京通快速公交明起西延国贸 公交专道延2.5公里

　　从本周六起，通州上班族乘公交通勤，“VIP通道”能一直延伸到国贸桥东。昨天，记者从市交通委获悉，10月22日起，京通快速路公交专用道西延至国贸桥东，此前公交车行驶到专用道终点四惠桥东至国贸的这段“卡壳”路段，就此打通。

　　公交专用道西延2.5公里

　　公交道西延的起点位于原先的终点四惠桥东，终点在大北窑桥东，延续在主路内侧施划，西延段全长2.5公里，使用时间为早高峰时段7时至9时。

　　原先大望桥西至国贸桥东主路外侧已有一段公交专用道，6时至20时禁止社会车辆通行，在京通快速路公交专用道西延后，这段公交专用道在早高峰时段（7时至9时）取消，其余时间维持原状。

　　沿线天桥设安全监控点

　　据交通部门介绍，京通快速路公交专用道西延后，大望桥西至国贸桥东的辅路交通负荷将有所增大。同时，早高峰时，部分公交车会从原来的专用道终点四惠桥东驶离出辅路，出专用道的公交车与社会车辆交织频繁，专用道内继续前行的车辆速度可能会受到干扰。交通部门将采取积极的保障措施，充分利用GPS等手段监控公交专用道内车辆运行情况，及时了解掌握线路运行状况，适时增减运力。

　　途中，双会桥西过街天桥、广播学院过街天桥、四惠东过街天桥、华贸过街天桥将设立安全监控点。专用道内公交司机在转换车道时，乘务人员要严格按规定使用“安全示意棒”，协助驾驶员保证行车安全。

　　“卡壳”最后一程打通

　　京通快速路公交专用道5月24日启用，进城方向起点八里桥收费站西200米至四惠桥东四环路出口以西，尽管公交车走专用道平均时速能达到50公里，但到达终点四惠桥时，与社会车辆交叉，公交车速度明显变慢，不少乘客都是在国贸上班或是在此转乘地铁，与目的地一步之遥却就此“卡壳”。不断有乘客提出建议，希望公交专用道再延长到大望路或国贸地铁站。

　　而此次京通快速路公交专用道西延，不仅满足了乘客的要求，并实现了公交专用道连接成网，形成北京东部地区快速走廊。

　　4条通勤快车一站直达

　　京通路公交专用道西延，为进一步方便通州居民快速出行，缓解地铁八通线和1号线东段的高峰客流压力，公交集团将在通州客流最集中的两处客流走廊新华大街和八通线沿线开行728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运四个主要方向的公交联运社区通勤快车。

　　728快在平日和周六日早、晚高峰期间运行，10月22日起正式开通。667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运在平日早高峰期间进城单向运行，10月22日试运营一天，10月24日正式开通。

　　四个方向的公交联运社区通勤快车在八里桥至国贸桥走内侧公交专用道，其间不设站，国贸桥以西采取大站快车的形式，选择客流集中的站位设站，与地铁10号、2号、5号、4号线接驳。票制采用分段计价，刷卡乘车享受2、4折优惠。

　　晨报记者 陈琳