沪上公交每年的洗车用水达330万立方米！以每月每户居民用水15立方米计算，相当于1万8千多户居民一年的用水量。与之相比，使用节水型洗车设备的公交企业却少得可怜：浦东公交仅有6台设备；巴士集团仅2条公交线采用节水洗车。民建会员黄晓峰、黄士伟近日提交市政协的一份“社情民意”建议：在大型公交枢纽站点设公交公共洗车点，推广上述节能减排设备。
洗1辆车最多节水7成
浦东公交杨高分公司的停车场，位于成山路上。那里是亚洲最大的停车场，目前每日停放的公交车超过1200辆。
停车场正门处，竖着4条类似轨道一样的装置，轨道两侧，分别安装了4根3米高的滚柱，下方则是积蓄沉淀洗车水的水槽。“公交车换班进场时，首先要从这些通道通过，接受 ‘美容’。”杨高公交公司综合办副主任张志勇说，“洗车、擦车整个过程才2分钟，用水0.5立方米。经水槽沉淀、过滤和净化，其中55%至70%用水可节约下来，循环利用。”
自2009年底停车场建成使用至今，这4根洗车道的利用率一直很高。“每辆公交车一天至少洗一次，遇到下雨天，洗车频率更高。”张志勇说。
“节水洗车设备使用，更直接的效益，还来自于自来水水费和人力成本的节约。利用这套设备，每月可以减少用水量990立方米至1260立方米。以前，每30辆公交车，就要配备4名左右专职洗车工。现在1200辆公交车，也只需要4名工作人员，工作也相对轻松，他们只需轮流监控洗车设备正常使用即可。”
浦东地区仅6台设备
节水洗车效果明显，但使用者却寥寥无几。
目前浦东公交仅有6台设备，其中4台在杨高公交公司，另2台分别位于金高公司本部和川沙分部。而在浦西地区，巴士集团内仅95路、722路两条公交线采用自行研发的 “洗车简易节水阀”节水洗车。
与之相对应的是，目前拥有营运线路1000余条的上海公交行业，车辆数多达18000余辆，按目前对公交车辆清洗的要求：每天每车清洗一次、每次耗水平均约0.5立方米，洗车水的年耗量高达3298429立方米之多，浪费十分惊人。这还不包括公交车辆“雨后天晴车辆清”的“一日多洗”产生的洗车量。
企业为何没有动力？民建两位会员在调研中发现，上述设备占地面积约300平米，除洗车装置外，还需留出一定场地，供车辆进出。此外，每套节水洗车设备约为38万元，公交企业运行相对困难，若全部自行给予，经济上难以承受。
沉淀污泥需定期回收
黄晓峰在“社情民意”中建议，由政府出资，在大型交通枢纽或停车场设公共节水洗车点。不分公司所属，方便公交车就近洗车。
对此，巴士公交负责人表示，宝山巴士、五角场附近一汽巴士、闵行二汽巴士面积比较大，在场地上可以满足设备进驻的要求。不过，其余6家在市区的公交公司，则没有那么大场地。
社情民意还建议，对洗车过程中经过滤、沉淀后的泥土污物，不仅由环保部门定期上门清除，或将泥土污物运往农田绿地充作肥料，变废为宝，或用于洼地滩涂堆填筑堤，还要折算净化环境、环保费返回企业。
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