孩在本次事故中遇难。她叫徐配配，名字在温州警方26日公布的第一批遇难者名单中。她是穆立楠的同龄人，今年2月刚刚受聘到北京洁丽雅公司。该公司专门为北京火车南站输送跟车保洁人员，徐配配先在北京南站至上海的普通列车上工作，后因为表现突出被调至D301动车上工作。

　　事发后，救援人员从扭曲的车厢里救出了徐配配，但她的情况非常危急，医护人员迅速将其送到温州市第三人民医院抢救，但她还是没能醒来。

　　徐配配来自河南上蔡县芦岗乡北大吴村徐楼村民小组，因为在动车上工作，她成为村里年轻人羡慕的对象，大家都为她“坐火车不要钱”而高兴。

　　23日上午11点，徐配配还因为家乡高温给父母打过电话问候，要他们注意防暑。24日凌晨2时许，睡梦中的徐配配的父母被电话铃声吵醒，一名男子告诉他们，徐配配所在动车出事了。刚开始，夫妇俩以为是电话诈骗，没有在乎，但当他们再拨女儿的电话时，却始终不通。他们赶到邻居家上网查询后才确认，夫妻俩抱头痛哭了一夜。

　　当他们赶到北京，洁丽雅公司一位负责人再次向他们证实，“徐配配已经不行了”，母亲范平当场晕倒在地。25日上午，在温州殡仪馆，他们见了女儿最后一面。让他们心寒的是，此时的女儿“少了一只脚”。