浙江在建高铁紧“贴”高速公路 5次叫停均未果

　　近日，在浙江，正在上演着一场“铁”“路”的争议，原因是它们“贴”得太近了，让人觉得不安全。

　　在建的杭长高铁诸暨段，距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。公路部门连续开了5张停工单，但铁路方均未执行，继续施工。

　　5次下发停工单 业主就是不理

　　8月22日，记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场看到，杭长高铁已经建好的10个桥墩，一边是车流滚滚的杭金衢高速公路，另一边是铁路浙赣线。杭长高铁全长933.165公里，预计2013年7月1日通车运营。

　　绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺，量起桥墩与公路隔离网之间的距离。数据显示：最近的为5.8米，最远的为16.5米。

　　“这么近的距离违反了相关法律的规定。”该队中队长周新华如此认为。

　　从去年11月开始，绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》，竟未收到业主的一份回执。

　　高铁逼近公路 危险隐患多多

　　除了认为铁路越界侵权外，公路部门更担忧的是，“铁”“路”营运的安全。

　　据了解，2002年底建成通车的杭金衢高速公路，目前日均车流量已达4万辆，即将面临拓宽。拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道，基本采用原地双侧拓宽7米的方案，目前已经获得国家发改委审批。

　　“现在的高铁建设如此逼近高速公路，给拓宽工程带来困难。”浙江省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。显然，拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸等影响高铁运行，后果不堪设想。

　　为此，去年10月，浙江省交通运输厅专门组织杭长客运专线安全评估审查会。今年交通部门也曾召集省公路局、省高速交警总队等单位进行专门研究，并向省发改委致函，请其协调。

　　浙江省发改委已经介入协调

　　上周，浙江省发改委介入协调此事，多个部门参加。

　　据透露，目前已提出好几个方案。他举例说：如在中间建一堵挡墙，把铁路和公路隔开，还能消除噪音；杭金衢高速拓宽后，可将斜坡改为立坡，双方共用一条排水沟，这样就节约了土地。据《钱江晚报》