导读：消费者集中投诉东风日产奇骏至尊版原厂原车GPS导航仪，30多万的车，原装导航仪居然手写失控，地图老旧无法更新，面对投诉之声不绝于耳，厂家该如何解决？本期《天天315》重点关注：失控的导航仪误入歧途谁之过？
中广网北京2月6日消息 据经济之声《天天315》报道，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。尤其在不识路的情况下，车载GPS导航仪更是成为不错的选择。
国家质量监督检验检疫局总局门户网站显示，近年来，随着3G智能导航手机和车载导航仪广泛使用，人们对导航与位置服务的认知度和依赖程度迅速提高。2010年，我国导航与位置服务市场产值500亿元，预计2015年可达2650亿元，其中位置服务1550亿元，用户终端1.3亿台，用户数量3.5亿。我们可以看到使用导航的人数逐年迅速增加，可是车载导航仪的质量却并没有得到迅速提升，有的导航仪甚至会让使用者“误入歧途”。
近期我们节目集中接到几十位消费者关于车载导航仪质量问题的投诉。比如说北京的陈先生2010年的1月份购买的东风日产奇骏至尊版顶级SUV，导航仪问题没有得到解决，还有四川绵延的周先生、广西南宁的刘先生、贵州贵阳的垄先生、深圳的王先生、陕西西安的杨先生、江苏常州的朱先生、还有河南郑州的洪先生、吉林市的杨先生，这些车主全部都是同一款车，同样是导航仪的问题。我们听到了以上有这么多的消费者在集中的投诉东方日产奇骏至尊版车载导航仪，据我们的记者了解这款车是因为增加了车载导航仪所以比普通版要高出上万元，上万元的车载导航仪难道也会导错路吗？
消费者有话说：导航仪输入不稳定 地图无法升级 消费者：导航仪因为是这样，这款车和至尊版的，和底下那一款应该差距在1万5、6，这个导航仪当时卖给我们是一万多块钱，但是实际上在市面上比两千多块钱的导航仪还要差距很大。导航主要是两大问题，第一个就是无论是手写输入还是拼音输入，都会不稳定，然后会出现乱码这种现象，输入时间会很长，比如输入一个字，一般情况下输入一次可能就可以了，但是我们这款导航得要4、5次才能输入上一个字。第二个问题就是导航一直就没有升级，当时给我们装的是07版的，07年的导航，然后我们2010年我到4S店去问了，说等待，到2011年的年底现在就这种导航总的容量到2.1G了，看着不对，我们这款导航仪支持到2.0个G，所以这样它肯定是不支持以后的陆续的升级了。
记者：你现在一直用的是07版的地图？
消费者：对，所以这样也出现很多麻烦，我们2011年去阿尔山的时候，京城高速二期工程就没有显示，所以我们一直在山里面走，里面没有道的地方去走，我觉得挺有意思，当时也没有意识到什么太大的问题，后来到2011年年底的时候我就觉得不太对劲了，4S店的经理告诉我说，你的硬件可能没有办法去支持你，我承认是有问题，但是我只能给你换同样一款东西，也许你的手写输入或者拼音可能会有所好转，但硬件这块可能我没有办法向厂家去更换。
记者：你这个导航仪是单配的还是原车配的？
消费者：原车配的。
我在市场上买过几百元的导航系统，跟他一对比，发现他的地图又旧，而且导航系统又不好用，尤其像手写的东西，查询的时候输入字的时候乱跳，而且发现导航系统并不能关闭，就是说一旦我开了导航系统那么不能关闭，只能就是说完全把屏幕关掉，才能把它关闭，而且那个卡只是2G的卡，市面上一般都是4G、8G的卡，甚至16G的卡都有了，它这种限制就导致了他之后的升级服务也限制住了，我想自己动手来升级这个地图都不行，只用2G的卡，现在一般的地图都大于2G，种种的麻烦又没有提供后续的服务，我觉得花这么多钱买了这个不值得，主要还是导航，导航主要是手写功能，写个10遍五、8遍都不见得能写对，这是一个，还有一个导航当时用的时候，我当时是2010年7月份去四川自驾游，导航非常非常不好用，当时在成都外环上，想进成都市，当时导航围着外环转了两个多小时，硬是没有进去，后来没办法没有去成都直接走了。
记者：你有没有和东方日产这边联系？跟他说明现在导航仪存在的这些问题？
消费者：原来修车的时候，他们就说都这样，没办法。
记者：然后到现在一直没解决？
消费者：没有。
记者：这个导航仪就是东风日产你买车的时候是配套的，是吧？
消费者：对，他说特意强调这个东西多好多好，当时跟我说了原装的，一台要将近一万块钱，我当时就想原装的东西应该是好的，谁知道拿回来就不是那么回事。
记者：当时在买的时候购买协议、购买合同上有没有写明这个导航仪的质量怎么样？
消费者：这东西也是属于质保的，属于原装的。
记者：上面有没有提到如果是质量问题的话该怎么解决？
消费者：质量问题就保修。
记者：您什么时候发现导航仪的问题？
消费者：我是2010年底的时间，我是福建的，回了趟福建，一开导航地图，特别广东那块就不对了，明明在高速公路上跑着，导航仪提示你马上要掉头，显示你就在一个荒地上跑着，底下小过道都没有，就在荒野上跑的，你马上要掉头回到正确的路线上，一直提醒，到后来没办法直接把导航仪关了。2010年底就发现，发现然后跟客服沟通了一下，他说这东西基本上半年就能升级一次，到后来等着等着应该是去年，去年上半年又问了一道，他说厂家那边没消息，我看到10月份我还打电话投诉，他说我们正在准备当中，正在升级，我说不对呀，手写也不行，他说导航仪都这样。
他给我的答复我觉得根本不能接受，他说因为我这个导航配过来价格大概靠一万块钱左右的，退掉其它功能也要7、8千，8、9千，他说我对这款导航的心理预期太高了，我觉得这个解释简直是拿我开玩笑。
商家有话说：要到4S店进行详细实车检查 三日后答复 买车要注意性价比，这是需要买车得朋友首要考虑的问题，最理想的当然是在资金有限的情况下，购买同等价位里配置更高的车型。众厂商为了能在竞争激烈的车市中多分一杯羹，也是绞尽脑汁去给产品增加一些独有的功能。消费者对高配置的追求和厂商想要出彩的想法共同作用下，就导致了不少消费者购车之后才发现，有某些配置比如说车载导航仪，其实并不实用甚至还会让你"误入歧途"，换句话说就是白白浪费了不少钱。一般而言，在4S店加装原厂原装的导航系统，动辄四五千元，高的甚至过万元，根本谈不上什么性价比，要知道随便买一个车载导航仪仅仅需要几百元而已，也许使用起来比上万元的更加得心应手。记者先分别拨通了东风日产北京，陕西，吉林的4s店的售后服务电话，想知道对方是如何回应的。
记者：至尊版是配导航仪了是吗？
4S店：只有顶配才带导航仪。其它配置没有。
记者：导航仪功能怎么样？
4S店：功能很前，像导航、DVD、来电显示都有。
记者：价格是多少呢？
4S店：价格正常原厂的导航是8千多，将近9千。
记者：不好升级是吗？这个导航。
4S店：没有这个说法，如果升级的话可以到4S店。
记者：到底能不能升级呢？
4S店：正常情况是能升级的，但具体的得从版本各方面得按当时的情况来说，这个我不好说。
记者：至尊版的这个会不会普遍存在这个问题，我就想咨询一下？
4S店：要你是这个问题的话，所有人都是这样的，肯定不是隔离，你有问题，别人没有，这个是不可能的，我是销售，不是售后，这个具体得问售后师傅。
记者：我想问一下地图如果没办法升级，是怎么回事导航的地图。
售后：您现在是哪款车？
记者：奇骏至尊版。
售后：哪年的车？什么时候买的？
记者：2010年。
售后：原车的导航吗？
记者：对，原车的导航，因为至尊版顶级不是都都配的原车导航吗？
售后：对，这个导航是厂家统一的配地图升级的，现在的话厂家还没有新的地图更新，所以还没有升级。
记者：这已经很长时间了是吧？
售后：这个我们也是等厂家通知的。而且我们会定期给厂家打电话，厂家有升级地图，就会分发给4S店。
记者：手写没有办法正常输入，这个有没有办法解决呢？
售后：最好还是到店里来让师傅帮你看一下。
售后：现在奇骏可以升，现在我要查一下资料。
记者：现在刚开始可以升级是吧？
售后：对，刚开始，因为之前年前都升不了级，因为总部把导航卡这块都没有给我们寄过来，现在可以升级，我这块查一下资料。
记者：我想问一下奇骏至尊版的顶级，我的导航地图现在能升级了吗？
售后：现在到升级的时候了吗？我给您转到销售那吧。
记者：您别转了，因为我问过那边，那边不知道。
售后：应该是不用的，应该是两年一升级。
记者：怎么会两年一升级呢？现在都已经是很旧的版本了，好多地方都找不到。
售后：还是只能问那边，我这边真的说不好。
记者：我想问一下手写无法正常输入，就是没办法自控，那个怎么办？
售后：手写确实这个效果不太好，好多客户都反映过。
记者：能更换吗？
售后：换新的也这样。
记者：都是这样的吗？
售后：确实效果不是特别好。
记者：厂家怎么解决呢？
售后：没有什么具体的解决办法，换过，换过之后也不行，就是说白了一个字写15遍还写不上去，换了一个新的，换完之后写了十多遍还是写不上去。
记者：怎么办？厂家那边没有说具体怎么解决导航仪的问题吗？
售后：没有，现在因为新出的都换厂家了。
首先是吉林4S店的销售说导航功能全，之后同一家店，记者又和其售后沟通，售后说导航无法升级，并且说输入无法自控是普遍存在的问题，几家店沟通下来唯一同样的回答就是所有的问题都要找厂家解决。随后记者播通了东风日产乘用车公司的客服电话，询问东风日产尼桑奇骏至尊版导航仪的问题所在。
记者：您好，奇骏至尊版的顶级板的GPS出了问题，怎么解决呢？
客服：首先向我们附近的4S店进行返回，由4S店的工作人员确认之后来进行协助解决。
记者：4S店那边已经确认过了，现在就是导航仪的地图太老了，是07版的，现在没有办法升级，手写也没有办法正常输入，这个都已经记录过了，一直都没有得到这边厂家的一个回应。
客服：导航地图原车是大的，我们这边是有最新的地图版本升级过，是可以升级的，是在今年1月份来确认可以升级的，到4S店升级就可以了。
记者：1月份就可以吗？
客服：是在今年的1月份，已经对导航版本进行升级的。
记者：这个升级是要付费还是？
客服：我们这边看到升级是免费的。是2012年的1月版。
记者：2012年的1月版现在可以升级了，那为什么4S店那边没有通知呢？
客服：通知我们这边就没有相应的信息了，如果客户之前有向4S店反馈过，因为这个我们的确是没有一一通知的，需要客户自己到4S店进行升级。
记者：后面多久还可以升级一次？手写无法正常输入，它是系统的问题还是怎么回事呢？
客服：非常抱歉这个一定要以实车情况为准，要到4S店详细的实车检查，如果4S店没有办法处理，建议客户向我们这边800或者400致电或者4S店登记相关信息，由我们相应的工作人员去协助处理。
记者：之前也致电，而且也记录相关信息，但是一直都没有得到解决，这个有可能没有更换，因为现在很多车主都有这个问题。这个系统是没有办法自控的。
客服：能否提供或者提供之前我们这边看一下哪个客户留下的信息，我们后续会有相应的工作人员再去联系他，进行协助处理。您看是让客户致电给我们比较好，还是由我们记录客户电话来进行联系客户比较好？
升级已经可以免费进行，但是最基本的手写输入无法正常进行估计消费者升级也是徒劳.关于这款车手写输入失控如何解决？对方告诉记者已经将问题记录下来后上报，三个工作日内会给予答复，本节目记者会继续关注此事的进展。
专家有话说：导航仪生产成本低 并非越贵质量越好 记者就这一问题，采访了资深电信市场营销和战略咨询专家王煜全先生。
记者：车载导航仪应该具备的功能有哪些？
王煜全：车载导航一般简单说就是地图、导航。
记者：两项功能是必备的，基础的东西。
王煜全：是的。
记者：那么车载导航仪的生产成本到底有多高？
王煜全：生产成本很低的。
记者：低到什么程度？
王煜全：几百块钱。
记者：是不是说价格越高的导航仪的质量就是越好的？
王煜全：不是。
记者：我们怎么来判断它的好和坏呢？
王煜全：我先解释一下，车载导航分两部分，一种是原装，直接装到车里的，另一种是外配的，你这个车本身没买。
记者：然后再配一个。
王煜全：对，理论上讲这两者功能是没什么区别的，我们也知道外带的导航仪本身很便宜，外面卖的那个很便宜，但是其实它和车载没什么本质区别，唯一的区别是什么呢？车载为什么就像刚才投诉者讲的，确实车载原车配的导航仪要上万块，这很正常。
记者：为什么会很正常呢？
王煜全：因为他其实要做大量的检测，保证这个车带的导航仪和车是协同工作，完全不出故障，因为车里面任何一个部件出故障，他都要去返厂，要去找4S店修，对车主来说是一个很麻烦的事，如果你从外面卖一个车载导航仪，坏了就坏了，关了就完了，但如果是车里的车载导航仪坏了，你就很闹心，要把车整个都拿去修，所以这种时候，车厂为了保证车载导航仪在车上能够正确的工作，他要做很多的测试，要做很多的技术保障，这种时候他才会要这么高的价钱。
记者：我们估计的比如说就拿奇骏的这一款SUV来说，将近一万块钱的车载导航仪实际上是为了与车的其它功能相匹配，买单了大概9千多块钱，是这意思吗？
王煜全：不光是相匹配，包括质量测试包括质量保证。
记者：会不会咱们的说法一说出去，很多消费者会说我就不买原厂配有的导航仪的车了呢？
王煜全：坦白讲，确实如此，现在有很多人都是这样，买车者很多人都是这样，因为那个贵，所以我宁肯先买一个不带导航仪的车，我自己在外面再后装一个，而且有很多后装的导航仪可以装在甚至他可以分车型号卖给你，直接装在你的车里和原装导航仪是差不多的，唯一做不到就是不能保证像原厂那样，因为原厂经过整车的大量的质量测试，他不能保证像原厂一样的质量的稳定性。
记者：原厂的质量一定是稳定的吗？我们现在拿到的个案质量就很有问题。
王煜全：你说的个案，就恰恰应该车厂要做出相应的赔偿，因为本来人家花那么多的钱，就是因为你原车的东西应该更好，没作做到更好，其它的理由都是苍白的。
记者：目前我们通讯设备如此之发达和便利，地图更新肯定是非常容易做到的一件事情了。
王煜全：地图更新确实很容易做到，还是因为车载导航涉及到整车的问题，就不敢特别频繁的去更新车里面的东西。
记者：有可能频繁更新以后会影响到整车的质量的问题？
王煜全：对。
记者：一个系统如果说目前不能做到自控，刚才您也提到了这个，是不是说明本身就不应该进行销售，或者说应该给已经销售的消费者相应的赔偿？
王煜全：我觉得是应该的，这么贵就是因为要保证质量，刚才我给你解释的，要不然街上买一个几百块钱的导航仪照样好使，为什么买他一万块的呢？
律师有话说：商家行为已侵犯消费者知情权 今天的两位嘉宾，北京潮阳律师事务所的律师郑传锴，以及我们的特约评论员包华对此也发表了相关评论。
消费者回忆购买车以来的过程，东风日产对导航的信息提供非常含糊。加上现在发现用的是一个老旧的技术，真有上当的感觉，这是否可以说是厂家隐瞒实情？厂家在出售此款产品的时候，是不是有告知的义务？
郑传锴：根据我们国家的消费者权益保护法第八条规定，消费者享有知悉其所购买使用商品真实情况的权利，商家也有相应的义务向消费者进行陈述，商家的这种行为实际上已经侵犯了消费者的知情权。
我们是不是可以从法律上可以认定厂家侵犯了消费者的知情权了？
郑传锴：不单是这样，病人根据我们国家的缺陷汽车产品召回管理规定第九条第三款，制造商以及销售商在处理这个事件上，他的行为实际上属于处理缺陷商品的方式不当。
如果在法律上如此界定的话，消费者该怎么样维护自身的权益呢？
郑传锴：消费者首先向4S店包括制造商申请制造商主动的召回，如果制造商没有进行主动召回，消费者还可以向国家质检总局进行投诉和举报。具体的方式可以登录国家质检总局缺陷产品管理中心主办的中国汽车召回网，也可以通过传真或者信函的方式进行投诉举报，这个方式都可以在网上可以查到。
刚才郑律师已经在法律上给我们界定了厂家应该说是没有向消费者告知这款导航仪存在的问题，那么消费者该如何维权呢？
郑传锴：是这样的，我们判定一个车辆是否需要召回它的前提是车辆存在缺陷，按照我们之前提到的召回规定第八条的规定，判断汽车产品存在缺陷的原因、原则之二，就是因设计、制造上的缺陷已经或者可能给车主造成人身或者财产损失，首先我们讲这个导航仪由于手写功能的缺陷，不能够正常使用，另外它如果由于地图老旧造成车主绕路，必然会导致燃油的损失，实际上已经给车主或者使用人造成了财产的损失了。所以按照相应的这种法律规定，生产商以及销售商是有义务对这个车辆进行召回的。
记者联系到了东风日产乘用车公司的客服电话，这位客服人员在跟记者的问答当中丝毫没有提到召回二字，一直说是可以到4S店进行产品的升级，对此怎么看？
包华：我认为我们现在的销售厂家在钻了一个法律的空子，也就是说刚才郑律师所说的关于召回的制度，确实在我们的政策上是有的，但是目前来讲谁去界定应当召回，这个内容可能目前是不清晰的，那么厂商可能就在这一方面来讲有自己的理解，他认为这项内容可能不影响车辆的实体的使用安全，所以他认为可能不用召回，有一个故障你找我来排除就可以了，而且这种排除是免费的。
但是这种被动的姿态给我们的很多的购车人带来了一个巨大的麻烦，就是在使用过程中非常的不便，而且不知道该怎么办，几十个购车人可能是在网上或者其它方式联系在一起的，而我们的厂商和销售商有所有奇骏这款车的所有购车人的相关信息，完全可以主动的解决这件事情，这个问题应该是很好解决的，但是因为厂商和4S店的被动的操作方式，导致了目前情况的发生，所以我认为这种态度必须纠正，就算不是国家强制性的召回，作为生产厂商和服务厂商来说，也应当主动作为。
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