春秋吉祥航空或开京沪航线拼高铁 引发网友质疑

　　晨报记者 毛懿

　　9月30日，春秋航空将正式开通京沪航线。 “十一”期间最低票价仅为290元，比京沪高铁的二等座便宜不少。最快在今年10月，另一家民营航空公司吉祥航空也将加入京沪航线。吉祥航空昨天表示，网络传闻消息有误，如果能获得局方批复，航班将是每天一班，时刻也应该是非热门时段。

　　春秋有望增特价机票量

　　昨天，记者在春秋航空官网查询，现在就能预订9月30日上海至北京的航班，上海是从当天21：45虹桥机场出发，次日00：20抵达北京首都机场。回程航班则是6：35从北京出发，8：55抵达上海。9月30日当天的最低票价为580元，几乎只是其他航空公司报价的一半。“十一”黄金周内，最低报价仅为290元，即使加上燃油附加费和机场建设费，也仅为480元，比京沪高铁二等座票价555元便宜不少。

　　“我们就是要和高铁直接竞争。”昨天，春秋航空相关人士告诉记者，9月30日的航班销售情况较好，去程航班销售了70多张，10月1日的回程航班已销售50多张。该人士告诉记者，黄金周期间，商务客流锐减，大多是探亲访友的散客，如果加上春秋国旅预订的旅游机票，“虽然预订进度略慢，但总体还算不错。”

　　相关人士坦言，和其他航空公司相比，春秋获批的时刻“肯定不算好”，竞争力也不大。但他表示，京沪航班的旅客总量非常庞大，只要高铁没有分流太多旅客，票价又有足够竞争力，春秋的前景依然看好。他透露，“十一”黄金周期间，“290”特价机票的投放量略高于航班总座位数的10%。“在市场培育期，我们将会视情况加大特价机票的投放量。”

　　吉祥称飞京沪早已获批

　　昨天，网上传闻吉祥航空将在10月6日新开京沪航线，航班时刻也是热门时段，头等舱仅为538元。吉祥航空表示，传闻消息有误，旅客谨防网络诈骗。

　　吉祥航空表示，该公司京沪航线的经营权早获批复。关于具体的航班运营时刻，如果局方批复的过程一切顺利，最快将在下月开通京沪航线，每天一班。“现在京沪航权那么紧张，时刻肯定是非热门时段。”昨天，记者拨打了吉祥航空的客服电话，客服工作人员也表示，目前航班预订系统中，尚无法查询京沪航班的具体时刻。

　　京沪航线长期由三大航主导，春秋航空、吉祥航空也一直提出申请，但始终未能获得局方批复。业内人士告诉记者，两个民营航空能够加入中国最红火的京沪航线，仍然得益于高铁的竞争。一个值得注意的细节是，就在7月底，动车事故发生后不久，春秋航空正式获得了局方批复。“如果不是京沪高铁的开通，让民航和高铁直面激烈竞争，民营航空何时能加入京沪航线，依然无法预期。”

　　此次春秋、吉祥的京沪航线航权获批，也是民航局对航空市场的进一步开放。业内人士也表示，虽说京沪航线一直是平均票价最高、最赚钱的航线，但也是竞争最激烈的航线。民营航空是否在三大航、高铁的夹击下生存，依然要看各公司的经营状况。

　　网友质疑吉祥新开航线

　　虽然吉祥获批京沪航线的时刻消息被证实为假消息，但吉祥航空开通京沪航线据称有八成把握。不过，消息旋即引来网友们的质疑。

　　8月29日，民航华东局对吉祥机组“霸道门”的处罚中，包括了“削减其航班运行总量10%的运力，削减时间为3个月”这一处罚。网友普遍质疑，削减航权10%的情况下，吉祥航空为何还能开通新航线？

　　业内人士表示，首先要视吉祥航空获批京沪航权的时间点来看。“如获批发生在相关处罚之前，应该被许可。”其次，民航局的处罚决定中，是否包括暂停受理新开航线申请的处罚。同时，他也表示，运力削减的具体时间由民航华东局市场部门发布，因此，并非想象中的“8月被处罚，9月就开始削减航权”。业内人士表示，航班削减是从现有班次削减。“具体削减哪一些航班，由吉祥说了算，但削减总量必须达到10%。”按照常规，削减不会殃及热门航线，一些不赚钱、上座率不高的冷门航班有可能会削减。

　　作者：毛懿 (来源：新闻晨报)