人参与)1月6日中午12点20分，地铁二号线汉中门站至上海路站区间一处道床出现异常，南京地铁立即组织人员启用紧急抢修预案，并邀请北京、武汉、西安、南京等地6位专家现场开会。昨天专家“会诊”结果认定，产生道床异常的主要原因是隧道外部不确定地下水补给和积聚作用造成的，但区间隧道内部结构未见异常，汉—上区间隧道结构处于安全状态。据介绍，地铁二号线1月9日早高峰将恢复正常运营。
通讯员 地轩 快报记者 毛丽萍
不确定性水源积聚增压导致道床异常
在汉中门站现场，与会专家经实地查看并听取了勘察、设计、施工及监理单位的汇报后分析认为：一是汉中门站—上海路站区间隧道位于五台山南坡冲沟发育区，冲沟为地下水相对富集区，并与隧道走向近于正交；二是道床隆起处正位于冲沟部位，特殊的地形、地貌和水文工程地质条件，形成了横穿既有隧道结构冲沟内掩埋地层富水和过水通道，因区域内不确定性水源的补给和积聚，导致地下水压力增加，是产生道床出现异常的主要原因。随后，施工单位根据专家意见全面进入修复阶段，力争好而快地完成修复。从目前施工进展来看，1月9日早高峰可恢复正常运营。
与一号线换乘可选元通站
昨天快报记者看到，地铁二号线运营间隔时间比较长，但是客流量并不是很大。车站人士表示，为方便市民出行，地铁连夜研究出新的运营组织方案，最大限度减少市民候车时间间隔。
具体方案为：西段油坊桥至集庆门小交路，最大行车间隔约10分钟；中段集庆门至汉中门上下行线各拉风箱运行，最大行车间隔约11分钟；东段汉中门至经天路小交路运行，最大行车间隔约10分钟。地铁方面还提醒，二号线与一号线除了新街口换乘站外，元通站也是一个，从油坊桥进城的市民可以在元通站换乘一号线。
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