新华网北京1月15日电（记者 柳新勇 王亚光 齐中熙）每年春节前后，火车票都当仁不让成为中国最炙手可热的商品。与以往售票站点前排长队和苦斗“黄牛”抢车票不同，坐在电脑前锲而不舍地刷网订票成为今年回家过年的人们的一种新体验。
然而，在已经开启的春运中，创纪录的客流量也使这个刚建成不久的火车票订票网站（12306.cn）面临严峻挑战巨大的访问量一度使网站不堪重负，出现登录慢、提交订单难，甚至吞了钱不出票等问题，让坐在电脑前急于归乡的旅客苦不堪言、抱怨纷纷。
微博上关于订票难、一票难求的发言铺天盖地。一位网友写的打油诗可谓道尽了无数游子的心声:“锄禾日当午，春运订票苦。95105105，一拔一上午。拔了一上午，车票还没谱。又上12306，比堵车还堵。排队好辛苦，汗滴混凝土。从早又到晚，结果还没谱。过年回不回，心里很痛苦。”
在北京一家事业单位工作的路红涛表示，自己帮朋友在网上订腊月二十八回家的火车票，登录了几十次也没有能上去，一直显示“网络繁忙，请稍后再试”，朋友只好决定自己打电话购买。“后来我才在网上看到有消息说平均至少要刷新500次才能买到一张票”。
路先生的遭遇只是众多准备过年回家的旅客订票经历的一个缩影。数据显示，在今年为期40天的春运中，中国将累计有31.58亿人次乘坐各种交通工具出行，这是中国历年春运中出行人数首次突破30亿人次。其中乘坐铁路出行的将达2.35亿人次，同比增长6.1%。春运也因此被喻为“世界最大规模的周期性人口迁徙活动”。
庞大的车票需求给刚建成不久的订票网站带来空前的压力。从1月5日起，12306网站连续5天日均点击数超过10亿次，访问量环比上月激增10余倍。
根据专业互联网分析网站Alexa1月15日发布的统计数据，7天内www.12306.cn网站的流量排名为122位，三个月来平均排名也从3000多名攀升至742名。
专家表示，由于今年春运是首次开通网上购票，网站应该针对出现的问题及时做出必要的调整。12306网站于2011年6月开通京津城际列车互联网售票，6月开通京沪高铁互联网售票，9月30日开通全路动车组列车售票，去年年底前开通了所有列车的网上购票功能。
中国铁道科学研究院常务副院长康熊说，由于既有的互联网接入带宽明显不能满足需要，造成火车票订票网站的拥塞，高峰时段用户访问网站时页面打开缓慢或出现超时报错的情况，影响用户的购票体验。
一位不愿具名的网络技术专家表示，铁道部订票网站和很多电子商务网站的“秒杀”有些类似，但不同的是，“秒杀中的一件商品最多就是吸引成百上千人的关注，而订票网高峰期时可能会有上千万购票者同时在线，而且数据要有一个复杂的交互过程，因而造成网络的阻塞在所难免。”
“由于在系统设计时，对春运期间互联网购票需求估计不足，导致在节前春运售票过程中，互联网售票日交易量超过系统设计能力（最高达到166万笔）时，系统部分时段性能下降，客户体验不佳。”铁道部信息中心副总工程师李舒扬说。
为尽力解决这一问题，铁科院不断扩容12306带宽并加大维护力度。“从最初的400M带宽，现在已经发展到1.5G带宽，12306网站根据需求正在不断扩容、完善，尽最大努力满足用户需求。”李舒扬说。
近日，订票网站也在悄然发生着积极变化，登录速度明显加快，订票成功率有所提高，这让很多旅客真正体会到了网上订票的方便快捷。14日，记者用不到5分钟时间就完成了网站的实名注册，火车票剩余车票查询、车票预订等相关流程访问也很顺畅。
在新浪微博上，抱怨订票难的旅客明显减少，取而代之的是轻松订到票的喜悦。网友“若水而行”表示，实行网络和电话订票后，买票是比以前方便多了，年年为火车票务而累的人深有体会，春运的时候当然不会顺利买到，但至少花点时间力气还是能买到的。
专家表示，订票网站存在的问题都是可以用技术解决的，但这些问题的根源并不在技术，而是火车票需求巨大与铁路运力不足之间的矛盾。由于车票是稀缺商品，系统建得再好也会有不少人买不到票。
“而如果票源充足，大家都知道自己随时可以买到票，那么购票的时间是分散的，对订票系统的压力就会很小。正因为不是这样，人们别说是8秒钟，8个小时也会等，不停地刷新，进而增加了系统的瞬间压力。”网络技术专家说。
日前，铁道部副部长胡亚东表示，今年铁路春运运力安排超过往年，但铁路整体运能仍然满足不了社会需求，以能力定运量的基本格局没有改变。
据悉，铁道部目前已经启动了新一代客票系统的规划和设计。新一代客票系统将在既有系统的基础上，在服务方面，以旅客为中心，提供全方位的信息咨询、丰富的售票渠道、多元化的支付方式、个性化的旅客服务、快捷的进出站以及全过程的服务支撑。
作者：柳新勇 王亚光 齐中熙
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