陈光标称砸奔驰车只为宣传无车日 否认哗众取宠

　　住房和城乡建设部近日对外表示，2011年中国城市无车日活动定于9月22日开展，这也是至今开展的第五届中国城市无车日活动。

　　今年中国城市无车日活动的主题是“绿色交通·城市未来”。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，并传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。

　　16日，陈光标在南京砸毁一辆6.0升排气量的“大奔”，说是为了响应今年“中国城市无车日”的活动，并且向其公司员工发放200多辆自行车，倡导低碳绿色出行。陈光标还呼吁，把汽油价格提高50%，并大幅度提高停车费，提高汽车的上牌费，将所得资金用于发展公共交通。

　　然而与汽车社会汹涌到来的势头相比，陈光标高调的“砸1辆”显得微不足道：公安部交管局近日公布的数据显示，截至2011年8月底，全国机动车保有量达2.19亿辆，其中，汽车保有量首次突破1亿辆。

　　汽车保有量在涨，油价在涨……对身处南粤的广州人来说，油价又显得格外敏感。因为与北京、上海等国内大城市相比，广州的油价堪称最贵。

　　因为“砸奔驰”而再度成为焦点人物之后，江苏黄埔再生资源利用有限公司董事长陈光标18日上午接受了羊城晚报记者独家专访，他说：“说实话，这车伴随我近十年了，砸它我也心疼。通过这种方式，我希望大家能记住"无车日"。”

　　砸奔驰，砸的是辆旧货

　　引起网上疯狂热议的，便是陈光标的“砸车秀”本月16日，身着绿色衣服的陈光标操纵机械手伸向面前的黑色奔驰轿车。随着机器“笃笃笃”的声音，机械手一下便把车身刺穿，玻璃砸坏，不一会，完整的奔驰已经面目全非……

　　陈光标介绍，这辆奔驰是“自己已经用了八九年的”，已经“行驶了16万公里，6.0升的大排量，每百公里的油耗达到30升，一箱油跑个上海来回就没了”。陈光标自称，也曾去二手市场问过价，这辆老奔驰“还值个二三十万元的”。

　　陈光标说，把奔驰砸掉，是奔着9月22日“无车日”的宣传去的。他表示，身边的朋友都不记得有这么一个日子，"无车日"已经5届了，政府也拿出了不少钱进行宣传，可是大家都记不住”。“通过这个方式(砸车)，我希望大家不仅能记住9月22日是"无车日"，最好能每个月的22日都是"无车日"。”陈光标说，“我还希望告诉企业家朋友，对于这样大排量的车，能不买就不买，能不开就不开。”

　　他解释说：“如果(把车)卖给二手市场，再把所得捐给希望小学，也是一种方式，可是，这样做只是"水里的小浪花"。相比之下，"砸掉"更能达到宣传的效果。”

　　陈光标补充说：“这部砸了的车已经回收再利用。现在我仍不后悔，我觉得牺牲我一个人的名誉和一点经济损失，还是值的。”

　　涨油价，不针对物流业

　　在“砸奔驰”之余，陈光标还在微博上提议，油价应该上涨50%。

　　对此，陈光标似乎有更多的话要说：“其实这中间还有一点小差错，当时我发微博的时候，确实写到了油价要上涨50%，但是秘书帮我删掉了我写的附加条件。”陈光标强调，在附加条件中，还有两个“不针对”：“一不针对的士、公交车、农民的运输物流；二不针对排量在2.0以下的汽车；同时，我还建议停车场提高收费，尤其是酒店的每小时收费。”

　　“我不认为这是哗众取宠。”高调似乎一直是陈光标的标签，他解释说，“现在地下的油只能烧40年了，我们用完了，儿孙用什么？我们必须要节约，要可持续发展。”

　　送单车，还要送拖拉机

　　在砸奔驰的同时，陈光标为自己的员工购置了200辆自行车免费发放。然而，他还有更“惊人的举措”：“我明天(周一)上班，让公司准备2万辆自行车，面对全国送出去。”

　　在陈光标的计划里，借着9月22日“无车日”的契机，推广自行车低碳出行。“条件是：如果你有一辆迈巴赫，可以来我这里领100辆自行车；如果有排量在5.0以上的车，可以领20辆；如果有宾利、劳斯莱斯，可以领50辆；如果有私家游艇的老板，可以免费领50辆；有私人飞机的，可以领300辆……此活动本月底截止。”陈光标补充说。

　　发放2万辆自行车，别人愿意搭理吗？“我并不是要求这些老板自己骑，但是他们可以凭行驶证领回去给员工使用啊。”陈光标说，“我昨天跟会计算了算，也要近千万元呢，我跟董事都商量并通过了，通过这样的方式，让大家更记得"无车日"，宣传环保。”

　　除了自行车，陈光标还有更“雷人”的礼品“本月25日，我在贵州举行个人演唱会，准备好了上千头公猪母猪、公羊母羊，只要来听的农民都可以牵一对走，我都给它们绑好大红花、系上小铃铛了，”陈光标强调，“送猪送羊，农民回家可进行繁殖，一年就能挣回个三五万元了。我还准备了100多台拖拉机，在当地政府登记后也可以免费领走。”

　　网友热议

　　你我相约一杯茶：砸车是一种激进的变现方式，因为用温和的手段已经不能引起普通百姓的注意力了，标哥，我理解你的苦心，谢了。

　　周国屏的空间：理解标哥的心！我也支持环保，但是要引起国人关注“无车日”，关注环保，还有很多更低碳的活动可以搞，砸车非理性。

　　刀上的弦：你砸车没什么关系，可是建议提高油价50%就是非常脑残的行为。你要知道，我们生活吃的用的都与运输行业有关，油价上涨只会对全中国造成新一轮的物价上涨。记者 李晓莉

　　新华社就“无车日”和陈光标“砸奔驰”撰文评论:

　　汽车社会讲和谐

　　岂可作秀砸奔驰

　　我国汽车保有量首次突破1亿辆和以私家车为主体的汽车社会的逐步定型都在警示人们，要更加重视汽车社会的和谐，尤其是在无车日这个以反思为主题的活动中，更要意识到我们不是要消灭汽车，而是要让汽车与人、城市、自然更加和谐地相处。在政策层面，民主与科学应当成为两大基调，既要在政策制定和执行过程中注重民主，保护好几千万私家车主的合法权益，又要与本着科学的态度正确引导节能减排和缓堵。

　　举例来说，目前北京、上海、贵阳等大城市都因为出现严重的交通拥堵出台各种治堵措施，但政策基调各不相同，民意基础也各不相同。与这三个城市的缓堵政策对比，深圳不久前在大运会期间抛弃单双号限行等行政强制手段，采用倡导式自愿停驶的缓堵措施受到各方高度评价。这从一个侧面证明，绿色出行的最佳载体是自愿和经济杠杆的结合，而不是行政强制。

　　从政策科学性的角度考量，过激地全面否定私家车在城市交通中发挥的作用也是不可行的。举例来说，目前北京地铁在早晚高峰运力极度紧张是不争的事实。越来越多的上班族抛弃私家车乘坐地铁等公共交通工具绿色出行本来是好事，但如果公交运力长期供小于求，则必然会出现“挤怕了”的市民向私家车出行“反流”的局面。

　　再如，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部近日下发通知称：2010年6月1日启动节能汽车推广以来，我国节能汽车市场占有率大幅提升，节能汽车技术进步明显加快。为继续引导和鼓励汽车生产企业加大节能技术研发投入，促进产品结构优化升级，逐步降低油耗水平，根据行业节能技术进步、油耗标准推进等情况，决定对现行节能汽车推广补贴政策进行调整。2011年10月1日起将实施新的节能汽车推广补贴政策。记者认为，更严格的节能汽车补贴标准也符合产业政策科学进化的方向，将激发消费者更多选择节能车型。长远看，只有逐步提高上亿辆汽车中节能汽车所占的比重，我国汽车社会的整体节能才有可能成为现实。

　　此外，汽车保有量首次过亿辆，也给决策部门提出了更高的要求。例如，陈光标倡导的把汽油价格提高50%果真可行么？考量一下不难发现，在现有物价上涨速度的背景下，油价再上涨50%，将会通过上亿辆汽车涉及的物流等行业产生可怕的“物价连锁传导效应”，后果不堪设想。这就要求汽车相关主管部门有更宽广的视野和更巧妙的平衡能力。

　　话题再回到陈光标砸“大奔”的举动，本质来说，与科学的理念也相去甚远。在一个汽车保有量过亿辆的汽车社会中，汽车如何报废、拆解也是一个必须科学面对的大课题，粗犷的“砸”除了作秀没有什么可取性。

　　记者曾经参观过德国宝马汽车的回收中心。汽车运到回收中心后，工人首先会拆卸下轮毂等大量可用的零件，它们作为二手零件还可以继续在二手零件市场发挥余热，这符合循环经济的节约特性。紧接着，工人会用专门研发的工具，把车内的污染性液体全部排出，包括汽油或柴油、机油、冷却液、液压减震器中的液体等。而从油箱中排出的汽油或柴油既不会污染环境，也不会浪费，这些燃料直接通过管道进入车间一墙之外的内部加油站，供回收中心的公车使用。排尽污染环境的各种液体后，机械手把汽车的心脏发动机整个拔出。之后，车身被压成一个方块，再送进废料回收场，由一个切割机械将方块切碎并分离出重量、性质不同的材质，如塑料、玻璃颗粒、金属等，然后再科学地分头回收利用。

　　目前，中国汽车市场高速发展，汽车保有量逐年猛增。这意味着在不久的将来，上亿辆报废汽车的各种污染性液体、电池等将对环境等构成严峻的考验。如果都像陈光标的“大奔”那样被砸掉，实在是既不环保，也不利于循环经济的发展。 ·据新华社· (来源：羊城晚报)