2011年10月28日，新快报记者与彭远金一起来到位于贵阳市的“贵广铁路有限公司”（以下简称贵广公司），实名举报福州联圣公司伪造质检合同，涉嫌使用劣质粉煤灰一事。
令人没有想到的是，贵广公司物设部副部长陈伟德见到彭远金便与其发生了激烈冲突。
“你爱到哪里告状，就去哪里告状，简直是胡搅蛮缠。”陈伟德这样对彭远金说，而彭远金则大吼：“你们简直是置法律而不顾。”
争吵无果，彭远金破门而出。
随后，记者亮明身份正面采访了陈伟德。陈伟德说，福州联圣确实伪造了质检报告及合格证，也并未使用郴州跃达的粉煤灰，但均给予了处罚。
但有意思的是，这次处罚一并处罚了“郴州跃达公司”。
根据新快报记者掌握的《关于对福州联圣建材有限公司和郴州跃达环保建材有限公司粉煤灰供应有关问题的处罚通报》显示，“经查实，福州联圣中标后，未按投标承诺购买跃达公司粉煤灰而是直接在湖南华润电力鲤鱼江有限公司购买粉煤灰，所提供的粉煤灰产品合格证及出厂检测报告均为‘跃达公司’出具，福州联圣公司从未向中交二公局陈述粉煤灰供应渠道发生变化，故意隐瞒事实，存在欺瞒行为。”
但新快报记者调查发现，这份所谓的“经查实”似乎“并未查实”，处罚文件显示，福州联圣只是越过郴州跃达公司直接从鲤鱼江电厂购买了粉煤灰，但广州铁路（集团）公司鲤鱼江车站出具的证明显示“自2010年3月3日起，鲤鱼江车站从未发运过粉煤灰。”
另一个发货车站，广州铁路（集团）公司木棉桥车站也出具了证明，证明福州联圣自2010年到2011年10月28日从未在车站发运过粉煤灰。
仅能运粉煤灰的两个车站均给予了否认，这与贵广公司处罚文件上的“货源”再次矛盾。
那么，福州联圣是否运用汽车运输了粉煤灰呢？彭远金斩钉截铁地说：“按照当时360元/吨的中标价格，如果使用汽车运输，每吨运输费用就高达400元，可能吗?”
另一方面，处罚文件中一并处罚了“郴州跃达”，原因是：“跃达公司与湖南华润电力鲤鱼江有限公司承包合同于2009年3月1日终止，跃达公司故意隐瞒终止合同真相，仍然于2009年6月20日对福州联圣出具投标授权书，存在欺瞒行为，负有连带责任。”
但彭远金觉得，这是“无理处罚”。彭远金向新快报记者出具了“鲤鱼江电厂的粉煤灰包销协议。”协议写明，2009年5月18日，郴州跃达与之签订了10年的粉煤灰代理包销协议。
由此看来，贵广铁路有限公司的处罚文件至少有两处存在明显失实。
揭底：未上黑名单的厂家
贵广公司物设部副部长陈伟德说，最终决定停止福州联圣与郴州跃达3个月的投标资格。
根据铁路招标相关规定，为保证铁路建设质量安全，对造假等违规企业实施黑名单制度。但新快报记者调查发现，在铁道部的“铁道工程交易中心”的违法违规物资供应不良记录里，并无福建联圣相关处罚记录，其也并未上铁道部的“黑名单”。
福建联圣似乎有这样的“能量”。在2010年9月17日18时55分，福州联圣董事长黄开枢发给彭远金的短信中写道：贵广铁路公司的朋友已经把局面控制住，接下来只是走过场而已，希望您能帮忙圆场，酬谢问题到郴州细谈。
事实上，根据《投标法》、《采购法》以及铁道部有关规定，一旦发现伪造“质量检验报告”应给予严重处罚，并暂停使用其供应的货源。
但这些在本次事件中均未得到处理。记者向贵广公司询问为何还在使用“不明来源”粉煤灰时，陈伟德说，粉煤灰质量合格，就可以使用。
但这样的说法，遭到了业内人士的否认，一名长期从事在铁路招投标一线的铁路职工表示，伪造合格证不单单是违规行为，这已经触犯了法律底线，属于违法行为，应该给予查实、停货、停标，录入黑名单系统。
然而，福州联圣至今仍然承接着贵广铁路公司辖区内的项目，少则几千万多则上亿元。
与此同时，记者向贵广公司询问，为何没有主动向郴州跃达公司核实粉煤灰质检报告真假时，陈伟德说：“我们无法验证投标过程中的质检报告真伪。”
他补充说，企业厂家的质检报告其实无所谓，最主要的是铁道部门最后的质检报告。
这样的说法同样遭到了业内的驳斥，“厂家的质检报告是首道关口，怎么可以说无所谓，这牵扯到资质问题，要重点审核。”一名铁路干部这样说。
而按照《铁路建设项目物资设备管理办法》规定，合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等）、外观质量必须按规定进行严格检查验收。
质疑：粉煤灰究竟合格吗？
在新快报的采访过程中，无论是贵广公司安质部副部长杜刚还是物设部副部长陈伟德，都不断向记者提及一点：“即使厂商出具了假的质检报告，但福州联圣的粉煤灰肯定合格，没有任何质量问题。”
而彭远金则坚持“粉煤灰不合格”，“我们也调查过那个厂家，他们电厂的粉煤灰筛选后能产出级别的不到300吨，其余都不达标，那怎么保证14万吨供给？里面肯定有掺杂不合格的粉煤灰。”
无独有偶，据此前媒体报道，桂林永福电厂工作人员班正宁当时向媒体介绍，该厂每天大约能够生产1500吨的粉煤灰，经过筛选后确实只能产出级别灰不到300吨，其余的均为不达标的粗灰。
他同时向媒体透露，永福电厂的粉煤灰质量不太稳定，烧失量经常性偏高，在当年的几次检测中，基本上都在12%以上。
而记者询问该厂的粉煤灰能否达到贵广高铁的供货要求时，班正宁谨慎地告诉记者，如果贵广高铁对稳定性要求较高，永福电厂的粉煤灰恐怕很难保证质量。
不过，这些被媒体曝光后，贵广公司也展开的调查，据安质部副部长杜刚及安质部工作人员介绍，事件曝光后，铁道部曾派专员前往施工地，与贵广公司安质部人员一起进行了产品检测。
检测结果为：“质量全部合格，可以用作高铁建设。”
然而，彭远金对这样的检测结果至今深表怀疑，“电厂工作人员都说难达标，他们却得出达标的结果，我表示质疑。”
彭远金告诉记者，如果福州联圣按照招标合同，从郴州和娄底长距离运输粉煤灰，要花费更多的物流成本，利润空间被大大压缩。但如果从桂林和来宾采购，则可以扩大其利润空间。
（实习编辑：邹浩）
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