中广网北京12月7日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，虽然这条道路现在开始缓慢通行，但是，由于刚刚下过雪，前面的路是否会走得顺畅，司机们依然提心吊胆。如果持续堵下去，那么，司机师傅们恶梦一般的经历还将继续。置身冬天里的大山里，司机师傅们连续几天只能与汽车为伴，饮食的质量根本无法保障。
白天挨饿 晚上挨冻
司机：哎呀，吃饭基本上，一暖瓶水五块钱，一碗泡面五块钱，一天也就是泡两碗面凑合着吃吧，主要是晚上特别受罪，晚上凌晨一般都是零下六七度左右吧。
实际上，与食宿问题相比，更大的困难还在于道路的行车安全，两座大山、两条大坡，加上湿滑泥泞的道路、时隐时现的薄冰暗冰，让司机师傅们小心翼翼，不敢有丝毫的马虎，对于雪天在山区爬坡下坡，拉煤车的师傅们更是谈虎色变：
重车下坡 难以控制
司机：“又有山又有沟又有水库又有急弯 ，特别滑 ，有的路段破烂不堪，三十公分深的坑，甚至四十公分深的坑，根本就不敢走，慢慢的忽悠忽悠的走。” “车太重，滑的光是轮胎转，就是上不去，吓得够呛，下山时吓的腿抖，车控制不住，不由你啊，推的你往前跑，有的车头都扭了过来，稍微控制不住车，一下子摔进深沟里边去了。”
313省道堵车已经成为顽症。这条路已经运行了10年，当初的设计通行量是每天1264辆，但是现在已经达到10000辆左右，拥堵是家常便饭，一旦下雨下雪，情况更为严重。因此，要彻底解决拥堵问题，已经迫在眉睫。
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