天宫神八交会按有人程序演练 为载人对接做准备

　　主持人：大家好，欢迎大家关注中国航天网和搜狐新闻联合举办的在线访谈。今天凌晨天宫一号飞行器和神舟八号飞船在距离地球345公里高度的轨道上牵手相会。他们的成功对接意味着中国航天开始了新的征程。今天，我们邀请了两位来自中国航天科技集团公司的专家，对这次交会对接任务的奥秘以及它的意义，进行全面的解读。

　　今天我们请到的嘉宾是：

　　中国航天科技集团中国空间技术研究院北京控制工程研究所研究员 王南华

　　中国航天科技集团空间实验室系统副主任设计师  李兴乾

中国航天科技集团中国空间技术研究院北京控制工程研究所研究员 王南华

中国航天科技集团空间实验室系统副主任设计师 李兴乾

　　王南华：大家好！今天凌晨，我们都看到了神舟八号和天宫一号的交会对接过程非常圆满，而且完全是按照我们预定的路线在走。这个过程的实现，证明了我们的交会对接技术已经基本上突破了，非常成功。中国载人航天工程分三个阶段，第二个阶段是突破交会对接技术，为什么要突破交会对接技术呢？是因为空间站是很多件组装起来的，这就需要对接技术。不可能一次发射那么大的一个空间站上去，它是根据需要不断增加。还要有天地的往返、运输货物、航天员的接送，所以它肯定是需要有多次的组装、对接。这次交会对接技术是空间站组建和运行的一个必须技术。

　　我们今天凌晨突破的技术，意味着第二步走出了关键性的一步。起码是走了50%以上。这一次我们是无人对接。再过十二天，还要进行第二次对接，要考验一下分离，再次对接的功能。这也是在以后的空间站上会用到的。另外，我们在神九、神十，经过这一次评估以后，神九，至少是神十就会上航天员，上了人以后，才能够进一步的考虑手动的交会对接技术。还要考验对接以后舱门要打开，人要从神舟飞船进入到天宫里面去。因为以后把航天员运上去以后，要在空间站里面进行实验、活动。

　　另外，货物要能够从这个通道运送。所以后面这一阶段，神九、神十如果也圆满成功，我们到时候就能看到中国的男女航天员通过神九、神十能够通过对接的通道进到天宫一号里面去，才能够说明我们为空间站打下基础。另外，我们后面还有天宫二号、天宫三号，还要打下坚实的基础。所以我说我们才迈出了50%。因为这项技术成功掌握以后，才能走后面的路。
　　主持人：我们这次交会对接任务举世瞩目，大家都认为交会对接技术是一项非常难以掌握的技术，这项技术的难点在哪里？
　　王南华：交会对接技术的难点，从大的方面说有很多，因为以前不管是卫星、飞船，基本上都是单一飞行器。从组织发射，包括测控、包括大的安排，都带了很多挑战。要对两个航天器的状态同时进行监测。这造成了很多的困难。另外，从具体的交会对接过程来说，这对我们国家来说真是头一次。这项技术要在空中，对接机构给定的对接的条件是非常严格的。网友也说，像穿针引线，两个八吨多的东西，你要在空中能够瞄准得这么准，包括整个过程的变轨，尤其是最后的自主飞行、自主对接。惊心动魄又非常完美。
　　大家从电视镜头上看到对的这么准。这项技术涉及到自主控制阶段。后面大家也看到了，我们设置有很多停泊点。怎么才能够第一次知道天宫在什么地方，相对的导航、相对的测量，我们也是第一次。测量了以后要有很多的测量敏感器，增加了很多需要研制的新型敏感器。这些敏感器都是非常先进的，而且性能也非常好。昨天每一个承担敏感器的研制单位看到这些数据都非常激动。有了这个敏感器以后，才能够给出相对之间导航的信息。然后才能按照制导率，按照不同阶段按什么样的制导率，最后确定对接走廊，最后穿针引线。
　　最后还有对接机构，对接机构我们也是第一次尝试，机构是非常复杂的。不光是要能够撞上，还要最后把它密封上，把气、路、电、信号都接通，最后航天员能够过去，这个对接机构也是非常困难的。
 　　还有一个大的难点，我们所有这些在地面怎么样来印证是非常困难的。包括自主控制，包括这些敏感器，他们这么远的距离，空间的环境，我们建立了很多地面模拟的实验设备，但是毕竟很多还是不一样的。所以有很多的困难。都是首次，而且是自主知识产权。