无人驾驶汽车向我们驶来

　　无人驾驶汽车技术经过近百年的发展，如今在美国内华达州得到法律上的承认，其应用将会为交通带来更大的便利

　　无人驾驶汽车向我们驶来

　　《环球》杂志记者/冯琦

　　“开车不喝酒，喝酒不开车”让不少开车族在推杯换盏之时以茶代酒，不过，也许用不了多久，开车与喝酒将不再水火不容。无人驾驶技术完全可以让乘用者摆脱驾照、交通法规以及对道路熟悉情况等的限制，因为你所需要做的，只是当一名乘客。

　　在国内，国防科技大学研制的红旗HQ3无人驾驶汽车不久前就成功地从长沙行驶至武汉，在3小时22分钟的旅程中，成功超车116辆。

　　在国外，汽车工业的领军企业——通用汽车、大众、沃尔沃，以及新媒体的巨擘谷歌公司，都在无人驾驶汽车领域投入巨资，新的无人驾驶汽车不断涌现，展现出上佳的市场前景。

　　内华达：允许无人驾驶汽车上路

　　2009年11月，在国外某社交网站上的一段视频，引起广泛关注。视频的上传者本·蔡特林在美国旧金山和帕洛阿尔托之间的280号高速公路行驶时，发现旁边有一辆“怪异”的丰田普锐斯轿车，在它的车顶，装着一个类似于扰流板的装置，蔡特林最初以为这是用来测试风速的，其实这就是谷歌所研发的无人驾驶汽车系统，在当时，这还是一个秘密进行中的项目。

　　如今，谷歌无人驾驶车已经在自动驾驶模式下跑了超过25.7万公里。

　　这些测试是由6辆丰田普锐斯和1辆奥迪TT共同完成的，其中一辆车驶过号称美国“最陡最弯曲”道路之一的旧金山隆巴德街（华人称其为九曲花街）。

　　虽然之前都是属于“无照驾驶”，但当地政府却对这些车印象不错，因为仅有的一次事故还是等红灯的时候被后车追了尾，属于对方的“全责”。

　　无人驾驶汽车并不是真正的无人驾驶，谷歌公司无人汽车项目带头人塞巴斯蒂安·特龙在公司博客中说，虽然号称“无人驾驶”，但仍需一名驾驶员坐在方向盘后“候补”，在紧急情况下进行人工操作。

　　自动驾驶系统运用智能软件和感应设备，能够感知汽车周边状况，随即作出反应判断。比如，车体多个部位装有激光感应器，用于确定车身与障碍物的距离；车载电脑可以经由后视镜附近的摄像头识别交通信号、交通标志并分析路况。

　　正如谷歌公司一名发言人所说，“安全是我们优先考虑的事项。我们（研发无人驾驶车）的目的之一就是防止发生类似的小事故。”

　　受无人驾驶汽车技术发展的鼓舞。2011年6月，在谷歌公司的游说下，美国内华达州成为了世界上第一个允许无人驾驶汽车合法上路的州。

　　当国外企业在无人驾驶汽车技术上取得突破之时，中国的科学家们也不遑多让。国防科技大学不久前宣布，该大学自主研制的红旗HQ3无人驾驶汽车，今年7月14日成功经京珠高速从长沙行驶至武汉。整个行程中，红旗车自动灵活地超车、刹车、转向、变道，司机也只是旁观，并没有手扶方向盘。

　　“当天还遭遇了复杂的天气情况，部分路段有雾，在咸宁还突遇了降雨。”但这并未妨碍红旗车的上佳表现，国防科技大学“自主驾驶技术”创新团队的戴斌教授说。