中广网北京11月5日消息（记者王延辉）据中国之声《央广新闻》报道，2011年国际汽联亚太汽车拉力赛今天（5日）上午8点在浙江龙游开始了争夺，代表斯巴鲁车队初赛的作家车手韩寒驾驶17号赛车风驰电掣的驶过赛道的一个急转弯绝尘而去，出色的驾驶技术赢得赛道两旁拍照的记者称赞。
目前比赛刚刚开赛不久，本届亚太汽车拉力赛龙游站共设13个赛段，全部赛事路线约为645.16公里，比赛路段为231.40公里。赛段为沙石水泥混合路面，韩寒表现很出色，他目前是斯巴鲁车队的主力车手，韩寒很有人缘，比赛期间斯巴鲁车队的维修区总是被很多女学生等在哪里请比赛回来的韩寒在他写的书上签字，每次韩寒总是用右手托一托眼镜耐心的为每一位车迷签字。
2004年，是韩寒涉足赛车圈的第一年。韩寒说，他当时被许多媒体和朋友看作是玩票，认为他是拿着自己写小说换来的钱当成油烧掉了。但他不声不响用了5年时间，从一位赛车发烧友成了中国赛车领路人。2009年，韩寒获得了全国拉力锦标赛(CRC)和中国房车锦标赛(CTCC)双料冠军，并获得年度领军人物称号……
韩寒有很多身份，但他最爱的还是当一名赛车手，韩寒说：“我喜欢极致，要么不玩，要么玩死。
韩寒虽然用5年的时间证明了自己的价值，但他并没有被胜利冲昏头脑，韩寒说，“人家都说写作与赛车是一静一动，我倒认为是一动一静。写作时，我需要一种激情，脑子动得很厉害；开赛车时，则需要十分冷静，来不得一点差错。”
2010年，韩寒从大众333车队转会到斯巴鲁车队，赛季初成绩并不理想，在拉力赛场的前两站颗粒无收。不过随后他一点点将积分追赶上来，在最后3站中每一站都登上了领奖台。韩寒认为自己在身处逆境时的控制能力增强了很多，在他看来，赛车就是一项战胜自己、不断进取的运动，自己能在心态和技术上提高就算是赢了。
作为一名职业车手，他对赛车职业的热爱却表露得很明显，无论到哪里，都必定穿着车队的队服，韩寒说：“车手就该有车手的职业习惯。”韩寒一直坚持，写书是一辈子都可以去做的事情，但开赛车的光阴却很有限，所以，自己应该更好地珍惜现在的时光。同时，韩寒还透露，未来工作中除了一直都在计划出版的新书和赛车，还可能主编一本汽车杂志，“因为中国汽车杂志都被软文和广告商绑架了，我希望能做一本独立的汽车杂志。”
韩寒每天的作息虽然跟正常人不太一样，但是相当有规律，一觉睡到自然醒，起床看看新闻，做做锻炼遛遛狗，为爱车做保养，晚上看碟上网。
作者：王延辉
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