广东实施PM2.5新标 去年空气优良天数将降两成

广州市环境中心监测站副站长黄祖照向记者介绍监测仪。

　　按国家二次征求意见标准，去年广州PM2.5值22天超标

　　新快报记者 牟晓翼 通讯员 穗环宣 文/图

　　按照国家空气质量环境监测二次征求意见稿中，关于PM2.5数值的标准，广州2011年有22天空气质量达不到“优良”，而根据现行标准，这个数字只有5天。广州市环保局局长罗思源昨日邀请媒体参观广州10个大气国控点之一，他指出，新标准如与二次征求稿一致，则广州优良天气率可能下降两成。

　　新旧标准差距两三成

　　昨天上午，广州市环保局局长罗思源、副局长杨柳，邀请媒体参观位于吉祥路的大气监测站国控点。罗思源表示，按照目前国家二次征求意见稿中的新标准，即PM2.5浓度日均值不得超过每毫升0.075毫克，去年，广州有22天空气质量达不到“优良”。而按照现行仅监测PM10的旧标准，去年仅有5天属于“轻微污染”。

　　罗思源介绍，新标准中增加的污染物监测指数不止PM2.5一项，而广州臭氧污染指数也比较厉害。总体来说，如果最终实施的标准与国家二次征求意见稿一致，那么广东省空气优良率会下降20%至30%，“但广州绝对不会下降30%，目前情况不是很严重”。

　　淘汰五万黄标柴油车

　　据介绍，广州累计已有5000家企业“退二”成功，小锅炉、发电厂等脱硝脱硫脱氮工程进展顺利，今年将主要控制机动车尾气排放污染，降低PM2.5浓度。

　　广州已先后实施了机动车国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ标准，全面实施机动车环保标志管理，在中心城区限行黄标车，2011年10月1日起，黄标车限行区由中心城区扩展至花都、番禺、南沙部分区域。

　　罗思源介绍说，今年计划淘汰5万辆国Ⅰ、国Ⅱ柴油车，“一辆高排放车辆，其尾气污染相当于12辆普通汽车的排放”。

　　亚运前，政府曾安排了总额7亿元的补贴，每辆提前报废的黄标车奖励1万元，但最终只用掉了2200万元，说明黄标车提前报废和二手市场交易相比，优势不大。此外，今年广州还计划提高公交、出租车等使用LPG清洁能源的比例。

　　对PM2.5检测充满信心

　　“按照现行标准，广州去年只有5天属于‘轻微污染’，几乎没有新的目标。”说到即将引入的PM2.5、臭氧等新增污染物监测数值，罗思源信心十足。

　　他举例说，全世界共有567座城市正在实施PM2.5监测，其中美国用了30年，使PM2.5的浓度下降了27%。而广州在现行标准下，只用了10年时间就使空气质量上升了50%。“PM2.5的引入，是市民对高品质生活的要求，同时也是环保局新的目标和动力。”罗思源称，有了新的标准，空气质量就有了改善的空间，况且PM2.5数值的下降，将会对广州能耗利用、产业结构，以及市民生活方式都产生深远的影响。

　　公众自测数据不可比

　　广州具备监测PM1超级微颗粒物技术设备

　　昨日，在广州10个大气监测站之一的吉祥路大气监测站内，新快报记者见到了这台从美国进口，价值40万元的PM10\2.5双重监测仪，它的采集管位于天台处，空气样本经过传输后进入这台只有电脑机箱大小的仪器，马上就能显示出PM10和PM2.5的浓度，其均值可以同时计算30分钟到24小时各种时间段。

　　昨日下午2时40分，该点监测到PM2.5全天均值为每毫升0.025毫克，低于国家二次征求意见稿的0.075毫克不少。据悉，广州目前甚至已具备了监测PM1超级微颗粒物的技术设备。

　　针对目前有市民购设备自测PM2.5数值的做法，市环保局副局长杨柳表示，国家二次征求意见稿中，只提到两种符合资质的检测办法，即10个国控点采取的“微天平振荡法”和“β射线法”。“如果要产生具备法律效力的数值，前提必须是监测机构、设备和人员都通过了资质验证，持证上岗。”他表示，市民自测方式点位不同、技术原理不同，其数值不确定因素太多，没有可比性。

　　同时，杨柳就居民家中是否需要安装空气净化器、出门是否需要佩戴口罩等问题，回应称，“公民有权采取任何的生活方式，不过在广州还没有这个必要，我就从来没戴过口罩。”