杭州出租司机生存困难 听证会调价突破行业困局

　　中广网北京9月9日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天（9日）下午，杭州将举行出租车调价听证会。这是继1995年和2006年之后，杭州市第三次为出租车运价调整召开听证会。司机、出租车公司、行业协会、消费者代表，各方都有怎样的诉求？

　　出租车调价势在必行

　　杭州市出租汽车行业协会秘书长蔡关尧透露，今年年初开始，杭州就在酝酿调整出租车运价，在他看来，这次调整势在必行。

　　蔡关尧：现在从出租车的市场情况来看，特别是杭州的物价指数上涨，出租车司机收入增长不快，他的成本提高快于他的收入，还有一个用人成本提高也比较快，收入水平下降对他们在经营中间带来了很多困难。

　　目前，杭州市在岗出租司机有两万出头，其中，杭州本地人只占四分之一。蔡关尧说，近几年，外地在杭州开车的出租司机也有"转移阵地"的趋势。

　　蔡关尧：一个回老家了，一个呢转到其他比较容易赚钱的城市去开车了。如果是像现在这样的状况下，你要稳定市场，稳定司机队伍，那么必需让司机能够增加收入。

　　“等候费”“份子钱”成普遍争议点

　　细细分析8月23号杭州市物价局公布的两种调价方案，调整的内容集中在起步价、每公里租费、等候费和回空补贴等几个方面。作为即将参加听证会的4名出租司机代表之一，张全国反复强调，等候费一定得调。张全国说，堵车现在是出租司机最大的心病，在杭州，出租车一天要有3.1个小时堵在路上。

　　张全国：等候5分钟两块钱，一个小时才挣24块钱，还不一定拿到24块钱，有的差个10秒20秒的，差一分钟两分钟，它不会跳，你就按24块钱来说，光等待拉着空调，一个小时20块钱的油，24块钱我还要再交给老板份子钱。

　　杭州大众出租汽车股份有限公司总经理许增期是参加听证会的唯一一名企业经营者，在广泛听取司机的意见后，许增期认为，等候费最好调整为3分钟两块钱。

　　许增期：那么这样的司机到节假日，或者是高峰的时候，可以到市区路堵的地方，他可以去拉客，节假日到景区也可以去。现在节假日，司机一般到景区不肯去，一去就回不回来了，路堵在那边，造成打的难，还有早高峰、晚高峰市区路堵的不进去。

　　杭州人口中的"班费"，也就是"份子钱"也是一个普遍的争议点。虽然调价方案中没有提到份子钱该怎么调，这点却是司机和出租公司利益博弈的关键，也关乎最终的定价。张全国每个月要交给公司8000块钱份子钱，许增期告诉记者，他们公司一个月的份子钱是7695，每天270块钱左右。

　　张全国：我们这个份子钱，有很多人也提出来，公司能不能稍微降一点。你就是不降，你每个月赚那么多，能不能逢年过节给我们出租车驾驶员一点安慰的心，买壶油啊，买袋米啊，买一箱苹果啊。不是为了跟他要那点钱，主要是心情问题，公司赚钱，也是我们出租车驾驶员给你赚的呀。

　　“份子钱”难降 司机生存困难

　　许增期用数据说话。他说，在9月6号举行的听证会预备会上，提出一个测算过的数据，杭州的出租车企业一个月一台车的平均利润是636块6毛，刨去各种费用，降份子钱的空间不大。

　　许增期：听证会上面呢，算下来我们平均利润是一台车一个月是636块6毛，一台车得收回投资呀，回报要7.21年可以收回这个成本，7年半的时候。好多驾驶员提出，我们还不如份子钱要求降低，的确现在难度也很高。

　　张全国是河南人，在杭州开出租车8年，作为参加听证会的代表，他希望这次调价，能让目前的生活有所改观。

　　张全国：要是我带一个孩子在杭州租来房子，来养孩子上学的话，都是非常非常的吃力，一个月能赚3000块钱左右，说句实话，只能养家糊口。现在我们这个表是06年2月份调的，到现在足足5年没有调表，我们现在的收入等于说06年的收入我到11年来消费，这个成不成正比？

　　听证会代表选择方式亟待完善

　　出租车调价一头连着司机，一头连着乘客。司机综合考虑各方面因素，普遍认为调价是必须的。参加今天听证会的还有10名消费者代表，他们是怎么选出来的，是否能代表最广大消费者的利益呢？杭州市民对此次听证持什么态度，倾向于哪种调价方式呢？

　　崔盐生应该是消费者代表中最有名的，他不仅是年龄最大的代表，还是个参加过32次听证会的老代表。这两天，他公开表示，参加这次听证会的消费者代表都在40岁以上，这个年龄段的人们少打车、甚至不打车。选他们，很难完全代表消费者的意见。记者随机采访到的市民也有类似看法。

　　市民：他们可能对于计价标准等不是很敏感，不太体会的到。

　　市民：最好能够以打车人为主。

　　杭州市物价局表示，代表的选择全权委托杭州市消费者权益保护委员会进行，杭州市消协秘书长杨渌逸这样回应：

　　杨渌逸：不是我们消协定的，这是物价局定的，只是物价局委托我们做这个工作而已。

　　杭州人对这次听证会很是关注，记者采访到的市民都细心研读过调价方案。

　　市民：我认为起步价低一点，每公里高一点，这样比较划算一点。

　　市民：我还是支持第2种，因为我住的远一点，他那个公里便宜点对我有好处。

　　在杭州市出租汽车行业协会秘书长蔡关尧的记忆中，这是继1995年和2006年之后，杭州市第三次为出租车运价调整召开听证会。通过听证会，定出大部分人能够接受的调价方案；通过越来越多的人为出租车行业的发展出谋划策，突破它发展的种种困局。这是我们共同的期待。