机内开“天窗” 8种光效模拟阳光黄昏(图)

　　机舱里只能通过小小的窗户观看云卷云舒是不是不过瘾？不靠边的座位没法看天空是不是很遗憾？午夜飞行无法看白云蓝天？这些都将在“天空内饰”飞机里得到改变。今后乘坐“天空内饰”飞机，无论白天黑夜，抬头就能感受黄昏蓝天，体会云中穿梭的完美旅程。

　　昨日下午5点10分，一架编号为B5276的波音737—700客机从美国西雅图出发，途经夏威夷、马绍尔、关岛、上海浦东，顺利抵达成都双流国际机场。这是东航首架波音“天空内饰”飞机，也是东航四川分公司今年迎来的首架飞机。据了解，这也是西南地区的第一架波音“天空内饰”飞机。

　　东航有关人士表示，四川分公司年内还将再引进一架该型飞机。至此，东航四川分公司机队规模已经达到5架，至2015年，东航将在成都投入运力达30架。

　　“天空内饰”有8种灯光模式

　　什么是天空内饰？东航四川分公司飞行部经理代钊说：“所谓的天空内饰，就在于机内照明的创新，最大特点是通过不同时段以及不同情况下的照明变化，带给乘客梦幻般的享受。”

　　该架飞机具有两个明显的特点，一是客舱灯光照明系统采用天花板凹形LED灯光照明，开关由按钮式改为触摸式。可以根据包括登机、起飞、用餐、休息等不同的飞行阶段或服务阶段选择不同的灯光颜色和明暗度模式，一共有8种模式。“当太阳升起的时候，光线由暗变亮，当旅客需要休息的时候，光线由亮变暗，乘客可享受宜人柔和的蓝天，也能体会宁静放松的黄昏，在视觉上为乘客送上了一场空中旅行的完美盛宴”。

　　昨日下午，记者登上这架飞机，进行了一次实地体验。刚进入飞机的时候，飞机内灯光很亮，代钊指出，这就是登机模式。当乘客坐定后，灯光就在阳光模式、睡眠模式等各种模式之间转变，灯光的颜色也时而变成明亮的白色，时而变成暗蓝色，时而变成橘黄色等。

　　除了灯光，记者也注意到，这架飞机的行李舱与人们的传统印象也不一样。成为了弧形，行李舱的舱门关闭时也是从下往上，这样不仅增加了旅客头顶上方的空间，也会减少行李滑落的风险。据介绍，这种行李舱开启方式设计，采用的是波音787梦想飞机下拉式设计。

　　东航引进新飞机运力大增

　　“这次引进的飞机是首架最新式B737—700型天空内饰客机”，代钊笑着告诉记者，据介绍，该飞机加入东航四川分公司后，也将成为西南地区首架波音“天空内饰”飞机。

　　据悉，该型客机可提供131个座位，东航将在8月28日投入运营，执行成都—浦东—成都MU5402航班任务，并预计在9月2日执飞高原航线。

　　目前东航四川分公司有康定、九寨和拉萨3条高原航线，该飞机具体用于哪条高原航线还将等待相关部门批准。

　　代钊指出，与此前的B737—700飞机相比，东航此次引入的波音“天空内饰”具有很多特点，首先是发动机的马力更大，“相比原来的737—700飞机，新飞机对于执飞高原航线将非常有优势，运力将增加1倍多”。

　　东航四川分公司有关人士指出，新飞机回来后，东航四川分公司机队规模已经达到5架，并且全部是波音机队。至2015年，东航将在成都投入运力达30架。

　　值得一提的是，东航四川分公司的新飞机刚抵达成都，就有不少“飞机控“在微博上奔走相告。一位博友甚至表示，他临时改变乘机时间，将昨天下午到达上海的机票调换为今天早晨的MU5402航班。记者了解到，目前东航该航班机票已售罄。

　　华西都市报记者屈咏梅