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意大利游轮搁浅事故追踪
目前事故造成11人遇难24人失踪，生存希望渺茫
新快报讯 据雅虎新闻网报道，救援人员17日在意大利触礁搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号上又发现5具遇难者遗体，使在这起事故中遇难的人数升至11人。
意大利海军相关人员在船体上炸开了一个通道，以便继续搜寻幸存者及遇难者的遗体。
意大利环境部长克里尼此前表示，触礁游轮已有液体物质漏出，但还不清楚泄漏物质是否为燃油。为降低事故引发环境危机的可能性，当局已宣布游轮失事海域进入紧急状态。
意大利媒体推断，这艘超级游轮可能为向岛民“致意”而过度靠近海岸，进而触礁。初步调查显示，事故有极大可能是因船长操作失误而引起的。
目前，游轮船长斯凯蒂诺已被捕并面临过失杀人罪等多项指控。如果罪名成立，他可能被判入狱15年。
幸运
唯一中国大陆乘客平安
16日，在罗马国际机场附近的宾馆里，意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号上唯一一名中国大陆乘客、56岁的上海人周玲玲女士与她美籍华人姐姐讲述了事情的经过。
据央视报道，周玲玲的姐姐回忆称，游轮出发后不久，两人刚回到自己的舱房，“突然就听到像地震一样山崩地裂的声音，有房顶被掀开的感觉，然后立刻电就没有了，全黑了，实际上全船都黑掉了。”
周玲玲回忆称，在报警声之后的1个小时内，船长曾两次向不知真相的乘客广播，称游轮只是发电机出现了故障，没有安全问题，这让很多乘客暂时放宽了心。好在机警的周玲玲发现情况不对劲，“椅子越来越不能坐了，斜掉了，电脑不能用了。”于是周玲玲出舱查看，发现船体与远处景物的相对位置十分奇怪，船体与海面不再垂直。
周玲玲意识到船正在倾斜，于是拉起姐姐果断逃跑，这让她们成功排上了第一艘救生艇的队伍，并最终安全逃离。
温暖
他们又让世界相信爱情
英国《每日邮报》16日报道了一条感人的新闻，事故中出现一位如同《泰坦尼克号》主人公杰克的男子，在危难关头将仅有的救生衣留给了爱妻，自己则沉入了冰冷的海底。
“我欠丈夫一条命，是他救了我。”塞维尔这样回忆。游轮发生事故后，乘客们一片惊慌，没有船员过来维持秩序或帮助大家。“他(弗朗西斯·塞维尔)大声冲我喊‘跳，跳，跳’，可我不会游泳，于是他把他的救生衣给了我。”
塞维尔说，“他首先跳了下去，并冲我大声喊‘加油，别害怕’。我听到他说的最后一句话是鼓励我，一切都会好的。接下来我就再没见到他了。我独自一人泡在海水中，我想到了我的孩子们，这使我产生了求生的力量。我拼命地游了很久，爬到了一块岩石上，后来有村民过来救我，他们把我带到了一座教堂中。当时我冻僵了，他们找了一件袍子给我，我才渐渐暖和起来。”
解救
搁浅游轮“解救”方案初步确定
意大利搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号的运营商科斯塔游轮公司16日说，抽尽燃油后，游轮或许可以在大型浮筒的帮助下再次浮起。
科斯塔游轮公司首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基当天在一场新闻发布会上说，多家企业正一起探讨“解救”“科斯塔·康科迪亚”号的最佳方式。
福斯基谈及一种较为省力的方案，即抽去游轮携带的燃油，利用大型浮筒矫正它的位置。游轮一旦重新漂浮，可以利用拖船把它拖拽至安全水域。不过，他承认自己不确定游轮能否得以较为完整地保存并恢复运营。
福斯基说，切割船体不是最好选择，但没有被排除在选项之外。运营商将在本月22日前敲定“解救”游轮的具体方式。
探访
“从出事到弃船只有半小时”
在游轮餐厅工作的蒋女士向新华社记者回忆起事故发生时的场景：当时她正在餐厅上班，猛然间游轮出现了巨大的晃动，之后停电数秒又恢复了电力，开始还以为是遇到了风浪。随后轮船开始倾斜，盘子摔落一地。游轮的广播称游轮遇到火灾，希望大家不要惊慌，一切都在掌控之中。当她从厨房回到自己的服务区时，餐厅主管还让她帮忙收拾盘子，为乘客清理出一条通道。蒋女士说，随着游轮的倾斜角度迅速加大，广播中也发出了“弃船”的指令，现场一片混乱。救援艇这时已无法靠近游轮，她只能从游轮飞身跳到救援艇上，还好艇上有人将她接住。她说：“从船出事到弃船前后的时间非常短，我感觉只有半小时的时间，甚至连主管和经理都没有想到，这么大的游轮会在这么短的时间内出现这么大的状况，谁都没想到。”
影响
失事打击游轮观光业
“科斯塔·康科迪亚”号游轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的情绪，也对游轮观光业构成冲击。一些分析师担心，这次灾难的受害者不仅是这艘游轮的运营方，更是业已陷入逆境的游轮观光业。
路透社援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅·卡茨的话报道，“对于科斯塔游轮公司的品牌形象而言，这是一场公关噩梦。”
卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。“现在的问题是，科斯塔品牌是否会因此受损，”卡茨说，“一年中的这个时节，往往是全年预订的高峰期。”
分析师扎克菲亚认为，尽管游轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。
过去40年间，全球游轮产业呈现几何增长。依据意大利旅游业研究机构的报告，搭乘游轮出游的民众由上世纪70年代初的每年50万人次增至2010年的1900万人次。（综合中新、《法制晚报》、《北京晚报》、央视）
图解游轮出事经过
1.13日19时搭载了4229名乘客和船员的“科斯塔·康科迪亚”号从罗马附近奇维塔韦基亚港出发，开始为期7天的环地中海之旅。
2.21时15分游轮开始偏离航线。
3.21时30分游轮在离吉利奥岛附近触礁。
4.21时45分游轮发出警报。
5.21时50分船身开始严重倾斜，但工作人员没有发布逃生指令。
6.22时船长试图将游轮靠岸。
7.22时10分弃船指令最终发布，船上的恐慌演变成大规模的混乱。
8.22时20分游轮放下救生艇，有乘客跳入水中。
9.22时15分第一艘救生艇抵达吉利奥岛。
10.23时40分船长斯凯蒂诺已经径自弃船逃到了岸上。
11.14日凌晨1时30分救援人员找到3名遇难者遗体。
A 游轮过于靠近海滩。水深不足行船。
B 船倾斜角度过大，救生艇难以放下。
C 游轮倾覆，乘客逃生空间被严重压缩。
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