王文彪：让黄沙变钱库

　　王文彪：让黄沙变钱库

　　亿利所创造的“库布其模式”，被誉为“全球荒漠化治理的奇迹”

　　本刊记者/吴凡

　　2011年7月9日，内蒙古鄂尔多斯库布其七星湖。第三届库布其国际沙漠论坛在这里举办。在为期两天的会议中，亿利资源集团（以下简称“亿利”）董事会主席王文彪成为了会场上的明星企业家。

　　韩国前总理李寿成在尝过亿利精品园的黄瓜和西红柿后说，他看到中国防沙治沙的成果；全国政协副主席、科技部部长万钢表示，亿利和当地政府，农牧民紧密合作，走出了一条防沙治沙和产业化的新路子。

　　在过去二十年，亿利集团把5000多平方公里的沙漠，改造成了生机勃勃的绿洲。通过大规模的荒漠化防治，培育和带动荒漠化地区的沙产业发展；并通过沙产业的发展，反哺和促进荒漠化地区规模化防治，最终实现荒漠化地区人与环境全面协调可持续发展的一种模式。

　　亿利所创造的“库布其模式”，得到了各界的高度赞扬，被誉为“全球荒漠化治理的奇迹”。

　　穿沙公路

　　王文彪的沙漠经济之路，是从中国第七大沙漠——库布其沙漠中的一个盐场开始的。

　　1988年，28岁、在杭锦旗政府办任副科级秘书的王文彪，只身来到了库布其沙漠腹地、被当地人俗称为“盐海子”的哈拉芒奈湖，以“竞标承包”的方式，当上了杭锦旗盐场的厂长。

　　为了扭转盐场当时的困难局面，1990年，盐场与科研单位进行了对盐海子的联合勘探，决定开始生产脱水硫酸钠；1991年又引进伊化集团的风能、太阳能的晒硝技术，并在当年实现了扭亏为盈。

　　1992年，盐场正式确立了发展无机盐产业化项目的方向。盐场的无机盐储量丰富，市场供不应求，企业有了方向，就有了生机。1995年，亿利资源吸纳4家企业，组建了伊克昭盟亿利建材化工（集团）总公司。用了8年的时间，亿利完成了完成了原始积累，奠定了发展盐化工的基础。

　　但问题也接踵而至——从沙漠里向外的运输阻碍了企业的成长。包围着盐场的是1.86万平方公里的沙漠。60多公里的直线距离，要绕道330公里才能到火车站，运输车辆的平均时速不到20公里。每年多增加的运费达到1500多万元。

　　企业要谋求更大的发展，就必须要从根本上解决运输的问题。王文彪终于下了决心——要在沙漠里修一条路。1997年，亿利资源集团举债7000余万元，与当地政府联手，开始了穿沙公路的修建工程。

　　但是第一次修好的路，却让每个人都高兴不起来。

　　路消失了。

　　公路建成通车的前夜，一场大风，整条公路全部被风沙淹没了。失败让王文彪领教了沙漠的厉害。单单修路是不够，要给路穿上“防护服”，用绿化带来防止风沙的侵袭。

　　于是，王文彪开始了不断的实验，种植哪种植物、以及用何种方式种植，才能让植物成活，保护辛苦修成的公路。在试验了20多种抗沙植物，以及向沙漠深处的牧民求教之后，甘草、沙柳、杨树等几种被最终选定，一条沿公路路基向两侧伸展的绿化带开始出现。

　　三年过去，这条长65公里、宽10公里的绿色长廊终于筑成。公路贯通了，产品、原材料运输的制约解除了，企业的规模日趋扩大，外运产品从5万吨、10万吨、15万吨猛增到25万吨。很快，亿利资源的主导产品硫化碱的市场占有率就达到了世界第一。

　　对于这条穿沙公路，人们这样解读：“中国第一条穿越大漠死亡之海的人流、物流、信息流的大通道。”