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甬台温高速“最危险路段” 4分钟夺5条人命(图)

2011年11月11日07:59
来源:浙江在线 作者:解亮 余根铃 刘伟峰
 

  浙江在线11月11日讯昨天凌晨零点25分起,G15(甬台温)高速公路温州段往台州方向(四角亭高架段)。短短4分钟内,接连发生了3起交通事故。截至记者昨晚发稿时,已造成5人死亡,3人受伤。

  这一串事故,究竟如何发生的?坊间传言,事发后,车辆挤满了高速公路硬路肩,影响了救援进度,是否属实?记者昨天进行了调查核实。

  凌晨,4分钟内连发3起车祸

  这几天,温州天气阴沉,断断续续落雨。

  昨天凌晨时分,甬台温高速公路温州段,车辆依旧往来频繁。

  高速交警温州支队相关人员介绍,零点25分左右,发生了第一起事故。甬台温高速公路温州段往台州方向1760公里+700米处,也就是四角亭高架位置,一辆牌照为浙C6X***的小型普通客车,突然碰撞了中央护栏,随后停在了快、慢车道中间。

  小客车的驾驶员当场死亡,车上3名乘客也受了伤。

  “应该还没来及在车后面放置警示标志,第二起事故就来了,时间太短了。”一名参与救援的民警猜测道。

  他所说的第二起事故,指的是凌晨零点26分左右,距第一起事故点10多米的位置,牌照为豫NA7***的半挂车,为了避让前面出事的小客车,向右急打了方向。

  很不幸,这辆车与正在右侧慢车道行驶的闽A75***号重型厢式货车追尾,进而碰撞高速右侧护栏后翻车。豫NA7***号半挂车驾驶室内两人亦当场死亡。

  然而,事故并未终结。两分钟后,也就是零点28分左右,甬台温高速公路往台州方向1760公里+720米处,挂车号为鲁HQ***的半挂车,追尾前方一辆因事故停下来的江西牌照大货车。

  这辆半挂车上,一人当场死亡,一人送医院后抢救无效死亡。

  硬路肩被堵,消防员推着小推车奔袭两公里

  “素质差的司机开硬路(肩),造成消防车无法进入救火和救人!……我们是唯一几个没开硬路肩的温州私家车!现在我们两(俩)准备跑到前面,看看可否帮忙。”昨天凌晨1点13分,一名网友微博播报这次事故时这么说。

  “硬路肩被堵,只能看着事故司机和乘客被活活烧死!”凌晨1点51分,微博内容还这样更新了。

  如此“描述”,引来了诸多关注。事实究竟如何呢?

  昨天,参与救援的瑞安消防大队消防员回忆道,凌晨零点45分左右,他们赶到了甬台温高速塘下收费站往温州方向一公里多的地方,车子就再也走不通了。

  “硬路肩确实被堵住了,说实话,这样的场景经常遇到。”一名消防员说。

  塘下收费站位于事发地南端,距离现场4公里左右。这也就意味着,接下来两公里多的路,消防员要徒步行进。

  “硬路肩被堵住,我们之前吃过亏,所以特意在消防车上,备了一辆小推车。”这名消防员说,救援器材都很重,放在小推车上推过去,就可以节省不少体力,这样力气都能花在现场救援上。

  就这样,消防员背的背,推的推,拿着一批破拆器材,立即奔向事发地。

  10多分钟后,消防员抵达现场。小客车仍横在路中央,早已面目全非;豫NA7***号半挂车,车头侧翻硬路肩上,车尾已甩出护栏之外;鲁HQ***半挂车的车头,也已彻底撞扁。

  “现场虽然惨烈,但从始至终没有起火,更没有什么‘活活烧死’的事情发生。”现场消防员最终辟谣。

  昨天下午3点,“温州高速交警”官方微博也对这件事进行了辟谣:“今天凌晨0时25分的三起事故,并未发生司机和乘客活活烧死的情况。”

  “最危险路段”为何如此凶险?

  这次出事的甬台温高速公路南白象至飞云段,也就是大家俗称的瑞安段,素有高速“最危险路段”之称。

  这绝对不是妄言,省公安厅和交通厅等部门公布的2009年省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段),当中就包括了这一路段。

  不仅如此,这次出事的四角亭高架桥路段,在瑞安段中,还曾被视为四大“虎口”之一。

  这段路,为何这么危险?

  四角亭高架桥长4.3公里,分别为快、慢两条车道。这里属高落差路段。

  该段路原先设计日均流量,只有2.5万辆,但自2004年全线贯通以来,车流量与日俱增,早在2008年,日均流量就超过了4万辆。

  车流量太大,车辆在高速上就会处于一种“跟驰状态”,这时经常会发生安全距离不足等问题。

  没有适当的安全距离,遇到前方有车辆变线、慢行或者故障车辆时,来不及减速,就会造成追尾事故。

  另外,一些不良的开车习惯,也是“危情”动因,比如,走S形、违法抢道和随意变更车道等。

  这段路还有一个特点:硬路肩比较宽。一些不守规矩的车辆,喜欢把硬路肩当成超车道,这样也很容易在超车时,撞到正停放在路肩上的障碍车。

  除了缺少“地利”,近段时间“天时”也不好。高速交警提及,雨天高速上行车,首先就是要适当减速。如果车速过快,车轮有可能完全丧失与路面的直接接触,而“悬浮”在一层“水膜”之上,就如滑水一般,这时转向和制动操作会完全失灵。

  如果情急之下急刹车和急打方向等,都容易导致车辆失控。

(责任编辑:UN021)
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