来源：北京晨报
出镜人物：全国人大代表关阔山
中国科技馆从旧址安华桥迁到新址奥运村内已经两年，但门前一直未通公交。“带着孩子参观完，拖着一身的疲惫，真想一出门就能上公交”不但是很多市民和游客的愿望，作家傅光明甚至每天一“微博”，呼吁北京市公交集团：“请尽快在中国科技馆新馆设立公交车站！”全国人大代表关阔山也建议，在奥运村内部开通微循环公交，同时在科技馆门前设站，以满足市民和游客的出行需求。
暑期客流
日均突破两万人次
进入暑期，中国科技馆成为众多家长带着孩子普及科学知识的首选，据了解，暑期科技馆日均客流突破两万人次，而平日只有数千人。这些游客当中，绝大多数都是家长带着小孩前往。
除了组团乘坐旅游巴士外，游客自行前往科技馆有几个途径：坐公交车到大屯路洼里南口站；坐地铁8号线奥林匹克公园站或是森林公园站下车，这几个方式都需要步行一段不小的距离。唯一便捷的是自己开车前往，可以将车停在科技馆南边的停车场，但停车费每小时5元。尽管停车位有的是，但很多家长还是表示，“在馆里逛着不踏实，多待一会儿停车费又多5块！”
记者体验
步行距离超10分钟
近日，记者实地体验，比较了几种方式到达科技馆需要的时间。洼里南口站有10趟公交车，包括从安定门-马连洼的328路，甘露园-东北旺中路的419路，城铁北苑站-北医三院站的484路，628路、379路、913路、715路、运通110路、630路及617路等。从洼里南口下车只能到科技馆南边的大屯路口，步行到科技馆记者用去12分钟；地铁8号线奥林匹克公园站出来，去科技馆往北走，老远就能看到科技馆的“大圆球”，但步行至少15分钟；从地铁8号线森林公园站出来往南走，距离稍近，需要10分钟。
对年轻人来说，这段步行的距离实际上并不算远，但对于拖儿带女的家长尤其是上了岁数的老人来说，确实不近，而且走起来恐怕也不是10分钟了。家长王女士说，自己带着孩子逛了一上午，早累坏了，“孩子出来就坐马路牙子上不愿走了。想打辆车吧，等半天也没打着。”
王女士介绍，她家住在望京，想坐公交到洼里南口站还实现不了，“运通101路能到四环辅路，但没有从南往北的公交车。”所以只能坐地铁，“要是门口就有公交车，能省事儿多了。”
作家微博
呼吁“每日一博”
中国现代文学馆研究员、作家傅光明带着孩子到科技馆参观一次，给他留下了深刻的印象。
傅光明说，科技馆新馆东面不远的南北向大道，便是车水马龙公交线路繁复交融或交错的安立路。但无论科技馆新馆稍远或甚远些的前后左右，车声、人声无论多么鼎沸，这里都是静悄悄的。虽说科技馆四周环境的相对静谧，给参观者一种闲适的感觉。但问题是，给参观者带来了交通上的极大不便。
“打个出租车到新馆是不难的，一招手的事儿。可当你，尤其是带着孩子参观完，拖着一身的疲惫，出馆以后，想打辆出租车，会发现难于上青天，那瞬间恨不能连举目无亲的感觉都有了。想坐公交车，连个车站的影子也寻不着，要走很远的路才有。”傅光明说，他去中国科技馆新馆参观过三次，每次都是疲惫不堪，因附近没有公交车站，打出租车也十分不容易。“我每次都见到有老人、孩子坐在路边歇脚，然后走很远的路，要到鸟巢附近乘公交车；或走很远的路，才能打上出租车。”
这让他百思不解，市政府不是要大力发展公交，城市交通公交优先吗？可像科技馆新馆这样普及科技知识助益青少年教育成长的公益性单位，门前却连一个公交站都没有，给无数到此参观的成人、青少年带来极大的不方便。“似乎它的南面有条公交线，但为什么不能增设一站呢？”傅光明说。
傅光明除了在自己的博客上发文，还在微博上“每日一博”问候“北京市公交公司”：“请尽快在中国科技馆新馆设立公交车站！”
部门回应
公交集团
湖景东路禁行 公交无法进入
据记者了解，科技新馆南面的大型停车场，以前就是一个公交场站，而湖景东路上的公交专用道现在还存在。为何不能将其他的公交线路延至科技馆设站？
对此，北京市公交集团表示，由于奥运村场馆区内部道路不通，公交车是不能进入的，此外，科技馆附近道路路口较多，也没有设站条件。
奥运村管委会
影响水质 湖景东路不能开
那么湖景东路有没有开放的可能？记者从奥运村管委会得到了答复：不能开放。原因是湖景东路紧临奥运中心区龙形水系，开放后车辆通行将会影响到龙形水系的水质；是否能单独开放为公交专行，答案也是“不可以”。
据了解，此前通行奥运村内的公交为50辆电瓶车，这种公交车零排放、零污染。奥运会过后，这批公交车移到了84路，从北土城路至永定路。从6月30日开始，这批公交又调到新开的90路纯电动公交示范线运营，线路为环形运营，从北土城路至北土城路，首次驶上长安街。
晨报记者 陈琳
代表诤言
建议开通
微循环公交
关阔山表示，科技馆搬迁到新址已两年，但公交配套问题还没有解决，相关部门确实应该到实地多作考察，找出解决的办法。
目前除了科技新馆西侧的湖景东路，奥运村内还有部分道路也是封闭禁行。关阔山建议开放湖景东路为公交专行线，在奥运村内部开通微循环公交，解决奥运村内部的通行问题，同时在科技馆门前设站，以满足市民和游客的出行需求。
此外，关阔山表示，新科技馆无公交车站，这只是一个典型事例，类似的情况还存在很多，比如一些大型小区居民入住多年，公交配套跟不上等。其主要的问题还是路权的分配问题，“我认为问题的解决，相关部门还是首先要考虑交通绝大多数参与者的问题，以方便市民的出行需要为主，只有公交便捷了，市民才会选择公交出行，这样同时也能起到缓解交通拥堵的目的。”
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