8月4日晚9时,西站北广场马路对面中裕大厦后的巷子内,旅客交完钱后坐在台阶上等车。
当晚9时30分,“黑长途车”驶入巷子内,“售票点”人员(图片最下方)招呼乘客上车。
每天深夜,北京西站,至少百余名未买到火车票的旅客被“客贩子”带走。
这些“客贩子”收取高价票后,将旅客转到长途客车上,送往目的地。
记者调查,这些长途客车一种是外地客运公司过京的长途车,违法停车揽客;另一种则是没有任何营运资质的“黑长途”。
除了票价高外,还存在巨大的安全隐患。从“客贩子”到“黑售票点”再到“违规长途车”和“黑长途车”,已形成一条地下运作链条,并牟取暴利。
前日,记者将此情况通报北京相关交通执法部门,相关部门表示将介入调查。
暗访 “客贩子”揽客 黑票点“卖卡” “去包头、呼市吗?”、“去郑州吗?”、“去太原吗?” 8月7日晚8时许,北京西站北广场售票厅门口,五六个男子逢人便问,是否去往内蒙古、河南、东北、山西等地。
其中一名男子缠住记者不放,反复说“火车票都已经卖完了,只能坐长途大巴,立马就能发车,车都很安全……”
“客贩子”西站售票厅抢客 售票大厅内,电子显示屏上,当日发往上述各地的火车,大多已没有余票。
“在北京住一宿最少得一二百,明天还不一定买到票,还不如坐大巴。”一位操着东北口音的紫衣男子,一边劝说旅客,一边主动给旅客拎行李。
记者询问去石家庄是否有车,“到哪都有,”该男子马上说,去石家庄最低200元,“俩小时一趟”。他随即操起电话确认座位。
此时,一扎马尾辫的女子靠近记者,小声嘀咕,“送上大巴,11点准时能走,160元,就剩俩座了。”
看到记者有意,“马尾辫”挽起记者的胳膊就走,边走边与“售票点”联系。
走出不到100米,“马尾辫”收起电话,“不行,刚才人多没听清,老板说少180(元)不能走”。记者扭头要走,“马尾辫”赶紧上前阻挡,“这是最低价了,都是途经北京的国营大巴车,下面有专门的售票点。”
据记者了解,北京到石家庄的正规大巴车票价仅为75元。
隐藏在地下茶吧的“售票点” 记者跟着“马尾辫”,来到西站南广场地下商城。
这里一处“茶吧”门脸内,数排躺椅上,坐着20余名男男女女靠着或休息。
门口一张桌子,就是“马尾辫”所说的“售票点”。
“人领来了。”“马尾辫”对桌边光膀子的男子喊了声,接着催促记者买票。
“到石家庄,180元。”售票男子头都不抬,30岁左右,一口标准普通话。
他抽起桌上的一张纸片,写上“北京至石家庄,票价180元”,随手递给记者。
旁边一位中年男子解释称,这是乘车卡,凭卡上车。
这张乘车卡上,写有“夜班快车、豪华卧铺”,背面为多个目的地名称,包头、济南、青岛、上海、太原、哈尔滨,密密麻麻罗列了23个城市。
小巷子内“票点”以卡换票 北京西站北广场对面的小巷子里,还有一处“售票点”。
8月4日晚9点,小巷子一处空旷的台阶上已经有二十多人在此等候。不时有人领旅客过来,交给这里负责的两名男子,“车都到了吗?这里已经有二十多个了。”一名男子打电话说。
一位蓝衣中年女子是“售票员”,她提着小包,拿着小本,问好每个人都去哪里,收钱后在本上记上一笔,并掏出一张卡片发给旅客。她说,凭这个卡上车时就能换取车票。
四川来京打工的老邢夫妇,已在这里等了4个多小时。闷热的夏晚,不见一丝微风。老邢的媳妇将裤腿捋到膝盖上,不停地用捡来的纸壳扇风。老邢则靠着行李打起盹儿来。
夫妇俩准备去包头打工。火车票没买到,在售票大厅蹲着,后被人拉到这里。
“每次问怎么还不发车,都说快了,但等了4个多小时了,还没来车。”老邢说。
每人220元的票价,老邢夫妇也觉得高。
但在他们看来,在北京西站附近过夜一个晚上得花一二百,而且第二天不一定能买到票,“跟当晚走差不多”。
正规要求 长途客车站外揽客违法 北京长途汽车公司相关人士介绍,正规车辆均有固定场站,北京目前有包括六里桥、四惠、机场等10处长途汽车站。长途车只能在这些站内运营,上客,站外揽客均属违法。发车时间、班次、票价都张榜公布。
此外,正规客运车需在车前放置运管部门颁发的客运证、交管局颁发的道路许可证。车身也会喷涂所属运营公司名称。
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