中国“海上盗捞第一案”告破 主犯潜逃三年落网

　　中国“海上盗捞第一案”告破 主犯潜逃三年被抓

　　浙江在线11月02日讯 打捞“NewHangzhou”号时，恰逢四五月份，是海上大雾多发时节，这给渔民的打捞船提供了很好的掩护。

　　在打捞时，渔民们使用了一种类似“探鱼器”的工具，它的工作原理有点像声纳，可以测出沉船的位置。

　　然后，渔民使用打捞工具将沉船的钢板切割开，把钢材一点点吊了上来。这些钢材最后被运到收购点变卖。

　　吴某为何会选择找福建的渔民进行专业的海底打捞工作呢？

　　在福建一带，从六七十年代起，靠采挖海底贝壳谋生的渔民，添置了机械设备及技术人员，形成海洋打捞的雏形；在赖以生存的贝壳资源枯竭后，不少渔民转行从事起海底打捞作业。

　　在作业中，渔民发现，海底打捞原来利润丰厚。以定海村为例，2005年村民合股200万元买了定海村第一艘工程船，从事海洋打捞。到了2007年，这些参股的村民一年就可以从海底打捞的分红中拿到十多万元。

　　在高利润的诱惑下，渔民纷纷转行干起了海底打捞。

　　其实，这样的海上打捞行为本身也并不是违法行为。但按照规定，这种海上打捞主要是针对下沉超过1年且主人放弃打捞的物品。而“NewHangzhou”号沉没2个月，渔民就开始进行打捞，这成为渔民被控“非法盗窃罪”的原因。

　　2008年，载有万吨钢材的轮船“NewHangzhou”(新杭州)号在台州大陈岛附近海域遭遇大风，沉入50米深海底。2个月后，福建30余名船员乘坐两艘打捞船，先后在事发水域打捞出价值800多万元的钢材。

　　这两艘打捞船随后被浙江省边防总队海警第一支队截获，船员被控以“故意盗窃罪”，此即“中国海上盗捞第一案”。船上的34名船员陆续被抓获，唯有主要嫌犯吴某在逃。

　　今年10月26日，海警侦查员终于在福州市晋安区一个阴暗拥挤的老住宅区里，找到了在这一带隐藏了3年多的吴某，并将其抓获归案。

　　蹲守4天，老城区抓捕3年逃犯

　　据先期被捕船员交代，向他们提供沉船相关信息、帮助盗捞的，正是福建连江人吴某。然而2年多来，警方一直没有发现他的蛛丝马迹。直到最近吴某的一个亲戚无意间说出，他女儿一直和他在一起。

　　从吴某女儿的流动信息入手，办案警员终于大致确定了吴某可能活动的范围。

　　10月20日，在福州市晋安区的警察局里，海警侦查员找到了一条疑似吴某的登记记录。

　　根据登记记录，侦查员找到一处拥挤的老城区，化装后蹲守在附近3天3夜。然而吴某一家深居简出，侦查员一无所获。

　　24日中午，侦查员假装是租房的客人，找到吴某的房东要求租房，以看房的名义，见到了疑似吴某的男子。经确认，他就是“中国海上盗捞第一案”的主要嫌犯。

　　“他女儿精神上有别常人，为了不惊吓到她，我们没有立即进行抓捕。”侦查员又蹲守了一天，摸清吴某的出行规律后，10月26日早晨在当地警方的协助下，在其上班过程中将其抓获。

　　10月27日，吴某被押回椒江，日前正在接受进一步调查。

　　船主没来得及打捞，渔民抢先上了

　　提供沉船信息的是吴某，他的消息又从何而来？这要从事故发生时说起。

　　2008年3月13日，由舟山渔民合股购买的运输船“NewHangzhou”号在台州海域时遭遇大风触礁沉没，当时货轮上载有9000多吨钢材，价值5000多万元。

　　由于船上货物分属不同货主，所投保的保险公司也不一样，理赔等问题僵持不下；另外，打捞公司给出的价格为每吨2000元～3000元，当时的钢材价格仅为每吨5000元，船主嫌打捞价格太高，货船沉没后一个多月的时间，打捞工作一直没有展开。

　　此时，台州一家造船厂的老板张某得知消息，于是辗转找到吴某，请他找到福建省连江县筱埕镇定海村的渔民进行海底打捞。

　　渔民和张老板约定，打捞所得双方对半分。

　　为了抢时机，5月初，这些渔民开着两艘打捞船“信宏168号”和“康顺9号”到事发海域开始打捞钢材。直到5月8号被抓获，两艘船先后共打捞上来1500多吨钢材，价值800多万元。