今年车市整体表现平淡，经销商们本来希望可以借助“金九银十”，尤其是一年一次难得的“黄金周”这个平台，在年关底达到一个小高峰。但记者了解到，“十一”的汽车市场相对火爆的旅游市场来说显得有点冷清，销量稍好的经销商在节日期间达到了20台以上，而多数都是10台左右。
作为小群体汽车的进口汽车市场，除了个别品牌外，大多都遇到了寒流，如斯巴鲁、进口现代等等，其销售人员告诉记者：“黄金周到店看车的客流量相比去年明显少了很多，意向订车的甚至少了一半，对于这种现象，我们也是无可奈何。这是由大环境决定的。”当然也有像雷克萨斯卖断货排到明年的情况，但是一般国内进口汽车市场都是大排量车型，购买这部分车型的消费者不会在意“十一”黄金周这个节点，所以“十一”促销并不是十分明显。
相比进口车市场受众群的限制，本以为经济型轿车会在这个黄金周继续一路领跑，却不曾想同样遭遇寒流。记者走访雪佛兰店时，节日的热闹气氛并没显现，看车的人少，买车的人就更少了。销售人员告诉记者，今年的黄金周大不如往年，每天订购4—5辆车就算不错了。雪佛兰作为经济车型中的代表，一直以来都是入门级的首选。
“节日期间的订车量在10多台，这已经算是相对比较好的了。大多数消费者的集中购买点都在荣威350和W5。”记者从辽宁吉鑫伟业销售有限公司市场部了解到，虽然W5车型是荣威旗下刚上市不久的一款城市SUV，但是已经接到很多消费者订购的单子，“十一”期间的订购量也在持续上升中。不仅是荣威，中级、中高级轿车中的马自达、一汽奔腾在黄金周的订购量也都在10台以上，或许中级、中高级轿车的稳步增长，能给惨淡的中国汽车市场带来一些安慰。
另一方面，10月1日起，新节能车补贴标准入围车型百公里平均油耗由6.9升提升至6.3升，获得补贴车型仅剩37款，而适逢黄金周是检验新政的最好时机。
一汽丰田、一汽马自达等品牌由于小排量车销量较少，在国庆节前后，其经销商并没有感到客流和销售上的大幅度变化，优惠几乎也没有变化。一汽大众、上海通用这些继续入围的车企，市场反应同样平静。一汽大众此前入围车型中有3款退出，包括一款高尔夫1.6L手动和两款新宝来，其负责人表示，“因为本身都属于各自产品系的冷门车型，因而取消补贴的影响不大。”
业内人士表示，想买新政前补贴车型的消费者，大多在9月中旬至月底就已经出手，因而10月份选择1.6L及以下车型的消费者将会明显减少，销量回落是正常的。
精明的消费者已经不再像以前那样跟着销售的脚步走，而是早就做足了完全的准备，时刻关注着价格的变化，找准时机，随时入手。消费者也逐渐了解到，经销商不会无限期地狂降，有些车型的降价幅度甚至止步不前，因此是否在节假日购车也成了消费者购车的考虑因素之一。（记者 刘澎）
作者：刘澎 (来源：沈阳日报)
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来源：中国新闻网
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