中广网北京11月3日消息（记者陈振玺）据中国之声《央广新闻》报道，今天凌晨1点43分，我国神舟八号飞船和天宫一号目标飞行器顺利完成首次交会对接任务，这标志着我国载人航天事业又跨出了坚实的一步。这次交会对接任务与以往的载人航天任务相比有什么特点？
空间交会对接技术是当今航天领域最为复杂的技术之一，由于交会对接涉及两个航天器协同飞行，系统复杂，技术密集，风险极大。北京航天飞行控制中心副主任麻永平说，由于这次交会对接任务是我国航天史上的第一次，而交会对接的两个飞行器质量重、速度快，所以对我国的飞行控制系统要求非常高。
麻永平：在飞船自主控制过程中，地面需连续不断地严密监视两目标状态，在这期间，需要地面监视的重要参数多，且关联性强，不仅要实时监视各类参数状态及其变化趋势，还要根据状态变化及时做出分析和判断，这个期间对整个监视的判断要求极高。
为了执行这次任务，科技人员综合调用陆海天基测控网络，从大洋深处的远望号测量船，到数万公里高轨道的天链卫星，从遍布各地的地面测控站，到运筹帷幄的飞行控制中心，精测妙控、巡天牧舟，使我国航天测控精度成倍提高。而在这其中，天基的天链卫星成为最大看点。载人航天工程测控通信系统副总设计师孙宝升：
孙宝升：原来咱们没有中继星，靠路上的测量站、海上的包括咱们都知道远望号测量船，这些站它对整个航天器的测控能力，主要覆盖这个情况，一天24个小时，可能只有一、两个小时可见，但两个中继星下来以后，整个24小时，可能就是20个小时都能够保持和这个天宫、神八的联系，一直能够监视它的状态，什么时候想控制我就可以控制它。
另外，在这次交会对接试验中，由我国自主研发的对接机构也让人耳目一新。天宫一号副总设计师张崇峰介绍了这个对接机构的设计特点。
张崇峰：我们这个对接机构的适应范围还是比较大的，可以从一个比较小的目标到一个比较大的目标都能够适应。第二个我们设计的话，是用到现代的计算机技术、控制技术等等，自动化程度要比较好一些，同时为了研制这个产品，我们也建立了一整套的应该讲目前是世界一流的地面实验的系统，专门考察这个产品，看它能不能适应天上的情况。
作者：陈振玺
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