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别让孩子活在“丛林”中

2011年11月22日11:46
来源:《环球人物》杂志 作者:任武平

  任武平

  悲剧总在一瞬间发生。11月16日,甘肃省庆阳市正宁县一辆满载儿童的黑校车与一辆运煤翻斗车相撞,19名幼童命丧黄泉,19个幸福、美满的家庭顷刻破碎。特大交通事故的现场,只能用惨不忍睹来形容。

  令人尤为痛心的是,类似的校车惨案近两年持续不断。9月13日,湖北荆州市荆州区2名幼儿被司机遗忘在幼儿园校车上活活闷死;4月14日,新疆一辆搭载学生的微型面包车滑出公路,2名小学生身亡;3月,北京门头沟一辆载有81名幼儿园师生的客车撞上施工围栏,1名男童死亡;2010年12月,湖南衡南县一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下,14名学生死亡……这次正宁县悲剧中的遇难儿童人数创下新高,更加触目惊心。

  可怕的是,上述事故都发生在2010年7月1日《专用小学生校车安全技术条件》出台之后。这份文件制定的标准,参照了世界上最安全的美国校车标准,许多章节的规定都是“强制性的”。比如,每个座位必须有安全带,必须配备照管人员座位,必须安装汽车行驶记录仪等。多少人曾为这部强制性的校车“国标”欢呼,但结果,一次次惨祸最终让它沦为一纸空文。

  正宁县事故发生后,校车司机当场死亡,翻斗车司机被拘捕,正宁县有关领导被停职,但这些已经换不回19名儿童的生命。而且,这起事故的首要责任和根本症结,绝不全在肇事司机身上。遇难儿童的一些家长表示,此前多次反映过校车超载,但无人处理。对此,私自聘用校车的幼儿园岂能不知晓?事发后,庆阳市教育局副局长声称,事故发生前三天,教育局发现了超载问题,勒令幼儿园整改,“但幼儿园一意孤行”;甘肃省公安厅交警总队有关负责人则声称,10月20日开始,已经在全省范围内开展了学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。但勒令整改、隐患排查为什么都没有发挥作用?相关责任人玩忽职守已经到了何种地步!

  从另一个角度看,这些年来发生的校车事故,大多发生在农村,或者城市的郊县。理由很简单,穷。人人都知道美国式“大鼻子”校车安全,可那样一辆校车需要四五十万元。在一些贫困的农村,有限的教育经费能保证孩子有学上、有书读就不错了,那样的校车谁买得起?现在恐怕还有农村孩子在搭乘三轮车、拖拉机、农用车、微型面包车上学,这不是下几个文件就能改变的。

  但农村的孩子,或者说生活在社会底层的孩子更需要社会的关爱。据说,此次事故中遇难的孩子中,不少是留守儿童。他们不但没有城市孩子上学时的车接车送,甚至连父母都常常见不到面。这些孩子的童年本来就缺少温暖,他们的生活标准可以被忽视,但生存的标准不能再被降低,否则,如何指望他们在长大成人之后能回报社会?又如何指望我们的社会能有一个稳定、和谐的基础?

  浙江德清县曾率先在本地推广安全性能高的“美式校车”。当地教育局纪委书记说,解决校车问题,不是能不能做的问题,而是想不想做的问题。他的话道出了解决问题的根本。也许一些贫困地区没有浙江那样的经济条件,但退一步讲,即便拿不出好的办法帮助孩子,但总要想到坏的结果,让他们免于受到伤害。现在,在惩前毖后的同时,活着的人真该多想一想,如果我们连孩子,或者说底层孩子的命都漠视了,那我们高楼大厦的文明社会不过徒有其表,实质上还是那个我们最早生活其间的、险象环生的野蛮丛林。

  编辑:许陈静 美编:苑立荣 编审:丁子

(责任编辑:徐秀菊)
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