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【深圳商报讯】（记者 贾少强）“截至2月28日，盐田区的公共自行车交通系统已累计发放骑行卡超过17000张；最高峰时，一天的租借车人数超过7000人次，租借车次达23915车次，出门骑公共自行车，实现绿色交通、低碳出行的理念在盐田辖区群众的心目中逐渐形成。”2月28日，当深圳商报记者参加的深圳报业集团组织的“走转改”活动，来到位于大梅沙的一个自行车驿站时，盐田区城管局工作人员金兆根向记者介绍说。
为解决公交出行“最后一公里”或“最后一段路”的交通问题，为市民和游客提供便捷、绿色、休闲、健身的出行方式，盐田区委区政府决定在盐田区推行构建公共自行车交通慢行系统，并将此项目列入盐田区政府2011年民生实事项目，也是盐田区落实科学发展观，建设低碳生态示范区，打造“新品质、新盐田”的重要举措，该系统于去年12月28日正式启用。
盐田区委书记郭永航、区长杜玲表示，建设公共自行车交通系统，是盐田顺应绿色和低碳发展潮流，推进节能减排、保护生态环境、改善城区交通状况的一项重要举措。推广使用公共自行车，就是要呼吁辖区居民通过最简单、最直接的途径，更多地选择公交、自行车、步行等方式出行，将“绿色交通、低碳出行”这一新的生活理念和出行方式扎根在居民心中，让盐田天更蓝、水更绿、空气更清新、社会更和谐。
记者注意到，在盐田的大街小巷，常常可见到居民骑着统一样式、色彩鲜艳的公共自行车来来往往，成为山海盐田间一道新的流动风景线。“公共自行车确实为大家提供了方便，也省了掉链子、担心丢失、搬上搬下的诸多麻烦。”骑车的沙先生告诉记者。
据介绍，盐田区公共自行车交通系统主要内容包括自行车服务系统建设、驿站监控系统建设、管理调度中心建设（运营公司负责）等。其中，公共自行车服务系统从总体结构上划分为管理中心、客服站点及自行车自助租赁站点三大部分组成。初步规划按照5000辆公共自行车，6500个锁柱，160个站点的规模建设。在适合骑公共自行车的建城区内，以任一点为圆心，以300～500米为半径范围内，有公共自行车租、还车驿站站点，力求建城区内实现服务全覆盖，无盲点。
据介绍，春节过后，辖区居民申请办卡数量激增，高峰时期每天申办数量多达450张，至今仍没有明显减少的迹象。为了满足沙头角、海山片区居民需求，盐田区城管局已协调运营公司根据实际情况，增加办卡工作人员，并增设了部分办卡点。其中，区行政服务中心、田心社区工作站由一个办卡窗口改为两个办卡窗口，并增加了东和社区工作站办卡窗口。同时，为满足辖区上班族的办卡需求，运营公司于每周六、周日安排人员在沙头角海景路设立临时办卡点。
针对是否可以尽快使用深圳通实现骑车的愿望，盐田区城管局负责人表示，已经跟深圳通达成协议，将盐田公共自行车系统中的“借还”系统与深圳通结算系统进行对接。今年5月起，市民可以直接用深圳通在盐田租自行车。此外，盐田城管部门已加快梧桐路、盐田街道办驿站部分尚未开通站点的设备设施安装调试工作及监控系统工程建设进度，争取在今年4月，区内公共自行车站点全面贯通，5月初系统正式投入运营。争取今年4月区内公共自行车站点全面贯通，今年5月初系统正式投入运营。
随着骑行卡发放数量的增加及梧桐路、盐田街道办驿站站点的投入使用，预计今后数量将会进一步增加。如此高的使用频率，既反映了自行车系统建设布局的合理高效和辖区居民参与绿色出行的热情，客观上也增加了公共自行车调度管理的工作量和难度。盐田区城管局已大力督促运营公司进一步完善各项管理制度，尽快增加调度车辆和调度人员，确保公共自行车运营管理有序高效，为辖区居民提供便捷、周到、优质的服务。
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