导读：福建钢材贸易商李国清欠下巨款潜逃，这究竟是一个孤立事件还是整个行业危机的折射？今天继续关注系列报道《钢材贸易空心化危机》第四篇《钢材贸易商“伤不起”》。
中广网北京2月16日消息（记者黄耀伟 娄书铭）福建钢材贸易商李国清欠下巨款、合家潜逃的背后，是整个钢贸行业生存危机的反映。房地产和资金政策调控、钢材供需矛盾的尖锐化使得钢贸贸易出现去年下半年长期倒挂的局面，钢材贸易商们集体喊出了“伤不起”。
李国清所代表的跑路事件，以及钢贸产业资本从实体经济的游离，是2011年整个钢材贸易行业价格倒挂、盈利艰难的真实写照。2011年，我国钢材累计产量8.81亿吨，继续保持12.3%的高增长，钢产能进一步集中释放，而国家对下游地产行业的调控、出口的下滑则导致需求萎缩。
首钢集团一位负责销售的朱经理告诉记者，作为一个周期性非常强的行业，政策的变化、供需矛盾的尖锐化使得钢材贸易价格持续不振，甚至出现去年下半年严重倒挂的情况。
朱经理：主要是考虑去年国家的经济形势，包括受到国外的影响，导致出口订单减少，大部分资源都流向国内市场。而国家对房地产的调控导致用户需求订单大批量的减少，而且去年成本还是很高，连续6个月结算价格倒挂。
资金方面的影响同样不可忽视。江苏国信物流的周总分析去年钢材企业贷款情况说，货币政策收紧，银行利息成本、承兑汇票成本都在上升，对于钢材贸易这样的资金密集型行业来说，压力很大：
周总：最大原因，主要来自于资金面。资金面紧了以后就带来了利润率的下滑，银行的强势就体现出来了，20%利率的贷款还有很多人在抢。
以无锡钢材市场的库存量为例，2008年底是10多万吨，金融危机之后房地产业膨胀时市场库存开始扩张，09年底达到100多万吨，直至2011年中旬才出现拐点，开始真正大幅下滑，这一年钢贸行业开始出现整体亏损，亏损面在六成以上。
最严重的时候，钢材贸易价格倒挂的幅度达到一吨五六百块钱。也就是说，卖一吨钢材亏五六百块钱。无锡龙之杰钢材市场里的钢材贸易商刘经理算了这样一笔账：
刘经理：因为规格不一样，除去运费钢厂出厂价平均要达到4300元一吨。运费大概要100多元每吨，合计成本要4400多。年底又亏了200多，还不包括工资、租金。租金一年要2万。一个月电话费也要1000。我雇了5个人，人工成本每月每人也要2000多。再加上钢材入库的时候还有质量差，一吨就要亏五六百。
刘经理坦承，并不是任何时候都亏，但是赚的弥补不了亏损。
在亏损的压力下，钢贸企业开始分化，一批小的钢贸企业扛不住，纷纷倒闭。许多民营钢材贸易商纷纷转行。行业进入企业开始少于退出企业数量。身为国有企业，资金实力雄厚，抵御风险能力强，但是持续的亏损也让刘经理显得很无奈。
刘经理：小一点的（企业）承受不了这种压力，亏了就不做了，像我们没办法。
2012年的情况又会如何呢？从头两个月来看，钢材价格略有回暖，钢材贸易商开始出现盈利，但是考虑到去年居高不下、没有消化的融资成本，这种盈利仍只是虚假的表象。中国钢铁行业协会会长朱继民曾公开表示，今年整个钢铁业仍将是高成本、高库存和低售价并存，朱经理认为上游的不景气也将继续考验下游钢贸行业：
朱经理：钢铁业的产能依然在递增，只不过这种增幅和增速在放缓。这种产能过剩必然会转化成一种供需矛盾，像08年钢价一度冲到6000多，然后又回落到3000多，现在它是理性、客观的市场，考验你什么？考验你钢材贸易商的操作能力和负责人的经营能力。
国信物流的周总则希望资金面能松一些，让钢贸商喘口气：
周总：今年钢材好坏，我觉得最关键的因素还是看资金面，资金面如果放松一点的话，对钢材是最大的利好。
在盈利变得日益艰难的局面下，钢贸企业成为众多老板从银行融资的跳板，对于银行而言这种风险有多大？又该如何化解？请继续关注《钢材贸易空心化危机》。
作者：黄耀伟 娄书铭
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