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| 意大利救援队派潜水员去水下部分搜救 |
意大利邮轮倾覆事故追踪
16日，英国广播公司报道，意大利豪华邮轮“科斯塔·康科迪亚”号搁浅事故已造成6人死亡，16人失踪。目前，意大利救援队正在进行水下船体部分搜救，救援队说，找到幸存者的几率越来越小。
15日，歌诗达公司发表声明，解释出事原因：“科斯塔·康科迪亚”号可能为了向附近吉利奥岛上的居民“打招呼”，使船体过度靠近海岸，导致触礁；出事后，船长没有及时采用应急措施，导致悲剧发生。
“它离岛太近了”
16日，法新社报道说，当“科斯塔·康科迪亚”号行驶到吉利奥岛附近时，船员点亮了上层甲板灯光，向岛上居民“致意”。
吉利奥岛市长奥尔泰利说，邮轮途经吉利奥岛时，通常距岛3公里至5公里远，有时会近距离“贴近吉利奥岛，鸣笛问候岛民……邮轮点亮灯光，从岛上看过去非常漂亮”。去年8月，奥尔泰利曾寄信给“科斯塔·康科迪亚”号船长，感谢邮轮为小岛带来“绝美景色”。
对于这次事故，他说：“问候（岛民）不是例行项目，以前都没出事，但这次搞砸了。”
一名75岁的歌诗达公司退休船员说：“以前我们的船也会靠近海岸，乘客们会向岛上居民致意欢呼，但是从来没有离这么近。”
意大利国防部长迪保拉说：“这种尺寸的船不能靠海岸这么近，大家都知道那里有礁石。”
船长可能出现误判
歌诗达公司在声明中说，除了离海岸太近导致船只触礁，“科斯塔·康科迪亚”号船长斯凯蒂诺在发生事故后未能及时采取应急措施，也是导致悲剧的一个重要原因。
声明说：“船长可能判断错误，导致严重后果。”斯凯蒂诺在发生事故后，没有立即采取应急措施疏散乘客，只是告诉乘客邮轮发生电力故障，要求他们待在原地。当邮轮发生严重倾斜时，部分救生艇不能放出，很多乘客不得不跳入海中，游到吉利奥岛。
发现第六具尸体
英国广播公司报道，16日，救援人员在水上部分船体的走廊上又发现一具尸体。死者是一名男子，身穿橘红色救生衣，死因不详。目前，这次事故已造成6人死亡，还有16人下落不明。
意大利救援队说，搜救任务不会结束，除非已获知所有失踪者的“去向”。除了派潜水员搜索水下部分船体，他们还将继续搜索水上船体，救援队负责人说：“水下部分乘客生还的几率非常小，所以我们还要重点搜寻是否还有幸存者被困在水上船体的某个角落。”
生态“定时炸弹”
另据法新社报道说，这艘豪华邮轮上有2400吨燃油，随时有泄漏危险。意大利环境部门说，“科斯塔·康科迪亚”号邮轮可能成为生态“定时炸弹”。燃料可能发生泄漏，从而污染海岸线、影响海洋生物和鸟类。
邮轮，又称游轮，在古代是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，同时也会搭载运送旅客。后来，随着民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它在载客、载货方面的竞争力，于是，邮轮逐渐演变为只供游乐的游轮。
邮轮度假是旅游方式之一，其好处在于省去路途奔波，不需天天换旅馆，提着沉重的行李到处跑。近年来，邮轮旅游发展迅速，获得不少休闲度假游客的欢迎。
可能打击全行业
路透社报道说，“科斯塔·康科迪亚”号邮轮搁浅事故可能对邮轮观光业造成很大冲击。
美国投资分析师卡茨说：“对于歌诗达公司而言，这是一场公关噩梦。现在的问题是，嘉年华（注：歌诗达公司的母公司）品牌是否会因此受损，一年中这个时节，往往是全年预订的高峰期……谁也不愿意在生意最好的季节蒙受打击。”
卡茨还说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个邮轮业安全的担忧，加上经济疲软、债务危机等“拖后腿”因素，潜在消费者可能“冻结”远航旅游计划。
有分析说，尽管邮轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。
在过去40年，全球邮轮旅行行业增长迅速。据意大利旅游业研究机构的报告，搭乘邮轮出游的人由上世纪70年代初的每年50万人次增至90年代的500万人次。2010年，这一数字升至1900万。
（综合新华社报道）
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