俞光耀鞠躬道歉。 记者贺涵甫摄
救援现场。新华社发
事发地铁10号线致271伤 增派200辆公交疏散乘客 申通地铁董事长鞠躬道歉 昨日14时51分，上海地铁10号线发生地铁追尾，事故造成271人受伤，无人死亡。事故疑因信号故障改用人工调度所致。事故发生后，中央政治局委员、上海市委书记俞正声赶往医院看望伤员，刚刚结束阿根廷、智利、美国访问的市委副书记、市长韩正也赶往现场了解情况。申通地铁董事长俞光耀昨日公开鞠躬致歉。
本报上海讯 （记者贺涵甫）针对上海地铁10号线列车追尾事故，昨晚，上海市召开了新闻通气会。现场席卡显示，出席本次通气会的有上海市交港局局长孙建平、上海市卫生局局长徐建光、申通地铁董事长俞光耀、上海市政府新闻发言人陈启伟。
会上透露，事发后，120指挥中心迅速调集62辆救护车到达现场，通知事发地附近7家医院迅速打开绿色通道，确保第一时间救治伤员。事故中共有271人受伤，包括4名外籍人士，目前尚无人员死亡。同时，地铁负责人也明确表示，事发线路的信号设备确实是由卡斯柯公司提供，该公司曾向温州动车事故的列车供应信号设备。
事故发生后，10号线周边站点同时启动交通应急预案。10号线沿线40余条公交线路增派200辆公交车，最大限度地疏散乘客。
信号故障事故频发 曾约谈卡斯柯公司高层 上海市交港局局长孙建平在接受采访时称，事发后已经成立了由上海市安监局牵头的调查小组，除了建交委、交港局等主管单位，还包括独立的第三方调查专家，“这个调查小组下辖专家组、综合组、技术组和管理组，调查的重心也不仅仅停留在技术层面。”
对于外界关注的通信设备供应商的问题，申通集团董事长俞光耀承认，事发的10号线确实使用由卡斯柯公司提供的信号设备，而该公司曾向温州动车事故中追尾列车提供信号设备。巧合的是，就在一个月前，同样是上海地铁10号线，曾发生过列车“走错道”的事故，“当时我们就约谈过卡斯柯公司的高层，要求他们对信号缺陷进行修正，并保证不会再有类似事件发生”。但俞光耀没有回应对于“在温州动车等一系列事故后，上海地铁部门为何依然没有改换信号设备供应商”的质疑，仅表示“现在还不清楚责任方是谁，要等到调查结果出来之后才有明确的责任认定”。
13个车站临时封站 3小时后便恢复通车 俞光耀表示，受事故影响，10号线沿线13个车站临时封站。事发近3小时后，两辆追尾列车已被维修人员驶离了现场，到傍晚5时左右，10号线基本恢复通车。“我们规定10号线只能以45公里/小时的速度运行，”俞光耀介绍说，“确保乘客的安全。”
但在回答记者“从14时10分启用人工调度到14时51分发生追尾事故，其中有没有人为操作事故”的提问时，俞光耀依然表示，一切等调查结果公布才有答案。“但作为申通董事长，我不希望看到今天这样的情况。但既然这个事情发生了，我们一定要把问题调查清楚。”随即起身，鞠躬致歉。
致歉微博删了重上 事发不久上海地铁官方微博致歉，不久删除。到20时18分这条微博再次出现。
今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天，无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。
19时过后发布第二条微博，不久删除 10号线运营正在逐步恢复，事故原因将进一步调查。无论最终原因和责任怎样，我们对乘客造成的伤害和损失深感愧疚，事故发生后，车厢里互救互助有序撤离的感人场景，让人倍感温暖，那些一路狂奔全力参与抢险的武警消防官兵和抢修队员，让人肃然起敬。我们做得不好，相信我们，一定会做好的！
作者：贺涵甫 (来源：广州日报)
(责任编辑：UN008)
来源：大洋网-广州日报
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