桥梁抗船撞柔性防护装置已实验成功 将正式应用

　　金报讯（记者 章萍）“安装上这个装置，当船头撞过来，装置会对其缓冲，可以把船头拨开，使得船和桥墩擦肩而过，缓解三分之二的冲击力。”昨天，宁波市高等级公路建设指挥部总指挥长吕忠达说。9月初，宁波市高等级公路建设指挥部和宁波大学在象山白墩港共同组织实施了实船撞击桥墩防撞装置实验，这是国内外桥梁界多年的梦想。实验成功后，该“桥梁抗船撞柔性防护技术”将正式应用于象山白墩港。

　　装置最关键的部位是防撞圈

　　“桥梁抗船撞柔性防护装置”是怎么样一个设备？

　　宁波大学的王礼立教授介绍说，装置主要由外钢围、防撞圈和内钢围构成，“最关键的是防撞圈，除了铁丝绳，里面还有橡胶。”所以当船舶偏航撞向桥墩时，装设于承台外围的柔性防护装置将阻挡船舶，并利用装置结构内各柔性部件的共同作用，使得船撞桥产生的冲击波不直接传到桥墩，而是经过柔性的防撞圈后传到桥墩，柔性部件起到隔阻强冲击波、减少撞击力、延长低载荷下撞击过程时间、吸收撞击能的多种效果。

　　可缓解三分之二的冲击力

　　这次实验，利用的是象山白墩港大桥主桥墩前方的一个防撞墩，然后再把装置安装在防撞墩上。船舶的重量为250吨，载重量为400吨。实验中，船舶撞击速度1m/s～4m/s，船舶的重量范围：250吨～400吨。记者在当天拍摄的视频中看到，速度越快，撞击产生的波浪越大。但船舶在撞击后仅受到轻微损伤，而防撞装置基本完好，可以继续工作。

　　最后，实验结果表明，对于最严重的撞击：船舶的重量400吨、航速4m/s，该柔性防船撞装置使得船舶和桥墩受到的撞击力（90吨），降低到无防撞装置（裸撞）时（约250吨）的1/3。